Нулевой расход при "принудительном холостом ходе" или "режиме торможения двигателем"

[vitalliy]

100nx, Пришел и все испортил, а ведь так интересно было

[100nx]

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Если частота вращения коленчатого вала двигателя при отсутствии нагрузки превысит 2500 об/мин (например, рычаг селектора управления трансмиссией находится в нейтральном положении, а частота вращения коленчатого вала превысила 2500 об/мин), топливоподача по истечении некоторого времени будет отключена. Конкретное значение времени, по истечении которого будет отключена топливоподача, изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Режим отключения топливоподачи будет сохраняться, пока частота вращения не упадет ниже 2000 об/мин, после чего топливоподача возобновится.

[Sashaflyer]

100nx, так там я как раз и смотрю. Только в мануале еще ниже этого текста написано:
"ПРИМЕЧАНИЕ:
Эта функция отличается от управления замедлением, которая находится в разделе "Система распределенного впрыскивания
топлива" ("Multiport Fuel Injection (MFI) System")"

Добавлено через 1 минуту
100nx,

Сообщение от 100nx ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Если частота вращения коленчатого вала двигателя при отсутствии нагрузки превысит 2500 об/мин (например, рычаг селектора управления трансмиссией находится в нейтральном положении, а частота вращения коленчатого вала превысила 2500 об/мин), топливоподача по истечении некоторого времени будет отключена. Конкретное значение времени, по истечении которого будет отключена топливоподача, изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Режим отключения топливоподачи будет сохраняться, пока частота вращения не упадет ниже 2000 об/мин, после чего топливоподача возобновится.

А это называется "Управление отключением подачи топлива (при отсутствии нагрузки или при слишком высоких оборотах двигателя)"

[wiwit]

Сообщение от КУБАНЬ-48 но двигатель вроде как не должен отрубаться. Это аварийная ситуация получается.

Золотые слова)
А кто говорит, что двигатель 0 потребляет при ХХ (торможение двигателем), пусть головой подумает))
Потребление 0, значит, форсунки не работают, формально- двигатель заглушен)
Проверка элементарна)) Через отключение двигателя от коробки во время торможения им же.)
Если вы в это время сцепление выжмете, то, получается, двигатель заглушен, и его завести надо?) КТО НИБУДЬ КОГДА НИБУДЬ СЛЫШАЛ, ЧТОБЫ СТАРТЕР СРАБАТЫВАЛ?))) Ибо если я на выжатом попробую оттормозиться, он заглушенным так и должен остаться)
Лично у меня мультитроникс при торможении двигателем 0.2-0.3 показывает.. Просто ХХ -0.8 гдето, с кондеем 1.1-1.3 примерно.)
Так что лично моё мнение, ничего он не отрубает, форсунки душит по минимуму, но никак совсем не глушит. Иначе машина- труп. Ни ГУР, ни тормоза.
Допускаю, что может выключать пару форсунок, но никак не все.

[Mysterious]

Сообщение от wiwit Проверка элементарна)) Через отключение двигателя от коробки во время торможения им же.)

Ну и что покажет эта проверка? Выжал ты сцепление, обороты начали падать и тутже при 1.5 тыс включается подача топлива и двигатель подхватывает. А если обороты уже в момент нажатия сцепления были около 1.5 тыс - топливо подавалось как при ХХ. Стартер то с чего должен срабатывать? Если голова не способна отделить понятие "двигатель вращается от инерции авто", "двигатель заглушен" и "двигатель работатет на принудительном ХХ" то это диагноз. Вакуумник, гур и прочее навесное оборудование также прекрасно работают в режиме торможения двигателем, так как все продумано инженерами.

[wiwit]

Ок, хорошо, пусть будет так)
Только если ты на 4-5-6 тыс оборотах бросишь педальку, и выжмешь сцепление, то получается, что пока обороты не упадут до 1.5к двигатель не работает?)
Инерция у двигателя с нормальной компрессией будет очень маленькая) И если не будет подачи топлива (читай, заглушен), он крутиться перестанет очень быстро) И попробуй его подхвати при 1.5к оборотах просто подачей топлива... А если проскочишь отметку? Не заведется?
Вот как раз у тех, у кого проблемы с подачей топлива, те и глохнут при выжиме сцепления... А если всё нормально, не должно оно наверное всетки так работать..
Что то мне подсказывает, что работает он всё равно), хотя спорить не буду)
Всё вышесказанное- моё личное мнение)

Вакуумник, гур и прочее навесное оборудование

ага, правильно.) Только работает оно от ДВИГАТЕЛЯ, а если ты его сцеплением отключишь от коробки, то навесное работать не будет) Так что не инерция крутит навесное, а двигатель крутит навесное.) И при выжиме сцепления на любых оборотах двигатель должен работать.) Сам.) В нормальном режиме и под нагрузкой) Один кондей чего жрет.)
Хотя, еще раз говорю, я незнаю, как оно правильно.) Но что 0 не показывает МК, по кр мере у меня, факт.)

[vitalliy]

Да все это элементарно полверяется. Разогнались до сотки, бросили педальку и чуть погодя выключаем зажигание... Думаю разницу можно будет заметить.

[wiwit]

Выводы из эксперимента какие делать?)
Теорию представляю, практику не буду...))
Ибо если я на 100 выключу зажигание (не путать с торможением ХХ, ибо в варианте торможения хоть зажигание работает, а в варианте выключения двигло гасится совсем, и завести либо через коробку, либо стартером), я получу неуправляемую машину (гур через коробку?), плюс без тормозов (только педаль, без вакуумника).
Одним словом, можно только по прямой, без машин, и то, чтобы на выключенной не поворачивать и не тормозить))

Так что я ЗА эксперимент, но самому чета не хочется)
Кста, это как все равно, как бензин закончился))

Хы, мож у кого бензин заканчивался и машина глохла на скорости 100, пусть и скажут, похожа ситуация на обычное торможение холостым ходом, или нет.))) Чтото мне подсказывает, что нет..) И скорость быстро теряется, и управляться перестает...)
Мож и обойдемся без экспериментов))

[vitalliy]

Сообщение от wiwit я получу неуправляемую машину (гур через коробку?), плюс без тормозов (только педаль, без вакуумника).

Уже объясняли... все это работает.

Сообщение от wiwit Выводы из эксперимента какие делать?)

Узнаем прав тот, кто утверждает что топливо совсем не подается и форсунки отключаются, или не прав.

Сообщение от wiwit Так что я ЗА эксперимент, но самому чета не хочется)

Я ни в коем случае никому не предлагаю обязательно это проделывать, тем более когда нет опыта управлять... и т.д. легко сделаю это сам, но... чуть позже, когда потеплеет или не будет вероятности льда на дороге.

[EGG]

Сообщение от wiwit А кто говорит, что двигатель 0 потребляет при ХХ (торможение двигателем), пусть головой подумает)) Потребление 0, значит, форсунки не работают, формально- двигатель заглушен)

Александр, ты же вроде в армии служил? Так у всех военных камазов (4310, по-моему) так устроен "горный тормоз". Нажимаешь на кнопку и случается чудо: соляра перестает в двигатель литься и машина тормозит. Используется для эсктренного торможения (двигатель при этом не глохнет, а просто гоняет воздух в цилиндрах) и торможения на горных спусках для избежания перегрева тормозов. Сам лично пользовался этой волшебной кнопкой Почему же нельзя использовать это на других машинах (я имею ввиду снижение скорости при включенной передаче и без подачи топлива в цилиндры)? Жигули ведь гоняют и ничего...