Многие просят фото новых/старых подушек, в личке, почте и ватсапе. Выкладываю:
1. Самый первый вариант. С газелевской втулкой и резиновыми шайбами. Если присмотреться, в подушку врезана втулка от рессоры газели. Принцип по которому делают ребята из Нижнего Новгорода, с усилением металлом. Дата фото 03,10,2015
Проездил с ним месяц/полтора. Минусы: высокие, жесткие, трудоемкие в изготовлении, от сжатия под родную втулку - трескаются. Полеуретан, в качестве втулки, показал себя еще хуже резины(
2. Вариант с резиновыми шайбами.
Минусы: газелевские шайбы сложно купить в больших колличествах, самодельные оказались не надежные (не качественная резина). Также большая высота, от этого сложность в монтаже и жесткость на кочках. Но вполне рабочий вариант.
Это они после пробега в 70 тыс км. Менял при сварочных работах на лонжероне. Думаю еще бы столько же прошли.
3. Вариант был, как и 2-й, но уменьшен по высоте. Ушастые подушки также уменьшены по высоте и приближены к родным. Что позволило отказаться от резиновых шайб и оставить родные сферические. Это дало больше комфорта. Вот фото в сравнении с родной прямой подушкой.
4. Последний комфортный вариант. Это тот же з-й, еще урезанный по высоте и имеющий дополнительную поперечную проточку, для лучшей работы на сжатие. Что позволило добиться авто не замечать дорожные мелочи и беречь зад, и позвоночник водителя.
На днях навароводы кинули мне на ватсап фото с Авито. Вижу что точены по моим чертежам. Мужики, точите правильно, с пониманием того что делаете и как оно работает! 3-и косяка вижу по фото! Один безобидный, один влияющий на срок службы подушек и один не дающий равномерно распределять вес кузова по подушкам.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
