Возможно ли такое? Течет карданный вал.

[ssKrayss]

Paf198, а я решил данную проблему и решаешься очень просто. Снимаем кардан, перем длинную выколотку, крестовины придется разобрать и снять хвостовик. Выставляем выколотку со сторону шлицов и тукаем молоточком. С обратной стороны выпадает пятачок, очищаем место его посадки и его самого от масла обезжириваем, мажем герметиком и забиваем. У самого сальник до сих пор валяется не пригодился. Делал мне мужичок который работал у од, а од приговорили сальник.

[alex 83]

Сообщение от ssKrayss Paf198, а я решил данную проблему и решаешься очень просто. Снимаем кардан, перем длинную выколотку, крестовины придется разобрать и снять хвостовик. Выставляем выколотку со сторону шлицов и тукаем молоточком. С обратной стороны выпадает пятачок, очищаем место его посадки и его самого от масла обезжириваем, мажем герметиком и забиваем. У самого сальник до сих пор валяется не пригодился. Делал мне мужичок который работал у од, а од приговорили сальник.

Обсолютно верно, варить ничего не надо. Течет запресованная заглушка. Была такая же проблема, в нормальном сервисе, нормальный специалист, все объяснил и все исправил. Я тоже думал сальник,по не знанию конструкции, хорошо со спецом посоветовался. Там давления нет, заглушку надо просто герметизировать.

[Paf198]

Спасибо огромное. Просветили. Спасибо за помощь. Буду разбираться.

[alfa-sviaz]

Сообщение от ssKrayss Снимаем кардан, перем длинную выколотку, крестовины придется разобрать и снять хвостовик. Выставляем выколотку со сторону шлицов и тукаем молоточком. С обратной стороны выпадает пятачок

....не знал . Спасибо за науку , надо запомнить.....

[ssKrayss]

Кстати во преки всеобщему мнению крестовину можно потом и собрать, если нормальнаяф конечно. Тоесть снимаем только две чашки хвостовика.