Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #11   30.03.2012, 15:40
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
как там и что никто не говорил
Серёж, были люди, который писали - что вышло из строя и почему, но искать их посты просто не хочу. Один писал, что в результате движок пришлось половинить, т.к. он якобы чуть ли не песка наелся и в конце-концов ему выкатили ценник за ремонт больше цены мотора, а у другого парня эпопея закончилась съёмом оборудования возвратом на сток. Кто-то из них даже на покатушки приезжал и хвалился, а потом бросил в тему, что мол машина стала глючить и он её продал. Специально не читал, нах оно мне, но если ты помнишь, то когда пошли первые американцы, соответственно 2008 год, тогда и посты эти были, а потом всё реже и реже ;-)
Ответить с цитированием
Evgeniy-74 вне форума Evgeniy-74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: челябинск; Авто: paf
Старый #12   30.03.2012, 15:41
По умолчанию
Сообщение от Макс Томский Посмотреть сообщение
Да одной из основных причин перехода на газ была та что в апреле собирался проехаться по Монголии, а там можно 1000 км. проехать без заправки.
Газовое оборудование в монголии не поможет, берите две 40 литровые канистры, а бензиновые заправки там везде правда бензин 80 + присадки = полет нормальный. На сайтах поищите есть координаты всех заправок.
Изображения
Тип файла: jpg P7062249 [1600x1200].JPG (79.6 Кб, 30 просмотров)
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #13   30.03.2012, 15:48
По умолчанию
Сообщение от Evgeniy-74 Посмотреть сообщение
а бензиновые заправки там везде правда бензин 80 + присадки = полет нормальный.
А у нас чо лучше?
Ответить с цитированием
константин 40 вне форума константин 40    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калуга; Авто: PATHFINDER FAD-G,Teana new.
Старый #14   30.03.2012, 19:34
По умолчанию
Сообщение от Макс Томский Посмотреть сообщение
Оборудование ОМВЛ 4-го поколения
КАКОВ ПРОБЕГ НА ЭТОМ ОБОРУДОВАНИИ.КАК ЧАСТО МЕНЯЕТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР,ЕзДиЛИ ЛИ НА ДИАГНОСТИКУ, ЕСТЬ ЛИ ОШИБКИ В ГАЗОВОМ БЛОКЕ ?? КАК ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ ЛЯМБДА ЗОНД,
а хаять газ,или мастеров это последнее дело.если хотите прояснить больше,милости прошу,телефон указан звоните.
__________________
BFG-КМ-2-(285/75-R16),ОМЕ-2",TABOR-12000,SAFARI SHNORKEL,YEASU FT-857"UB3XAB"
Ответить с цитированием
Макс Томский вне форума Макс Томский    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Томск; Авто: Pathfinder R51 бензин Webasto + Pandora DXL3500
Старый #15   30.03.2012, 21:27
По умолчанию
Пробег на даном оборудовании 15 тыс., воздушный фильтр менял примерно 800км назад. Когда поехал к газовщикам с этой траблой, когда комп подсоединили, мастер сказал, что правая и левая бензиновые рейки работают с разным временем 2,5мс и 2,6мс примерно, тоже и с газовыми, он решил что газовые засорились и действительно правая газовая рейка была в масле, ее промыли, решили что проблема устранена. Но на следующий день такая же беда с утра. Насчет лямбда зонда и ошибки в газовом блоке не знаю, не спрашивал.
По поводу диагностики, хочу на днях поехать сделать диагностику ДВС.
Ответить с цитированием
Искатель вне форума Искатель    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Бегемот 2005 4.0 и Бегемот 2009 2,5 проданы. SsangYong Actyon Sports, грузовик, 2010 2.0 ТД 6АТ, +2"
Старый #16   30.03.2012, 21:53
По умолчанию
была тема в форуме, чел поставил ГБО, после 10-15 ТЫК у него расплавились катализаторы, т.к. газ догорал прямо в них, оба.После чего выхлоп пошел в обратку, симптомы похожи на Ваши. Результат 20К ам. тугриков на ремонт движки и чел с форума пропал, надеюсь Вам повезет.
__________________
Мы не столько нуждаемся в помощи друзей, сколько в уверенности, что мы её получим.
Спокойствие - это величайшее проявление силы.
Ответить с цитированием
ЯНК вне форума ЯНК    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: пуфик бенз/газ 06г,кашак+2 11г,VW турик4.2
Старый #17   30.03.2012, 22:24
По умолчанию
Сообщение от Макс Томский Посмотреть сообщение
В чем причина то?
была такая фигня,правда не на пафике.причина оказалась банальной,фильтр ГАЗА был грязный и в редукторе конденсата по "щиколотку" поменяли,слили и всё ок.а также может быть из-за не правильной пропорции пропана и бутана.был бы в московии посоветовал куда ехать. а на счёт плохо газ или хорошо обсуждается в других ветках,а тут чел совета просит у людей кто сталкивался(а не у владельцев дизельных машин постибаться над ним!!!)
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #18   30.03.2012, 23:29
По умолчанию
Сообщение от Ефим Газарх Посмотреть сообщение
чел поставил ГБО, после 10-15 ТЫК у него расплавились катализаторы
а зачем катализатор на газУ? вроде там выхлоп - экологически чист как слеза младенца деинсталлировать надо....
Ответить с цитированием
_Sting_ вне форума _Sting_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Масква; Авто: Nissan Pathfinder 4.0
Старый #19   30.03.2012, 23:30
По умолчанию
Сообщение от Макс Томский Посмотреть сообщение
мастер сказал, что правая и левая бензиновые рейки работают с разным временем 2,5мс и 2,6мс примерно, тоже и с газовыми, он решил что газовые засорились и действительно правая газовая рейка была в масле,
"Мастер", который тебе говорит, что 2,5мс и 2,6мс - разное время - профан в ГБО. Газовая рейка в масле от того, что они тебе, при установке и регулировке мультиклапана уперли заборную трубку жидкой фракции газа в дно баллона. При заправке, в жидком газе всегда присутствует немного масла от насоса компрессора. Оно у тебя сейчас и качается в редуктор, забивая его и форсунки.
Профильный форум здесь- http://www.carhelp.info/forums/forumdisplay.php?f=44
и здесь - http://www.propan.ru/forum/viewforum.php?f=29
Ответить с цитированием
koatle вне форума koatle    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Pathfinder 4.0 LE 2007.
Старый #20   31.03.2012, 00:28
По умолчанию
Меня тоже на ГБО фаловали. Уксус не может быть сладким (если в него соду не добавить).
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook