Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[AD Patrol]

Сообщение от Bruno маломощный при больших потребителях может вообще отключиться

Отключатся ничего не будет, просто произойдёт максимальное насыщение якоря(реле откроет полную подачу питания на якорь) генератор выдаст максимально возможный при данных оборотах ток, напряжение просядет до напряжения АКБ, соответственно максимально возможный ток при текущей нагрузке уменьшится согласно закона Ома, и недостающие амперы будут взяты с АКБ.

[Вадяныч]

Сообщение от motomario по схеме...из service manual Y61 два штука АКБ 12В...тупо параллельно!!!!

Понятно. А ведь это не айс вроде? Один аккум все время недозаряжается, если я не путаю...
Их часом местами менять не полагается по мануалу, раз в полгода, например?

[Bruno]

Сообщение от AD Patrol Отключатся ничего не будет

Сообщение от AD Patrol недостающие амперы будут взяты с АКБ

Вот когда в этом случае аккумы высасываются полностью, а нагрузка не снимается, возбуждение гены прекращается и машин глохнет. И потом только прикуривать, т.к. с толкача уже не заведёшь, гена не возбудится. А с более мощьным геной это произойдёт гораздо позже или вовсе не произойдёт, если его мощности хватит на потребителей.

[AD Patrol]

Сообщение от Вадяныч Один аккум все время недозаряжается, если я не путаю

С точки зрения физики от перемены мест слагаемых сумма не меняется. Вопрос может быть тольков том. что один в более тёплом месте стоит, и ток на запуск больше пойдт с того, где провода короче. Если сделать одинаково будут одинаково разряжаться.

Сообщение от Bruno возбуждение гены прекращается и машин глохнет

Возбуждение современного генератора во время работы берётся не с АКБ а с дополнительной группы диодов(те которые мелкие), а во время запуска через лампочку контроля заряда(поэтому туда неьзя диод ставить).
В исключительном случае напряжение просядет ещё и ток соответственно уменьшится. До тех пор пока генератор не сгорит. Только потом заглохнет.
Хотя есть примеры того, как запорожец. Там генератор намного слабее того, что нужно потребителям. Когда держишь меньше 2000об питание со светом и печкой идёт с АКБ. Поэтому АКБ требует постоянного подзарада извне.

Сообщение от Bruno с более мощьным геной

Генератор должен соответствовать потребителям. Больше, конечно, не хуже
если его качество не хуже. Но смысл ставить больше, если его возможности никогда не будут востребованы?

[ViktorLis]

Менять местами штатные акб патрола не получится, хотябы потому, что плащадки разного размера. Между генератором и цепью машины стоит 100 амперный предохранитель. Акб обязательно должны быть в параллель(провод между ними на прямую, в японском вариенте акб соединяются на стартере!!!) и одинакового ампеража!

[Bruno]

Сообщение от AD Patrol смысл ставить больше, если его возможности никогда не будут востребованы?

Вот с этим полностью согласен, нужно сначала просчитать максимальное потребление, а уж потом выбирать нового гену с соответствующим током, если имеющийся заведомо не справится.

[Анатолич]

Bruno,
неверный подход...Это маркетологи впаривают генераторы так, а тут нужно подходить иначе. Нужно чтобы гена в основной рабочей зоне потребителей обеспечивал. Если у тебя гена на 90 Ампер, то значит что он их будет выдавать на 5000-6000 оборотах. А на 1500-2500 у тебя будет 50 ампер максимум. И как ты их будешь "пилить", если ты едешь с люстрой ампер в 25+фары с ПТФ на 25+печка+музыка+габариты ?

[romanTB45]

Александр Анатолич, анатолич, скока можно. Разница в шкивах обычно в 3 раза. эти 5000 на генераторе образуются очень быстро. А номинальная мощность уже на холостых. Не пудри мозг, 90 А всем хватает.

[Lonjeron]

Передатка с шкива колена ZD30 на шкив гены=2.5, т.е. При 2000 об двс, гена крутится 5000 оборотов.

[Bruno]

Сообщение от romanTB45 90 А всем хватает.

На холостых с люстрой, фарами, ПТФ-ами, печкой, музыкой мне хватает штатного 50А, а уж 90А вообще на все случаи жизни, остальное - понты.