Посоветуйте №2 (N16 vs. Classic)

[cosmos]

Пусть душа найдёт на опу приключений Моё мнение n16 , у неё хоть история есть с 2000года , а на самсунг платить 460к , как занимацца благотворительностью в сша прям.

Неее. Покупая машину слушать лучше мозги чем душу.
N16 - ниссан. Классик - самсунг
Вывод очевиден

[Pular]

Соглашусь, что выбирать нужно всеми чуствами сразу. Сходить на рынок, везде надо посидеть, поездить, просто посмотреть.
А для пущей ознакомительности можно глянуть тута:
http://www.almera-classic.ru/forum/index.php?board=4.0
Сам тож выбирал, но склонился на N16, 1,5 по обьему движка и лошадям, а когда покупал, наткнулся на 1,8,... и подумал "да и фиг с этой экономией на страховке и дор налога, зато как "дунул" так и все где-то остались.

[Is_Al]

:-)
если уж искать на форуме классика то поиском "СПУ"

Самсунг - это машина у которой отсутствует (видимо в связи с великолепным качеством дорог ) стабилизатор поперечной устойчивости.
Хотя машина сертифицировалась в РФ и Украине как с СПУ , заявлены передняя подвеска типа McPherson (что само собой подразумевает СПУ).
НиссаноСамсунг сэкономили что-то порядка 150$ , доверив доустановку желающим за свой счёт.

Так что ...

[Уkkо]

У Н16 тоже не у всех этот стабилизатор стоит. Так что нет разницы

[Is_Al]

тоже
не у всех.

Так что нет разницы


Сильно сказано

[Roxan]

А то что Н16 собирается в Англии и присутствует проблема с двигателем это Вас не смущает? На класике стоит Двигатель и КПП собранные в Японии (просто в а/м их воткнули в Корее)

ЗЫ: Думаю купить стабилизатор и установить его на Классик будет всяко дешевле и приятнее чем капиталить (а в некоторых случаях и вовсе менять) двигатель на Н16
ЗЫЫ: Проблем с включением задней нет и небыло никогда (читай матчасть по эксплуатации автомобилей)
С тормозами было (главный цилиндр), но уже давно избавились от этой проблемы.

[Roxan]

Ах да.. забыл еще про коррозия на Н16 в проеме багажника (в основном у заднего стекла).
А так если брать Н16, то совет: Искать машину японской сборки (до 2003 г. вроде шли если память не изменяет).. там да, проблем ноль даже если пробег за 100 тыков (если конечно её не "убивали" )

[Уkkо]

Двигло 1,5 на Н16 масло не ест и в капиталке не нуждается.

[Is_Al]

1,5 N16
масла к 30 тыкам не сожрано ни капли (удивлён если честно, хоть какой-то ужор должен быть ) - честно говоря напугали - может это и есть повод к капиталке ?

ЗЫЫ: Проблем с включением задней нет и небыло никогда (читай матчасть по эксплуатации автомобилей)

где читать то ? в мануале ? ничего вроде там нет, в реалиях тоже

Я не категорический противник НАК, мне категорически не нравится вообще то во что превратился ниссан
я бы посоветовал вообще смотреть другого производителя. Но когда сравнивают две модели одна из которых является кастрированной наследницей другой, да ещё производитель позволяет себе игры с элементами подвески
тут голосовать нужно головой строго.

И при всём при том партия НАКов закуплена для оснащения питерской милиции.
И всё равно пипл то хавает.
Не ту страну назвали гондурасом.