Капиталка CD-20

[Shaman_RSHU]

К сожалению после сообщения ишили прав и заниматься машиной возможности не было. Простояла в гараже. Думаю, недели через две заняться заново.

[AD Patrol]

Ооо! Этот страшный и ужасный дизельный двигатель, Который могут ремонтировать только "супер специалисты" (полубоги полулюди). Это страшилки мастеров автосервисов, чтобы клиент не ушёл. Главное не ставить запчасти из сыромятины, в нашем случае наиболшаая гарантия в случае покупки оригинала, и не паниковать. Конечно как новый врятли будет, но послужит ещё порядошно. И делать лучше самому. Ну если самому уж вообще ни как, то у тех, кто делает как себе.
А расточку, вообще, лучше делать только если компрессия упала так, что не заводится. А до этого можно только колца поменять.
В краце две основные идеи: Не мешайте машине работать и Нет ничего такого, что сделано людьми, и что не могут люди отремонтировать.

[AD Patrol]

PS
Сейчас чем делать ремонт в сервисе, дешевле контрактный двигатель преобрести.

[asbelousov]

Сообщение от AD Patrol И делать лучше самому. Ну если самому уж вообще ни как, то у тех, кто делает как себе.

плюс многа. Это всего лишь двигатель, и если с толком и аккуратно подойти к этому - то сделаешь не хуже чем в сервисе. Кстати лучше чем сам не сделает ни кто, при условии что есть голова и гараж

[Shaman_RSHU]

Всем спасибо, всё сделал сам за 14 часов в общем счёте!

[AD Patrol]

Наш человек на все 100.

[native]

Круто!!! А на счет "страшного и проблемного" это не про Ниссановский дизель. Они вообще самые выносливые из дизелей. Проблем откапиталить блок дизельного мотора в Питере нет.
Молодец, что перебрал, теперь небось шепчет

[asbelousov]

ТНВД на нём неудачно стоИт - около выхлопного коллектора- греется очень- от того и проблемы, также движок боится перегрева , ремень ГРМ - это не цепь ((((, ну и слабоват он- как мне кажется минусов хватает

[AD Patrol]

У меня 1,7. ТНВД стоит с обратной стороны от выпускного. Перегрева не боится, скорее боится нагрева. Зимой с закупореным радиатором замучишся ждать когда начнёт тёплый воздух идти. Летом без проблем. А ремень ГРМ нужно просто регулярно менять, обязательно в месте с роликами и ставить родные ниссановские и всё будет ОК. А ремень на топливнике (на скоко помню на 20 он тоже отдельный) можно вообще не менять до обрыва (если конечно он когдато произойдёт). Можно легко без последствий заменить в дороге за 30 мин. Кстати, цепи тоже рвутся. Правда реже, но и последствия страшнее. Да здраствует ТД42.
На счёт мощи - тянет хорошо. А если нужны постоянные обгоны то надо переходить на бензин. Дизель он не для динамики, а для крутящего момента.

[Shaman_RSHU]

to AD Patrol:
подписываюсь под каждым словом!