Дневные ходовые огни (РХО-22)

[ed_84]

Tyler Durden, Во, правильно говоришь, это один из моих вариантов.

[Mysterious]

И какой смысл городить этот огород с диодами, блоку РХО нужно чтоб появлялся + на 5м контакте когда включен дальний. Достаточно подключиться к одной из фар, любой. И всё будет работать пока предохранитель дальнего на эту фару целый и дальний на ней горит.

[ed_84]

Сообщение от Mysterious Достаточно подключиться к одной из фар, любой.

Тогда одна фара и будет гореть в режиме ДХО, потому что цепи левой и правой фары разделены.

Сообщение от Mysterious блоку РХО нужно чтоб появлялся + на 5м контакте когда включен дальний.

Зачем?

Сообщение от Mysterious И всё будет работать пока предохранитель дальнего на эту фару целый и дальний на ней горит.

Вы схему внимательно изучите. На ней чётко всё видно, что цепи левой и правой фары разделены. Ну никак не получится подключиться к одной фаре. Если только соединить с 5 клеммой РХО и левую и правую, но так я делать не хочу, уже объяснял почему.

Вот ещё раз выкладываю схему на всякий пожарный



А теперь предложите в какой точке на схеме соединить 5 контакт РХО?

[УЭФ]

ed_84, не нужно ничего усложнять. Не нужно ничего бояться. В Алмеровской схеме, всё достаточно просто. Даже диоды для страховки не нужны.
Подключаете к каждому ПЛЮСОВОМУ проводу ламп дальнего света, проводочки, и объединив их, замыкаете на 5-й клемме РХО.
Всё.
У РХО есть свои диоды и защиты. При работе РХО, ток не пойдёт никуда ни в одном направлении, кроме направления к лампам дальнего света.
При включении любого другого источника света, РХО автоматически отключится. Ведь не просто так, управляющим плюсом является подпитка к одной лампе габаритов!
Того дополнительного предохранителя, который рекомендательно прописан для установки вместе с РХО, вполне достаточно для нормальной надёжной работы.
Та схема подключения, которая прописана в паспорте к РХО-22, все точно и детально отображает.

[ed_84]

Сообщение от УЭФ Подключаете к каждому ПЛЮСОВОМУ проводу ламп дальнего света, проводочки, и объединив их, замыкаете на 5-й клемме РХО.

Ну вот я и говорю, что при таком соединении две самостоятельные цепи объединятся в одну, и в случае замыкания в одной фаре сгорят оба предохранителя и для подрулевого переключателя такое соединение не айс.

Сообщение от УЭФ У РХО есть свои диоды и защиты.

С этим не спорю, я не же об этом.

Сообщение от УЭФ При включении любого другого источника света, РХО автоматически отключится. Ведь не просто так, управляющим плюсом является подпитка к одной лампе габаритов!

РХО то отключится, а вот перемычка с 5 го контакта останется.

Сообщение от УЭФ Того дополнительного предохранителя, который рекомендательно прописан для установки вместе с РХО, вполне достаточно для нормальной надёжной работы.

И с этим не спорю.

Сообщение от УЭФ Та схема подключения, которая прописана в паспорте к РХО-22, все точно и детально отображает.

Да, но она не отображает схему Альмеры, где на каждую фару своя цепь.

Товарищи, ну как ещё объяснить то? Ну посмотрите же вы схему повнимательнее)))

[УЭФ]

Эдуард, ну зачем ты для себя всё усложняешь?
У всех машин на каждую фару своя цепь, не только у Алмер.
Та схема, которая прилагается в паспорте - как раз самая актуальная для Алмеры. Я делал на некоторых машинах с гораздо более трудными схемами. Например на Хонде CRV, аж вспоминать страшно.
Для Алмеры всё достаточно просто.
Пойми, когда работает РХО, бортовая сеть освещения вся отключена и не работает совсем. Стоит ввести в работу хоть один единственный источник системы освещения, как РХО сразу же отключается и блокируется. Словно его и нет вовсе.

