Техника вождения ПАТА зимой в гололед и по снегу

[Kerogaz]

vazha, Само собой, просто ситуация так сложилась и всё получилось на автомате - когда-то на ауди qwattro практиковал.

[vazha]

В том то и дело, что "на автомате". Когда "автоматических" навыков нет, всё понятно - ESP всегда включена. А вот когда есть эти самые "автоматические" навыки, что делать? Отключать ESP и надеяться только на себя, или всё же держать её включенной и надеяться что не подоср...т в момент срабатывания "автоматики"?
На площадке с выключенной ESP поворот веером легко проходится и степень заноса газом тоже довольно легко контролировать, особенно если коробку в ручной режим переключаешь, а со включенной ESP - как повезёт, либо даст хвостом победно помести и подхрустит подстраховывая то тут то там колодками, либо, зараза, сбрасывает газ и либо ставит поперёк дороги как чайника, либо наоборот начинает морду выносить, а может и тупо развернуть. Как-то всё с ESP не особо предсказуемо получается. Например, в описанной Вами ситуации, стоит чуть повернуть руль в сторону заноса, или наоборот, в противоположную, ESP с вероятностью, близкой к 100%, отрубит подачу топлива и будет пытаться тупо остановить машину. Такое ощущение, что когда пытаешься подкорректировать её срабатывание, она впадает в панику. Типа, ахтунг, всё кончено, пипец, водила-даун, надо тормозить!!!

Добавлено через 18 минут
А выработать более-менее приемлемые варианты взаимодействия водителя с ESP в критических ситуациях - разоришься на колодках и тормозных дисках. Два-три круга репетиций - уже запашок стоит...

[Kerogaz]

У меня сложилось впечатление, что G-сенсора у меня нет или он не работает - Прадо 120 мне таких вольностей не позволял и ESP работала там очень жёстко, зачастую мешая управлять машиной (при том, что езжу крайне осторожно)

[maxamus]

Я лично делаю так: если на дороге снег или жижа/лед, обязательно включаю 4Н и стараюсь переключаться на тип-троник, так как стабильнее ехать на ПАТЕ в указанных условиях, как говорят - "в натяжку", во вторых в данном режиме очень удобно тормозить на скользкой дороге скоростями. Как то так!

[Voil]

maxamus Вас не смущает увеличение радиуса поворота на льду в режиме 4Н по отношению к заднему (или авто)?

[varz]

maxamus, не мучай трансмиссию 4Н.
Бегемот в 4А отлично разгоняется и тормозит, даже с тип-троник. Да и внатяг без ручного режима коробки чудесно тянет, попробуй понять работу коробки через педаль газа.

ESP душит двигатель если угол поврота передних колес более 10 град.

Да, есть нюансы прошивок мозга после ТО. Очень нравилась работа коробки после осеннего 2012 ТО: изумительный подхват на старте.
А вот январский 2013 ТО разочаровал: коробка постоянно норовит переключиться на более высокую (хотя ни экономии, ни динамики нет), зато порадовала работа приборной панели (теперь все работает логично)

В общем сплошной квест "угадай мелодию с двух нот".

[Almerdriver]

Сегодня очередной раз убедился, что отсутствие мозгов у водителя в первую очередь и блокировок межколесных дифов делают из красивой, большой черной машины, однокомнатный домик без удобств. Чуть погрев Мордатого, сдал назад из сугроба, правое переднее колесо пошло не по колее, а чуть в сторону. Тресь! Одно неосторожное нажатие на газ и морда лежит за смерзшемся снеге. Пляски заняли 2 часа, прекратил их добрый мужик на УАЗ Патриоте. Там где седан можно вытолкать руками, 2,5 тонны Пата садятся намертво. Какое средство можно посоветовать, кроме того чтобы набраться мозгов? Может имеет смысл сделать браслеты? Да бросить в багажник пару траков? На сколько эффективны траки при ситуации когда машина села брюхом? Стоит ли городить огород с браслетами, если так же машина села на брюхо? У кого опыт есть? Интересует именно зима, потому как на первый взгляд безобидном месте, Пат моментально выкапывает под колесами ямы и потом остается только улыбаться.
П.С.
Так я и не запомнил в каком режиме работает электронная имитация, блокировок. От передних колес слышен характерный треск и чувствует дергание авто при подтормажинии колес, а заднее левое грустно стояло на месте, пока правое копало себе яму.

[Mixxxa]

Лифт пора тебе делать.
Браслеты- хорошая штука- делать обязательно. Возить с собой топор или крепкую саперную лопату(лед крушить)
Если это не помогает- то лебедка.

[Almerdriver]

Mixxxa, нееее мне не надо экстрима внедорожного. Нужен совет именно по таким ситуациям, вкладываться сильно не хочу. Просто реально, ровная дорога, ничего не предвещает. Потом оказывается что под одним колесом рыхлый снег глубиной в пол колеса и больше, и все. Причем знаешь же буксовать не надо, и что качнуться надо попробовать надо даже на автомате, но порой достаточно одного оборота колеса. Пат ложится рычагом или вообще стороной все и стоишь грустишь ждешь тяжелого внедорожника, седаны как тузики на галстуке болтаются, елозят туда сюда. Конечно если бы Пат похудел на кило 500, ему бы цены не было)))

[Mixxxa]

Рывковый трос тогда прикупи арб или прокомп -онли
И будет счастье- пыжом 206 смогут выдернуть

А реально лифт- это не только внедорожье, а больше удовольствия за рулем- т.к. машина едет намного лучше и тормозит тоже(да-да-да , т.к. меньше клевок)
И стоит с установкой и сход развалом не более 50тр(проверенные варианты)+ колеса конечно же.