Регулировка клапанов (тепловой зазор дизель 2.5)

[mike814]

Проверка зазоров как раз дана производителем и делается на 100 тыс пробега.

[Поводырь]

Сообщение от mike814 Проверка зазоров как раз дана производителем и делается на 100 тыс пробега.

Не фига, нет такого в ESM, написано по другому

Зазоры в приводе впускных & выпускных клапанов См. ПРИМЕЧАНИЕ (1) (1)Периодическое обслуживание не требуется. Однако при появлении шума при работе клапанов необходимо проверить зазоры в их приводе.

[M_M_M]

Алексей, спасибо!

[gaga1972]

Да, движок сталмягче работать, но проблема не исчезла.
Посоветуйте, где купить заказать шайбы. Или сервис для регулировки в Москве.

[Диманарио]

Сообщение от gaga1972 где купить заказать шайбы

Что бы купить или заказать, необходимо знать какие размеры и в каком колличестве нужны.А дальше в любой отдел запчастей ниссан или через экзист самостоятельно, а по хорошему кто будет делать у тех и приобрести.

Сообщение от gaga1972 сервис для регулировки в Москве.

В КОУШ звони парням.

[дмитрий59]

если производитель ни чего не пишет про регулировку зазоров это не значит что ни чего делать не надо. двигатель он и в африке двигатель специалист вскроет и посмотрит ни чего там сложного нет. вопрос в другом заранее купить и предугадать какие шайбы нужны? при 150т.км.пробега считаю не помешает эту процедуру провести. у себя вскрывали вроде 130-140 пробега все зазоры в допусках оказались. после этого сон лутьше стал и улыбка шыре.

[QuizzBizz]

Небольшая вводная...
Пат 2006 года, пробег 170 тык.
Пропала динамика разгона. Под нагрузкой в горку, внатяг, черный выхлоп и цокот, больше похожий на стук (скорее клапана, чем форсунки).
Долго уговаривал отца отвезти машину к официалам, чтобы отрегулировали клапана. Через какое-то время отвез - дали 6 б/у шайб в пакете, сказали что все нормально теперь. В заказ-наряде ни одной прокладки нету. За шайбы взяли. Но, проблема не ушла, было это где-то год назад...

Сейчас машина временно в простое, решил заняться - были заказаны необходимые манжеты/кольца/прокладки, мотор промыт 2-мя литрами винса, что-либо в работе двигателя не поменялось (в движении не проверял).

Сегодня открыл крышку а там вон что...
Все, собственно, понятно...Сам догадывался, да и теперь никому точно не поверю, что при пробеге 100+ с клапанами все нормально и ничего не гремит там...

[Диманарио]

QuizzBizz,
А при какой температуре двигателя данные на рисунке ? В принципе, при таких зазорах, вот что бы прям гремело не должно быть. Да и в горку под нагрузкой не будут клапана стучать, скорее всего ваш стук при движении в горку это детонация. Если на Х.Х всё хорошо и с запуском проблем нет, тогда лучше опережение смотреть А пропадание тяги и динамики скорее применимо к зажатым клапанам чем к увеличенным зазорам. Не в обиду сказано, но ваше высказывание по поводу пробега 100 + и грохота мотора, скорее исключение чем правило и будет справедливо к запущенным моторам с пятью владельцами. Нормально бегают машинки больше 100 и 150 без грохота и дыма и без регулировки клапанов.

[QuizzBizz]

Диманарио,

В среднем в боксе 19 градусов. Машина стояла почти неделю - условия для замера более, чем оптимальные.
Оно не "прям гремит". Идет шум, похожий на стук клапанов.
Это может быть и детонация. И форсунки. И все вместе.
Прочитав форум, понял что в вопросе пропадания тяги винят все, что угодно, но не ГРМ. Считаю, что это исключительно из большой трудоемкости и высокой стоимости в самостоятельном исполнении.

Давно не нравилась работа мотора - читал/изучал. Форсунки промыл результата нет. Клапана - зазор не в норме ( и тут не важно зажаты или распущены они). Не поможет - ищем дальше.

Ну и машины не 5 владельцев, а всего 1, но, в какой-то мере, вы правыи- мотор запущен.

[Диманарио]

QuizzBizz,
По поводу отвергания версии о ГРМ вы абсолютно правы, а ведь очень часто, и не только на пафиках, после замены грм владельцы даже улыбаются от удовольствия как поехал авто и заработал мотор. Удачи в поиске и в решении вашей проблемы "малой кровью".