RD28 ремонт и обслуживание

[Den_Patrol]

AD Patrol, Спасибо! Вот только гугл картинки выдают по первому коду керамику а по второму вроде металл, смотрел на эмекс там два артикула на свечи, но оба варианта дорогие сильно, буду тогда что нибудь подешевле искать но не китай.

[AD Patrol]

NGK 4000р. Это если принципиально новые.
Предлагаю подождать немного когда бакс совсем упадёт, цены тоже должны будут упасть.
Реально много сгорело? У меня за 270т.к. заменена только одна 6я свеча. Остальные родные стоят.

[Den_Patrol]

AD Patrol, Сколько сгорело не знаю, не проверял да и не умею. Просто при -1 заводится плохо и еще после запуска первые несколько секунд двигатель не стабильно работает, а при +1 заводится с пол оборота. Вот и решил все свечи сразу поменять, тем более я прошлой осенью забыл выключить кнопку и на следущий день аккумулятор сел полностью, возможно они испортились. Кстати на эмекс нету в аналогичных предложений NGK, и вообще на эмекс давно уже не заказываю дорого там. Сейчас есть возможность заказать оригинал по 3000р и Denso по 2000, хотя пока не спешу менять свечи и без этого заводится если не минус на улице а зимой езжу на бензинке.

[магуро1]

Сообщение от Den_Patrol AD Patrol, Сколько сгорело не знаю, не проверял да и не умею. Просто при -1 заводится плохо и еще после запуска первые несколько секунд двигатель не стабильно работает, а при +1 заводится с пол оборота. Вот и решил все свечи сразу е.

У меня на 290 т км одна перегорела, на шестом цилиндре. После изучения вопроса и сравнения геометрии NGK с оригиналом заметил разницу не в пользу аналогов. Купил все шесть штук оригинал , это дешевле в пересчете на ресурс оригинала в 300 т км .
Посмотрите на zzap.ru может быть дешевле

[AD Patrol]

Сообщение от Den_Patrol без этого заводится если не минус

Если заводится хорошо, но на половине цилиндров - соляра в масло идёт. Очень плохо для поршневой, да и для всего остального. Лучше не поленится поменять горелые. Только на горячем движке чтоб её там в башке не отломить. Потом танцы с бубном будут.

Сообщение от Den_Patrol не проверял да и не умею

Шину снимаем и прозваниваем по одной. Если сопротивление больше 1ом (значение сопротивления шупов незабываем вычесть) - под замену.

Сообщение от магуро1 сравнения геометрии NGK с оригиналом заметил разницу не в пользу аналогов

Мне их при покупке чегото с рук в придачу дали много. На всю жизнь хватит. На 2 машины.
Кстати, на CD-17 свечи такие же как на RD-28(ну там ещё резинки от передних тормозов на задние суппорта годятся. )
За всё время эксплуатации на 2х машинах поменял всего 3 свечи. (это с учётом что на одной я 50 тыщ проехал с неотключающимися свечами.(блок накала был неисправен) Три раза генератор ремонтировал, на четвёртый поменял. Ремня хватало на полгода максимум, некотрых экземпляров недели на 2 )

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Если заводится хорошо, но на половине цилиндров - соляра в масло идёт. Очень плохо для поршневой, да и для всего остального. Лучше не поленится поменять горелые. Только на горячем движке чтоб её там в башке не отломить. Потом танцы с бубном будут. Шину снимаем и прозваниваем по одной. Если сопротивление больше 1ом (значение сопротивления шупов незабываем вычесть) - под замену. )

Из личного опыта эксплуатации Лаурелей , Цедриков с РД 28 : первая сгорала на 200-220 т км , вторая и третья свеча на 250=260 т км

В общем на каждой машине менял 2-3 шт на промежутке 200-260 т км. Дольше не эксплуатировал. На легковых легко менять , интеркулера нет.

На Патруле трудозатраты большие - интеркулер , высоко , не удобно ,...

При смене ГБЦ на 250-260 т км надо все свечи и распылители менять комплексно , дешевле и удобнее .

[Vk23rus]

Здравствуйте , после ремонта бошки были извлечены опорные кольца форсунок (16650-v7201). мастер сказал что обратно эти детали ставить нельзя т. к. поверхность куда упирается распылитель деформирована. Подскажите можно ли эту деталь заменить каким-то аналогом , или выточить но из какого металла?

[ironborne]

Vk23rus, по идее, мастер и должен знать, как и из чего их делать, или какие заказать. Не видел, здесь, чтобы кто то этим вопросом задавался. Видимо закручивали, форсы, рычагом из двухметровой трубы. Если есть в продаже, заказывайте.

[AD Patrol]

А зачем их вообще выковыривали? Честно, я даже не знал что это съёмная деталь. Они наверно и сдеформировались при выковыривании.
Бошевские распылители того периода примерно все одинаковые. Но на счёт этой детали не уверен. Прикиньте от фольксвагена какого-нибудь(если там в пинципе есть такая деталь).

[GusevLebedev]

Сообщение от Vk23rus можно ли эту деталь заменить каким-то аналогом , или выточить но из какого металла?

можете заменить если купить удастся, можете дать образец токарю, всё точится. Это экраны форсунок, обычно они доживают до кончины головки, но иногда они выгорают со стороны вихревой камеры, истончаются и при установке форсунок их выворачивает вниз или вообще днище с пламегасительной шайбой в камеру выламывает. Бывало, под форсунку клали медную шайбу тоньше чем нужно, результат тот же. Эти экраны прессуются в гнёзда, под ними медная шайба. Вытащить их сложно, да и не нужно. Убитые экраны режутся метчиком М16х1,5 , и если не проворачиваются и не вынимаются вместе с ним, то тогда вытаскиваются болтом или шпилькой с такой же резьбой. Раньше было много двигателей с такой бедой (опель, ивеко, фиат, рено - всех не упомнишь). Если делать у токаря, пусть делает из стали, которая на станке чисто обрабатывается, металл там не особо серьёзный по прочности, жаростойкость на первом месте.