Помогите, пожалуйста, дособирать дизельную машинку.

[gsnake]

Сообщение от AD Patrol Сообщение от gsnake на кнопку включения-выключения не реагирует никак. нужно вентилятор включить, тогда реагировать будет. Сообщение от gsnake Сколько на каждой форсунке должно быть прокладок с цифрой "2"? по две. одна с дырками, другая без. они подходят много от чего где бош стоит.

о спасибо! попробую с вентилятором.

а всмысле одна с дырками одна без? там ведь по-моему так - сперва трубка, дальше гайка, дальше обратка, дальше прокладка с дырками, дальше форсунка, дальше железная прокладка, дальше головка блока.
Что-то упустил?

[AD Patrol]

Пойдём наоборот
сначала форсунка в сборе. на неё прокладка с дырками, дальше рампа обратки, сверху шайба, уплотняющая рампу без дырок, потом гайка.
Ну а потом на всё это ЛВД прикручиваются.

[gsnake]

понял. у меня значит тех, что без дырок нету. они на чертеже в каталоге не нарисованы... как их заказывать? как думаешь, туда не подойдут те, что с дырками?

Добавлено через 7 часов 33 минуты
попробовал кнопкой кондиционера пощёлкать при включенном вентиляторе - лампочка на кнопке стала загораться. Но вентиляторы радиатора лак и продолжают молотить в любом положении. Реле вентиляторов вынимать если - перестают. Другое реле ставил - молотят.
Где-то перед реле надо искать проблему...Но вот где...

[AD Patrol]

Сообщение от gsnake как думаешь, туда не подойдут те, что с дырками?

Точно не помню, но возможно. Прокладки стандартные где такой бош стоит. Что фольцваген, что мерседес....

Сообщение от gsnake .Но вот где..

А если провода с термореле скинуть?

[gsnake]

AD Patrol,

Сообщение от AD Patrol А если провода с термореле скинуть?

пробовал. без разницы.



Пока малышня в больнице, чтоб не унывать решил поковыряться с Ниссанчиком. Набравшись храбрости стал снимать помпу. Снял ремни генератора и гура, на шкив этих ремней накинул колесный ключ, упёр его в пол и крутанув стартером отвинтил болт шкива.
Снял шкив. Снял защитные железяки ремня грм, снял внутреннюю часть этих железяк и ролики. Открутил болтики и снял помпу. На CD17 как оказалось — мотор домкратить не нужно.
От помпы отвалился шкив-шестеренка, она съехала с вала. Пока не имею возможности купить помпу, и посмотрев, что та, моя оригинальная, исправная и качественная — решил чинить ее. Отрихтовал и приварил на место ограничительный ободок этой шестеренки, он был замят ремнём. Нагрел, запрессовал и наживил сваркой. На новой прокладке установил помпу на место. Чертеж прокладки постараюсь завтра выложить — под заказ она едет только из-за границы.
Надел новый ремень, фирмы Mitsuboshi. Хоть он и стоит очень дёшево, но если верить слухам — он оригинал на Хонду и другие японские марки идёт.
Залил охлаждайку и завёл. Мотор работает хорошо. Поехал кататься. Машина после 15 минут работы перестает тянуть, глохнет и не заводится. То ли за время стояния ТНВД совсем дошел, то ли завоздушивается система.
Т.к. кнопка ручной подкачки топлива так и не становится жесткой, сколько не качай.
Заехал на мойку, с открытым капотом смахнули там вековую грязь и с мотора тоже.
Опытные дизелисты, порекомендовали добавить в топливо двухтактного масла — если глохнуть перестанет, значит ТНВД кирдык, сказали они. Добавил, снял с ТНВД шланг и стал прокачивать, прокачал несколько литров. Кнопка стала жесткой, я радостно попытался завести, но меня ждало глубокое разочарование — от того, что на стартер попала солярка, в нём что-то видать смазалось, и теперь стартер крутится только вхолостую, сцепления с моховиком нету.
И ещё обнаружил, что шкив ремней генератора почему-то провернулся и срезал шпонку…Заказал новую шпонку за 60р и снова машина стала недвижимостью. Очень неприятно и обидно и самое главное, нет никаких идей как снять стартер. Ни с какого боку это не видно и не подлезть. Что делать — не знаю…

[AD Patrol]

Сообщение от gsnake ашина после 15 минут работы перестает тянуть, глохнет и не заводится. То ли за время стояния ТНВД совсем дошел, то ли завоздушивается система.

Однозначно или засёр или воздух.
Клапан перепускной на обратке есть? Считается очень слабым местом, хотя у меня никаких вопросов не вызывал.

Сообщение от gsnake от того, что на стартер попала солярка

Да , это смерть для него. В последствии щётки кирдык.

Сообщение от gsnake нет никаких идей как снять стартер

Идеи есть. Описывал в ремонт АД СД17.
Сливаем тосол, снимаем шланг охлаждения с термостата, у меня ещё и привод включения раздатки, выкручиваем трос спидометра. Можно вместе с шестернёй, но нужно или через зеркало или видиоскоп в таком случае.
Отворачиваем провода и два болта крепления. После этого если есть раздатка, нужно искать положение в котором он может выйти, если нет, то и проблем быть недолжно.

[gsnake]

у меня обратка не герметична и в районе форсунок и где шланг. возможно из-за этого, а возможно еще и сломалось что-то - при некотором стоянии - топливо уходит. ручная качалка очень мягкая. снял входящий шланг с ТНВД - качал в бутылку, и только после этого качалка стала твёрдой, но не больше чем на 5 минут.

а по снятию стартера - дело в том, что я даже и не вижу его болтов... вообще не понятно как он приделан.
ps: у меня АКПП...

стартер держится только на болтах? Гаек нету? Нащпал какой-то болт, ккоторому так же подключени провод массы. Это не один из двух стартерных болтов?

[AD Patrol]

Ай блин, запамятовал.
У меня они со стороны коробки вкручиваются. НО если нет, то надо в обратную сторону искать. Их там 2.

Сообщение от gsnake у меня обратка не герметична и в районе форсунок и где шланг

Это очень плохо. отсюда и подсос. Надо или загерметизировать хорошо, или сделать чтобы сразу в бак шла без рециркуляции.
Вообще лучше герметизировать полюбому.

Добавлено через 1 минуту
У меня пока с насоса подтекало, щёток больше чем на год не хватало. Кончилось новым стартёром.

[gsnake]

Сегодня снял стартер. Оказалось, что ничего страшного в этом нет. Снимается сверху, простым ключиком на 14. Но предварительно лучше снять воздушные дела.
Разобрал его — никакого криминала не встретил… Почему он буксует не понятно.
Симптомы такие —
долго-долго его крутил, пока чинил мотор, иногда он издавал скрежет, как будто пробуксовывает. И вот то ли само собой, то ли после того как в него попала солярка, он перестал крутить мотор — т.е. при включении лязгает втягивающим и бендиксом и крутит с равномерным звуком электродвигателя быстро, вхолостую и без скрежета. Если полностью высадить аккумулятор, то на долю секунду при включении происходит зацеп и мотор прокручивается на пару градусов.
Стартер редукторный. Как проверить бендикс на снятом стартере? Что смотреть?
23300-57J13 - стартер
1675 Бендикс GHIBAUDI

может есть у кого такой в долг или на продажу?

[AD Patrol]

промыть бензином. Лучше не с заправки(там сейчас бензину трудно найти) а для зажигалок или из стройматериалов отдела красок. замочить в нём и промыть.
Если сильно не проело то должно помоч. хотябы на время.