Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
bamse вне форума bamse    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан
Старый #11   05.07.2006, 19:25
По умолчанию
Где-то я читал о проблемах двухлитровых моторов. Может это и есть тот случай? Разочаровал меня Ниссан, вернее то, что от него осталось после вмешательства английских кривых ручонок. Качество- просто кошмар! Как заметила моя жена,- всё движется к Тойоте- Лексусу. Следующее авто- только Тойота Авенсис универсал! Сейчас изучаю модельный ряд, отзывы.
__________________
Опыт приходит прямопропорционально выведенной из строя техники.
Ответить с цитированием
Condor1972 вне форума Condor1972    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pulsar serie X1R и BMW 320i Touring E36
Старый #12   05.07.2006, 19:31
По умолчанию
Сообщение от bamse
Где-то я читал о проблемах двухлитровых моторов. Может это и есть тот случай? Разочаровал меня Ниссан, вернее то, что от него осталось после вмешательства английских кривых ручонок. Качество- просто кошмар! Как заметила моя жена,- всё движется к Тойоте- Лексусу. Следующее авто- только Тойота Авенсис универсал! Сейчас изучаю модельный ряд, отзывы.
Вот Вы приколист.
У Вас машина 98 года с неизвестной историей эксплуатации. А Вы в нее еще 10w60 залили. Возможно, тойота-лексус, такое и сможет переварить.
Ответить с цитированием
Andi вне форума Andi    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: nissan X-Trail
Старый #13   05.07.2006, 20:02
По умолчанию
масло такой вязкости лить конечно нельзя...Но! С такой вязкостью как 60..масло есть по определнию меньше будет чем 40 или 30 например...Отсюда вывод, перебор поршневой...никакие химии уже не помогут.
Ответить с цитированием
bamse вне форума bamse    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан
Старый #14   05.07.2006, 21:03
По умолчанию
Это масло осталось от прошлой машины, 91 года. Не выбрасывать же его!? Залил в основном, как промывочное после полу-синтетики. В расчёте поездить около 3-х тыс. км и залить нормальное 5W40, а заодно посмотреть есть ли течи или угар, перед заливкой более жидкого. Спецы, с большей вероятностью указывают на замену маслосъёмных колпачков. Попробую сначала перейти на Кастрол 5W40, если без изменений, - тогда финская полу- синтетика Teboil 10W40. А потом- смена железного коня.
__________________
Опыт приходит прямопропорционально выведенной из строя техники.
Ответить с цитированием
Andi вне форума Andi    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: nissan X-Trail
Старый #15   05.07.2006, 21:18
По умолчанию
bamse
какой расход на тысячу километров масла?
Ответить с цитированием
Andi вне форума Andi    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: nissan X-Trail
Старый #16   05.07.2006, 21:19
По умолчанию
есть способы определения угара масла,от чего именно оно угарает...нужно знать расход масла..или стукни в аську....
Ответить с цитированием
RAvol вне форума RAvol    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #17   05.07.2006, 21:25
По умолчанию
Замените для начала маслосьемные колпачки , это не так дорого ,если не поможет тогда поменяете кольца ,как быстро гаснет лампочка давления масла?
Ответить с цитированием
Andi вне форума Andi    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: nissan X-Trail
Старый #18   05.07.2006, 21:28
По умолчанию
компрессия высокая слишком.
Ответить с цитированием
Gravity вне форума Gravity    
Cтарейшина
Откуда: из машины; Авто: машина
Старый #19   05.07.2006, 21:31
По умолчанию
Замена маслосъемных колец.Это проблемма SR 20 после пробега 100.т( а у кого то и ранее) .Мотор кмк "подогрет". Отжигали на ней конкретно.Все ИМХО.
__________________
Безупречным может быть лишь Господь Бог,
а раб его совершает ошибки и несет за это наказание.
Ответить с цитированием
Andi вне форума Andi    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: nissan X-Trail
Старый #20   05.07.2006, 21:36
По умолчанию
Gravity
в принципе согласен.
Есть хороший способ еще...на холостом ходу открыть маслозаливную крышку...если оттуда будут выходить картерные газы с избытком, то конец кольцам...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook