Тормоза и все что с ними связано.

[Zhuk88]

нет диск вроде не греется

[banan]

Это не диски и не колодки !!!
проверь тросики ручника )) у меня была такая же проблема, только вдобавок клинило 2 раза правый суппорт, в одном сервисе сказали суппорт под замену, а в другом про тросик.
Врезультате поменял 2 тросика (1200р каждый ) и наслаждаюсь вождением Ани дальше

[Dlocker]

Делал летом ревизию тормозных суппортов. Сзади поршни были не ахти какие. Один из них я решил заменить. Купил поршень Febest. Старый выкрутил, он был весь ржавый снаружи(где колодки), а внутри (суппорта) - на одну треть. Поставил новый и езжу себе довольный.
Старый поршень кинул в стол. И вот ни стого ни с сего наткнулся на него и думаю - дайка положу его в преобразователь ржавчины отмокать. В результате обнаружил на кромке поршня сквозное отверстие.
Вот такое - как раз между задней стенкой и механизмом ручника.



На Febest его не было. Конечно могло и прогнить, но толщина стенки там мм 3, и уж больно оно правильное.
Вопрос : Кто нибудь видел такое?

[via4e]

Менял сегодня сам. Тема зачетная, автор делал чуть более предусмотрительно. Я про струбцину и графитовую смазку. Струбцина +100 если меняешь один и "без ансамбля". Струбцины не было, был друг. Процесс понятен не заостряю внимания, мои наблюдения.Меняли без этого мануала наобум. Направляющие со скрипом все четыре вывернулись и тьфу-тьфу не сломались. Колодки выбивать не надо - у одного из них есть ушко или петля, ее оттянув, она сама отходит. Вобщем снимаеться все прямо руками - проблем не было. Откручивать только нижний винт как у автора, мы не догадались - открутил оба. Суппорт вынули. Ох струбцина... мысли в голову приходили про тиски или еще что-то. В результате отжимали разными способами. Первый суппорт отжали дурью - напарник держит обоими руками крепко суппорт, я монтировкой уперев во внутрь суппорта, его отддавливаю. Потихоньку в пять подходов получилось. На второй отвернули крышку для доливки тормозухи, отвернули суппорт - на сколько могли его утопили, одели на старые колодки, и толстой отверткой (появилось пространство на между старыми колодками и отжатым суппортом), при помощи ипической силы и матери, отжали второй. Вставили новый колодки, тоже TRW взял. Все собрали. На смену ушло минут 40-50 на обе стороны.

Совет дайте.

Колодки водительской стороны - в расцвете сил. Потертые, но менять явно рано. Сторона пассажира - выроботка колодок к концу, они видимо и свистели, спровоцировав замену, и выглядили очень худыми и ржавыми. Вероятная причина дисбаланса?

И еще обнаружил - при откручивани колеса тормозной диск свободно начинает играть. Как я понял он только на 4-ех болтах крепления колеса держиться?

[Silence1]

Сообщение от via4e Как я понял он только на 4-ех болтах крепления колеса держиться?

Правильно понял.

[Zonca]

Сообщение от Silence1 Сообщение от via4e Посмотреть сообщение Как я понял он только на 4-ех болтах крепления колеса держиться? Правильно понял.

+1

А по поводу дисбаланса не в курсе... даже самому стало интересно.

[ARTY]

Передние...цилидры...струбцина...специнструмент... всё это детский сад.. а вот кто менял задние барабаные? Мож кто скажет какой способ/инструмент использовать для развода колодок чтобы снять барабаны?
PS Помню когда сам 1й раз менял столько промучился, как же правильно делать...в итоге сломан тормозной цилиндр...ни книга, ни мануал в этом плане для новичка никак не инфомативен...догнал только методом тыка...

[mrDuke]

Задние тормозные колодки? Мне меняли на сервисе - просто в салоне под подлокотником отпустили ручник. (Там гайка если не ошибаюсь на 10) и снялось все легко.

[Stepik]

Снимал барабаны как описано здесь - в итоге немного повозился, но все получилось...

[Yar_7]

По поводу дисбаланса... одно из двух: либо на правом колесе цилиндр подклинивал, не отбивался после торможения, либо в воздух в трубопроводе левого колеса, и колодки там попросту почти не работали.