|
|
|
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan. |
|
|
# 11
02.06.2005, 16:38
|
|
Что делать та?
С пластмассовым баком?????
Может защита какая имеется железная?
|
|
|
# 12
02.06.2005, 17:39
|
|
Спросил на сайте Маджора (правда ли, что пластиковый бак). Пока ответа нет. как только будет, напишу. Может он конечно так расположен, что им не будешь биться, но сомневаюсь. По практике перво-наперво-задеваешь запаской под багажником а затем бензобаком. Что за машины пошли. У Рено-Меган 2 крылья пластиковые, у Ниссана бензобак.
|
|
|
# 13
02.06.2005, 19:22
|
|
Получил ответ из Маджора.
"Вопрос : Подскажите пожалуйста, правда ли, что бензобаки на Ниссане сделаны из пластика с защитной фольгой. У меня есть информация, что на Альмер точно, а меня интересует Премьера P12. Спасибо. [Автосалон]
Ответ : Здравствуйте Александр. Бензобаки на NISSAN сделаны из пластика, для защиты от теплового воздействия выхлопной системы устанавливаются тепловые экраны, изготовленные из алюминиевой фольги. Получить дополнительную консультацию Вы можете по телефону 73-000-73. "
Вот тебя бабушка и...
Эх не суждено мне быть ниссановодом, а так хотелось. И форум Ваш классный. Что - ж делать, если по дорогу в деревню есть участок 500 м из выбитой щебенки. Посмотрю еще конечно на соседей (они купили Альмеру в этом году). Но что-то стремно с пластиковым бензобаком ездить.
|
|
|
# 14
02.06.2005, 20:45
|
|
А может не стоит на этом зацикливаться?
Меньше знаешь, крепче спишь
Единичный случай как мне кажется.
А если они сейчас везде такие, что ж теперь машину не покупать?
|
|
|
# 15
02.06.2005, 23:17
|
|
Большинство современных автомобилей оснащаются топливными баками из пластика. У них очень много преимуществ перед металлическими. Масса, цена, прочность (!), коррозионная стойкость, долговечность, коэффициент теплопередачи и т.д. Установка топливного насоса в бак тоже имеет свои преимущества. Не стоит так скептично относиться к техническим решениям, над которыми трудились сотни специалистов. Если вы знаете лучшее решение проблемы - выкладывайте, оценим. Кстати, в 'неком цилиндре' кроме собственно электрического топливного насоса находятся ижекционный насос, фильтра грубой и тонкой очистки топлива, система клапанов, регулятор давления топлива и датчик уровня топлива. Сам цилиндр является топливным резервуаром, всегда наполненым до краев вне зависимости от уровня в баке, что позволяет использовать топливо буквально до последнего литра.
__________________
Решаю чужие проблемы без праздников и выходных.
|
|
|
# 16
03.06.2005, 11:07
|
|
Может быть, может быть.
Я просто отстал от современных моделей)сейчас у меня Вектра 98 г.). Неужели и немцы делают пластиковые крылья, бензобаки и т.п. ?
А случай наверное действительно единичный.
Вот и опять в раздумье в цене 23-26 т.$: P12 - Мазда 6 - Вектра - Авенсис.
Или уж б/у Хонда CRV (но никак не поднимается рука за 5-летнюю машину 20 штук отдавать).
Надо наверное прекратить форумы читать. Спокойнее выберу, и вернуться к Вам когда куплю.
|
|
|
# 17
03.06.2005, 11:30
|
|
Сообщение от Диагност
Большинство современных автомобилей оснащаются топливными баками из пластика. У них очень много преимуществ перед металлическими. Масса, цена, прочность (!), коррозионная стойкость, долговечность, коэффициент теплопередачи и т.д. Установка топливного насоса в бак тоже имеет свои преимущества. Не стоит так скептично относиться к техническим решениям, над которыми трудились сотни специалистов. Если вы знаете лучшее решение проблемы - выкладывайте, оценим. Кстати, в 'неком цилиндре' кроме собственно электрического топливного насоса находятся ижекционный насос, фильтра грубой и тонкой очистки топлива, система клапанов, регулятор давления топлива и датчик уровня топлива. Сам цилиндр является топливным резервуаром, всегда наполненым до краев вне зависимости от уровня в баке, что позволяет использовать топливо буквально до последнего литра.
|
Приношу свои извинения перед сотнями специалистов за столь уникальное произведение(снимаю шляпу, кстати зато теперь я знаю сколько енто стоит)
Вопрос то вить, неужели стопервый не подумал о месторасположении и защите?
Пардон,наверно им в голову не приходит о камнях на дороге.
|
|
|
# 18
03.06.2005, 12:26
|
|
Немцы переключились на алюминий.
Двигло (Ауди, ВМВ), кузов (Ауди), подвеска (Ауди). В общем эксперементируют. Авто конечно получаются облегченными. Но честно, говоря я стараюсь выбирать авто без этих нововведений.
Не все новинки, с моей точки зрения, полезны. Особбено, если маркетологи заставляли инженеров сделать маркетинговый ход побыстрому. А экономисты также побыстрому заставляли удешевить продукцию.
|
|
|
# 19
03.06.2005, 12:41
|
|
Re: Что делать та?
Сообщение от finno
С пластмассовым баком?????
Может защита какая имеется железная?
|
С ним ничего, просто вперед скребок прикрутить :D :D :D
|
|
|
# 20
03.06.2005, 13:20
|
|
Re: Ударился защитой движка о камень - машина умерла
Сообщение от Southstar
На скорости ударил камень в поддон двигателя. Поддон в поряде, дальше тоже все о.к., ничего не течет, но двигатель заглох. Что это может быть, как может повести себя дилер, может ли это являться гарантийным случаем?
|
Насколько я понимаю, сработал клапан аварийного отключения подачи бензина. Есть такая фигня на иномарках. Т.е. в случае удара, подача бензина прекращается дабы избежать его воспламенения.
как вариант
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> NISSAN - Общие вопросы
|
|
|