[ed_84]

Сообщение от УЭФ У всех машин на каждую фару своя цепь, не только у Алмер.

Нет, не у всех.
например вот:

вот тут не спорю, можно без проблем соединяться как вы говорите.

Сообщение от УЭФ Стоит ввести в работу хоть один единственный источник системы освещения, как РХО сразу же отключается и блокируется. Словно его и нет вовсе.

Но перемычка же остаётся, а следовательно штатная схема изменена. И не в лучшую сторону.

[УЭФ]

Ну и что, что перемычка?!
Общей работе электрики, это никак не мешает.
Хоть и каждая фара работает от своего персонального реле и своего персонального предохранителя, в общей схеме токов они все равно сообщены.
Зачем делать фары эгоистами. Пусть живут общей жизнью. Тем более ты же не лезешь в жизнь ближнего света. Ты лезешь в жизнь дальнего света, который бездарно прозябает годами в фарах. Которым мы пользуемся раз в сто лет, и то в обед.
Подключай всё согласно схеме паспорта РХО к лампам дальнего света, и будет тебе счастье. Проблем никаких никогда не возникнет. Главное чтобы все контакты при подключении были надёжны.
И прячь РХО в какой-нибудь проветриваемый футляр, чтобы оно не подвергалось воздействию высоких температур и попаданиям воды и грязи. Можно спрятать в обычную бытовую мыльницу, а в корпусе мыльницы просверлить несколько дырочек.
С диодами не советую эксперементировать. Диоды, даже мощные поплавятся. Я пробовал с разными.
Единственные диоды, которые выдерживают - это диоды с диодного моста генератора.
Но в целом - нах. они не нужны.

[ed_84]

Сообщение от УЭФ Ну и что, что перемычка?! Общей работе электрики, это никак не мешает.

Ну как что? Это же колхоз из колхозов Это как минимум нежелательно для контактной группы подрулевого переключателя, там ведь на каждую фару свой контакт, а объединив цепи мы подвергаем один из контактов (тот, который раньше сработает на мгновение) двойной нагрузке, ведь реле на дальний свет никаких нет.

Сообщение от УЭФ Зачем делать фары эгоистами. Пусть живут общей жизнью.

Ну как так вообще можно рассуждать?

Сообщение от УЭФ Тем более ты же не лезешь в жизнь ближнего света.

Ну как не лезу? предохранителя два: первый на левую фару ближний дальний, а второй на правую, так же на ближний и дальний. Вот такое ощущение что Вы даже схему не посмотрели.

Сообщение от УЭФ Ты лезешь в жизнь дальнего света, который бездарно прозябает годами в фарах. Которым мы пользуемся раз в сто лет, и то в обед.

Пользуюсь дальним каждый день, дураков на дорогах хватает, моргать дальним приходится часто.

Сообщение от УЭФ И прячь РХО в какой-нибудь проветриваемый футляр, чтобы оно не подвергалось воздействию высоких температур и попаданиям воды и грязи. Можно спрятать в обычную бытовую мыльницу, а в корпусе мыльницы просверлить несколько дырочек.

Да неее, я РХО в салоне размещу, там есть все линии, нужные для подключения.

Сообщение от УЭФ Диоды, даже мощные поплавятся.

Диодов куча в мире, разной мощности и разного напряжения, просто подбирать надо с умом. Ну на крайняк, если с диодами не получится, можно реле поставить для блокировки.

Добавлено через 5 минут
УЭФ, а вообще как переоборудовать свою машину личное дело каждого. Кто-то колхозит и не думает о последствиях, а кто-то имеет инженерный подход. Вот вас устраивает ездить с перемычкой, а меня нет, для меня неправильно это и неграмотно, вот хоть убей)))

[УЭФ]

Ну, дело хозяйское.
Каждый по своему усложняет себе жизнь.
Удачи!