Расход топлива Almera N16 1.8 Lux AT

[Diplus]

Сообщение от vitalliy Diplus, Тему то почитай, а то я устал все за всех делать... Вот когда все перепроверишь, то и отписывай данные.

Дык в том-то и дело, что прочитал. Симптомы у всех машин одинаковы-выход из строя ДМРВ, ДК, чистка форсунок и заслонки. Это я всё уже проходил на других машинах. Прошу просто подсказать как мультиметром напругу снять и сколько в норме на Альках должно быть. Движок 2500 км после капиталки проехал. Думаю уж когда перебирали двигло, то и заслонку почистили и туда смысла нет лезть, а вот датчики хочу проверить сам, ибо в Кирове уже в 2 сервисах не смогли помочь мне с диагностикой полноценной, не считываются показатели...(((

Если не прав-поправьте:
ДМРВ напруга должна быть 1,3 В на работающем двигле, 1,07 В на неработающем. Мерять между зеленым и черным проводом.
Как проверить лямбду?

[vitalliy]

Diplus, Понятно. По лямбде есть темка, там все параметры расписаны. Но даже ее полное отсутствие не даст такого прихода по расходу.

[KLN]

На альках два вида дмрв ...БОШ и Хитачи ...у тебя какой ?

[Diplus]

Сообщение от vitalliy Понятно. По лямбде есть темка, там все параметры расписаны. Но даже ее полное отсутствие не даст такого прихода по расходу

Ну, а если предположить что вдруг ДМРВ и лямбда оба сдохли...тогда может быть?
Ещё дополню, что машина не дергается, не троит, двигатель ведет себя отлично. Я уж грешу на утечки в топливной системе, может уходит куда. У меня была соната, дык там бак пласитковый-у них болячка-трищины появляются. Может на Альках тоже слабые места где-нить в топливной есть. На что обратить внимание?

[KLN]

Проблем по баку на альке небыло ..А если б где и текло то вонь бы страшная была ..Может и две детали сдохли ..У меня при дохлой лямбе расход на был в районе 17 литров при полторашном движке ..

[vitalliy]

Diplus, Давление в рампе замерь с проверкой форсунок и ДТОЖ.

[Diplus]

Сообщение от vitalliy Diplus, Давление в рампе замерь с проверкой форсунок и ДТОЖ.

Не, с давлением должно быть в норме всё, я ж говорю, что машина ведет себя отлично, быстро набирает обороты, не дергается, не глохнет.
А ДТОЖ зачем проверять, как он на расход бензы влияет?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от KLN Проблем по баку на альке небыло ..А если б где и текло то вонь бы страшная была ..Может и две детали сдохли ..У меня при дохлой лямбе расход на был в районе 17 литров при полторашном движке ..

Вооо, а у меня 1.8 и автомат. Можно предположить что, если 2 датчика накрылись, то расход 22 литра.
Буду искать как проджиагностировать ДК. Что касается ДРМВ, то как тестить не бошевский? Там также зеленый и черный провода подключать к мультиметру? (я просто не знаю какой у меня, завтра гляну).

[vitalliy]

Diplus, Говорю проверь, значит проверь! Каждый раз пересказывать пальцы стеретьможно. Льющая форсунка даст перерасход. ДТОЖ с "холодными" показаниями даст работу форсунок на все четыре такта. Зависший редукционник даст высокое давление в рампе... может и низкое, но это не наш случай.

[Diplus]

В общем, ДМРВ у меня стоит бош с 5 проводами 0 280 218 094. Какие провода подключать? Чёрного и зелёного там нет (((

[Diplus]

Короче, нашёл диагноста, который взялся за мою машину. результат такой:давление в рампе нормальное, ДТОЖ рабочий. А дальше интересно. У них программа выдает нормативные показатели по ДМРВ следующие:
- на хх 1,0-1,7 В
- на 2500 об/мин 1,7-2,1 В.
Хотя, насколько я нарыл информацию, должны быть 1,07 и 1,36 В. У меня же выдает значения:
- на хх 1,5 В
- на 2500 об/мин 1,85 В
- на 863 об/мин 1,47 В.
масса воздуха 4 гр.
Электрик сказал, что показатели в норме, я что-то сомневаюсь в этом. подскажите, плиз.
Показания лямбды при 863 об/мин:
- датчик №1: 0,12 В
- датчик №2: 0,28 В
Угол зажигания был 4 градуса, сделали 3 градуса.
Холостые при прогретом двигле 850 об/мин.
Время впрыска 2,7 мсек.
Расход по-прежнему дикий, 20 литров на сотню.
Что делать????