Тормоза на N-16

[Blap]

ща пойду делать, но думаю, что у меня проскачил монжет в главном цилиндре... и произошла завоздушка системы

[Blap]

вопрос решен, перетерся шланжик с переди с права

[Pular]

Сообщение от Blap вопрос решен, перетерся шланжик с переди с права

Ну вот, а то так просто тормоза никуда не деваються....
И все хорошо, что хорошо кончилось
а тож как-то дрык и нету тормозов...впереди бетонный забор....ручник благо работал..он и оттормозил....
а потом самым сложным было в гараж заехать

[mRodion]

Почему задние колодки дисковых тормозов снашиваются неравномерно? По внутреннему радиусу снашиваются больше, по внешнему радиусу - меньше.

Год назад менял задние тормозные диски. А теперь, год спустя, края диска какие-то окисленно-черные, а ближе к центру все нормально - блестят. Говорит это о том, что эффективность на краях тормозного ниже, и имеет место не полное прилигание колодок к диску на его краях.

Из-за чего такое может быть? Все направляющие смазывал смазкой купфер пасте.

[grek_ssau]

mRodion, а ты выемку с пупырешком совместил? смешно звучит, но правда))

[kosyachyok]

Сообщение от mRodion Почему задние колодки дисковых тормозов снашиваются неравномерно? По внутреннему радиусу снашиваются больше, по внешнему радиусу - меньше.

Очевидно, что там на колодки давит поршень, потому на них большее усилие направлено + грязь и пыль...

[skharitich]

Доброй ночи!
Несколько раз на N16 заклинивало тормозные колодки - от старости видимо закисают поршни тормозных цилиндров на передних тормозах, и они не пускают колодки обратно. Лечится принудительным отжимом, но надоело..

Задумаляс о том, чтобы либо поменять суппорты целиком, либо купить ремкомплекты.

Посоветуйте, нужон ли менять суппорты (на экзисте есть некие восстановленные на заводе за 3700 штука) или хватает починки с помощью ремкомплекта? Каких фирм (неоригинальные) запчасти посоветуете? Кто что ставил?

Спасибо!

[C3-PO]

первым делом вытащи поршни посмотри в каком они состоянии. если в коррозии то меняй ремкомплект с поршнями. В самом суппорте нет ничего кроме резинок которые будут в том же ремкомплекте. так что не вижу смысла менять суппорт. Главное поршень манжета и пыльник. МАнжеты и цилиндр не менял. а пыльник ставил seinsa - испания. Резина конечно пожестче чем родная. пробег небольшой после процедуры. так что сказать про качество не могу.

[pitert]

прежде, чем тратить деньги, если они у Вас не лишние:
поставьте всесто рабочих изношенные колодки, соберите конструкцию и нажмите на педаль тормоза для выхода поршня из корпуса!
до этого купите в аптеке пузырек касторового масла и на 2 мл шприц.
заправьте масло в шприц 1-1,5 мл (условно).
отогните пальцами край пыльника поршня, и аккуратно двигая носик шприца под пыльником по поверхности поршня, постепено выпускайте масло! аккуратно поставьте пыльник на место.
вдавите поршень в корпус. почистите направляющие колодок из нержавеющей стали капитально. соберите тормозной механизм с изношенными колодками колодками, нажмите на педаль тормоза. разберите механизм, и по усилию вдавливания поршня в корпус, Вы увидите: появляется ли успех от проделанной процедуры.
соберите все с рабочими колодками, тоже проделайте с другим механизмом. все должно получиться........

[C3-PO]

Сообщение от pitert pitert

Вроде правильно но так не видно состояние поверхности поршня. А если там коррозия? Тогда никакое масло не поможет а только оттянет неизбежное. Хотя помучиться можно.