Рама

[RossMen]

Максим777, как рисовал Игорь73, у нас рама в виде "интеграла", т.е. непрямая. При аварии, двигатель по ней уйдет вниз под ноги, увеличивая безопасность. Вот, похоже и все отличия!

Добавлено через 1 час 42 минуты

Сообщение от воин я себе представляю полноценную раму как на Патфиндере,61,ЛК,а не то что я вижу на этой картинке

Воин, найдите отличия. На рисунках рамы Y62, Y61, TLC200:

[RossMen]

Максим777, пропусти рюмашку и пойми, что у Патрола все хорошо.
Рама есть. Настоящая. Цельная. Как у 200-ки и Патрола Y61 такая же.
Для безопасности еще и изогнутая. Очень все у Патрола и 56-го Финика хорошо.
Не надо переживать и понимать большего!

[AlexM65]

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Максим777 Все равно ничего не понял)))

Рама воспринимает крутящий момент.

[Максим777]

AlexM65, а интегрированная рама?

[AlexM65]

Сообщение от Максим777 AlexM65, а интегрированная рама?

А какая разница?
Внедорожник - автомобиль для бездорожья, где плоскость движения с перепадами высот по точкам опоры (колесам), в отличии от легковых авто. И для того что бы на кузов не передавался крутящий момент, кузов не гнуло и не крутило, ставят опорную раму которая берет на себя основную нагрузку.
Без рамы кузов будет воспринимать крутящий момент на себя, а это нарушение геометрии дверных, оконных проемов и т.д. Тем более у внедорожника!
Рама берет все нагрузки на себя, а кузов мягко лежит на раме через систему подушек.
Интегрированная рама - усиленное днище автомобиля посредством придания формы прямоугольной трубы в местах где предполагается рама для снижения передачи крутящего моменты на остальную часть кузова.
Как то так если совсем упрощенно.

Добавлено через 14 минут
Вот на поджеро4 очень наглядно видно что такое интегрированная рама, можете сравнить с Y62:
http://images.yandex.ru/yandsearch?s...6%2F114662.jpg

Вот еще про виды рам:
http://autoustroistvo.ru/nesuschaya-...a-avtomobilya/

Теперь разберетесь?

[Максим777]

AlexM65, спасибо, все стало намного понятнее, очень интересно про хребтовую раму на татрах. Немного смутило в конце статьи мнение эксперта или реальность о том, что на автомобилях с рамой снижается пассивная безопасность.

[AlexM65]

Сообщение от Максим777 AlexM65, спасибо, все стало намного понятнее, очень интересно про хребтовую раму на татрах. Немного смутило в конце статьи мнение эксперта или реальность о том, что на автомобилях с рамой снижается пассивная безопасность.

Машина становится жестче и "пассивная" безопасность снижается.
Без рамный автомобиль мягкий и сам гасит энергию сминаясь при ударе - срабатывает "пассивная" безопасность.
Поэтому рамным и люксовым автомобилям по периметру делаются мягкие, одноразовые детали что бы брали как буфер на себя динамическую энергию при ударе и гасили ее не принося вреда людям в салоне. Если этого не делать, рамная машина очень жесткая и передает энергию от столкновения на людей.
По моему просто и понятно

[Максим777]

AlexM65, да, сейчас понятно , спасибо.
Здесь хорошая статья
Оказывается, на ниве интегрированная рама)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E0%...EE%E1%E8%EB%FC)

[Max-armani]

Наверное поэтому на кайене в мороз на кочках щелчки по кузову. Нет рамы , нагрузка на кузов.

[Игорь 73]

Добавлю еще пару фото рамы.
Где четко видно, что на раму крепятся узлы и агрегата.
Кузов крепится сверху, на подушках.