1.8 жрет масло

[Afonya]

У меня Nissan Almera N16 1.5, 70000км пробега,начал жрать масло Liqui Moly 5w-40Sinthoil High Tech(600 гр/1000км), думал что маслосьемные колпачки задубели или клапан PCV заклинило, а дело как оказалось в масле. Один мой знакомый живет во Владивостоке( кстати у него Nissan bluebird sylphy), он сказал что эти движки не любят синтетику и на заводе Ниссан в японии льют минералку Nissan 10w-30 изначально и потом в процессе эксплуатации( он тоже ее заливает). Он мне посоветовал сменить масло на полусинтетику. Я сменил залил Liqui Moly 10W-40, и жор масла прекратился, перестала дымить вообще. На 1000 км вообще не доливаю ни грамма, двигатель стал работать мягче, пропала вибрация.Теперь только его и буду лить. Делайте выводы.....

[zubilo]

а если мобил 1 10W60

[KLN]

Мне кажется фигня это все ..Ну льют в японии минералку ну и х ..сними .. А почему же диллер льет синтетику ? онже тоже недурак небось спршивает у япошек .По поводу жора масла . при переходе на более вязкое мотор расчухает его и все может наверстать чего не сожрал ..

[Gemo]

На заводе заливают минералку (вернее раньше заливали, сейчас по-моему полусинтетику льют) по другим соображениям и в большинство движков, а не только в эти конкретные QG18.

Насчёт жора минералки - она естественно более вязкая и до определённого момента уходить не будет. Только в итоге кольца совсем залягут и движок жрать начнёт и её. Минус вот в чём - более позднее появление жора может "наказать" вас более глубокими повреждениями движка и соотв. более дорогим ремонтом.

[Afonya]

Вообще мне хоть и нравиться альмера, но все таки минусов больше чем плюсов, уж больго рано они выходят из строя, как бы хорошо и качественно их не обслуживали, уже подумываю обменять на мерседес или шкоду.

[N-Form]

Сообщение от Afonya как бы хорошо и качественно их не обслуживали

еще от юзера зависит % на 70.....

[bogatyr]

Сообщение от Afonya Вообще мне хоть и нравиться альмера, но все таки минусов больше чем плюсов

если бы у моей машины было бы так,то я бы ее не купил .
да и не коректно все таки сравнивать Алю с мерсом, хотя если просто обменять, то мерс должен быть не "комильФо"

[Gemo]

Не слышал чтобы алмера выходила из строя. У машины свой известный всем набор болячек, причём не особо большой по-моему. Самая страшная беда - капиталка движка 1.8 из-за колец ну и ещё, возможно, переборка рейки и замена цепи недешевые удовольствия... всё остальное по затратам копейки. В этом ценовом классе из мерсов что можно взять? 10-12-летнюю машину с пробегом глубоко за 200тык и хуже?

Прошлым летом друг взял мурзика Е124 начала 90х, поменял ходовую, покрасил и в итоге сумма перевалила за 300тык, так он ещё и двигло перебирает сейчас. Другой купил у знакомых С-шку в первом кузове (Е210, или как там его?) десятилетнюю - так же замена всей ходовой и итоговый ценник перешагнул за 300. Шкоду посвежее можно взять только собираемую у нас tour на движке 1.4, а это не айс... дедушке тошнить на дачу сгодится, конечно, но для такой машины это очень чахлый двиг. Да и на автомате (а для меня это принципиально) днём с огнём искать надо.

Не спорю, в мерседесе сидушки улётные по удобству оказались, в салоне тихо, но они ТАКИЕ старые, что мне стыдно было бы на них ездить. Если и брать старого немца, то с историей - волчека или стосорокет, в идеальном состоянии и только для выездов на выходных (ну или купить хлам и восстанавливать как для коллекции). А шкода хорошая, близкая по параметрам к але, но не тянет внешне совсем - скучная очень. Я бы уж тогда на гольф IV посмотрел - очень харизматичная машинка, но они опять же все укатанные.

[Piterfest]

Масло мой Ниссан жрёт по-страшному. Пока деньги были заливал Кастрол - синтетику. Сейчас лью Esso 10w40 - полусинтетика. В связи с этим вопрос - может перейти на минеральное? Или вновь на синтетику. Пробег за 100 тысяч уже. И как бороться с расходом масла - может колпачки поменять и кольца маслосъёмные?

[rijiy]

Я пошарил в нете по похожим случаям на других авто. Так вот на форуме БМВ тоже народ жаловался на жор и т.д. Им тоже втирали что капиталка и т.д. В итоге оказалось что просто со временем загрязняется масло отделитель картерных газов и масло в виде масляного тумана просто затягивает в двигатель через вентиляцию картерных газов. Аналогично человек вылечил и движок на Икс трейле. Он промыл сепаратор и масло жрать перестало.

Эта ситуация с масложорством присуща всем авто а не только альмеровским. Наверно с тех пор как начали делать принудительную вентиляцию картерных газов.

А если поршневая неисправна так там свечи должны быть в масле, сизый дым из трубы и отсутствие тяги т.к компрессии нет. У нас то не так. Едет нормально, дыма нет.