Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Hawk800 вне форума Hawk800    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y62, Mitsubishi Pajero Sport
Старый #31   06.09.2017, 13:16
По умолчанию
Xyclon,
О, так гильзы стальные?
У нас повышение мощности и момента не так уж и нужно, да и коробка на пределе и так.
Ответить с цитированием
Dimarik030 вне форума Dimarik030    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y62
Старый #32   06.09.2017, 16:10
По умолчанию
Xyclon, мне мотористы озвучили порядка 25₽ за оригинал
Ответить с цитированием
Hawk800 вне форума Hawk800    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y62, