Чип тюнинг на Nissan Patrol Y62

[RossMen]

Сообщение от Корcaрыч не страшнее перепаивать подсветку в салоне)))

Может для кого-то и так, только считаю вообще эту тему непонятной.
Кому может не хватать мощности Патрола?
Зачем наш двигатель еще и чиповать или перепрограммировать?
Вот и на Лексе 570-м люди извращаются. Ставят компрессор от TRD за 250 тысяч, чтобы их машине стала разгоняться за 5,5 секунд до сотни.
Ну раз ставят, значит это кому-то надо...

[Myn]

Сообщение от RossMen Может для кого-то и так, только считаю вообще эту тему непонятной. Кому может не хватать мощности Патрола? Зачем наш двигатель еще и чиповать или перепрограммировать? Вот и на Лексе 570-м люди извращаются. Ставят компрессор от TRD за 250 тысяч, чтобы их машине стала разгоняться за 5,5 секунд до сотни. Ну раз ставят, значит это кому-то надо...

Патрол до сотки, по gps за 7.5-8 сек разгоняется...

[And555]

Сообщение от RossMen Из рубрики - как самому доломать машину, сдать ОД и высудить 5 миллионов. Скоро книгу рецептов можно будет писать.

Да, нехорошо написал. Обманывать нельзя. Вот после гарантии можно попробовать. Кстати, ничего не сломается, тем более на атмосфернике. Я на другом авто, только турбо, активно использую программатор cobb, принцип почти тот же, все ок, прошивок куча под разный бензин, под впуск-выпуск, и несколько программ для работы коробки. Скучно заниматься только косметикой, душа просит большего. С Патролом, решил, кроме косметики и выхлопа, ничего не делать. Отрываюсь на других авто.

[RossMen]

Myn, да и на Крузаке с динамикой 8,6 секунд по паспорту хватает разгона. Куда большего-то на 3-х тонных машинах?

[WiseKaa]

Myn,
Думаю для твоего, не существующего Патрола это отличный показатель.
Хватит сна рассказывать.

[powerride]

Сообщение от Myn Патрол до сотки, по gps за 7.5-8 сек разгоняется...

Myn, а по ГЛОНАССу не пробовал замерить? Советую. Потом ещё попроси у кого-нибудь патрол и замерь его секундомером. Дальше возьми все три результата замеров, сложи их и раздели на 3, и получишь самый реальный результат, который сможешь с гордостью выкладывать на любых форумах.

[Qwinto]

powerride, Статистика! Великая вещь!

[Web708]

Вот сколько читаю форумов и каждый раз офигеваю над людьми, которые залезают на тематический форум и начинают обсерать тему, типа на фига это надо и т. п. Если есть тема - значит надо! А в противном случае не фиг и читать, не говоря уже о комментариях! Ну а теперь по теме. Если машину чиповать серьёзно, то это надо делать не просто в специализированных сервисах, а в тюнинговых компаниях с очень серьёзной репутацией. Речь в данном случае не о Тазах и Уазах. Дело в том, что как уже упоминалось - заводская прошивка находится в среднем гарантированном диапазоне, ну и евро всякие, приемлемая экономичность и т. п заложено. Убрав ограничения, накинув горючки и корректировка угла, с некоторыми мелочами и даёт до 30% прибавки. А вот уже вывод на максимально возможный уровень: Давления топлива, угол впрыска, перезарядка цилиндров, выпуск и т. д. требуют точнейшей настройки, возможно даже с калибровкой под каждый датчик. Соответственно при замене, хоть одного датчика - придётся заново прогонять прошивку. А прикол весь в том, ЕСЛИ ХОТЬ ЧУТКА ПРОМАХНУТЬСЯ С НАСТРОЙКАМИ - можно очень быстро убить двигатель. Начиная от прогоревших клапанов с поршнями и башкой, заканчивая блоком. Бываю случаи, когда и капот страдает Ну а про ресурс - это только на наших табуретках заводом, при расчёте, закладывается запас прочности в 20...30% от максимальной нагрузки. А теперь давайте вспомним, какой запас прочности, скажем мостов на Патруле и Гелике? Сколько бегают двигатели на 80 Крузаке? Встречаются экземпляры с пробегом в 4 млн. км.! И при этом, на удивление, ещё бодренько бегают! Ну потеряете вы, пускай даже от 1 млн. км. 20% - капец, из леса, до дома не доедите! да как правило и две сотни редко кто накатывает. У меня вон - Мерседес Вито (Мурзик Витамин, Витёк) ездит каждый день, на одометре пробег 4 сотни, а то того как ко мне попал его два раза скручивали. При самых скромных подсчётах - чутка за миллион переваливает, при том что все на нём ездили с тапкой в пол и гружёным. А ничего, пыхтит, пердит, но бодренько едет! Всё собираюсь движку, в целях профилактики перебрать, а то смотрю его по ходу так с завода и не трогали. По заложенному ресурсу теперь понятно! И какие максимальные потери ждут тоже. А теперь о приятном! Говорить что машина потеряет сильно в ресурсе, это всё равно, что утверждать: "Турбовые тачки долго не живут - турбина весь ресурс из них высасывает!". Да на ресурс больше влияет манера езды - можно на стоковой тачке так ездить, при вовремя пройденом ТО, что за год все соки из неё выжать, а можно на чипованой в два раза не один миллион откатать. Подведя итог скажу так: " Правильно и грамотно отчипованная машина, по надёжности не уступит стоковой. Разумеется в пределах разумного 30...50% - без вопроса." А если будете делать скажем в Германии - там вам сразу всё расскажут с какой мощности и какие последствия будут. Ещё лет 7 назад с ОДНОГО кубического сантиметра можно было снять 10 лошадок, а сейчас уже наверное и за 15. Вот и считайте сами! 6000 кобылок, но на один заезд! зато какой! Да и бюджет будет ... А если чутка добавить, убрав душилки - так это никак не скажется, кроме расхода топлива и вредных выбросов.

[Konstantin VL]

Доброго всем. вопрос к тем, кто себе чиповал ,только из за того, что умерли каталики ?

1.Кто сколько катов убирал , какой эффект (шум -вонь) ?
2. На сколько вырос расход или возможно упал )))
3. Как в целом,доволен или нет.

У нас были случаи,когда люди удаляли каты, шили на евро 2 ездили,потом приезжали и возвращались к заводским настройкам+новые каты.

Добавлено через 13 минут
Может ,кто то себе просто каты удалил и поставил обманки,какой эффект. глюки ?

[yuzhno65]

Konstantin VL,
чиповать атмосферный двигатель абсолютно бессмысленное занятие.

Но вот здесь человек сделал - вроде доволен
https://www.drive2.ru/l/7722686/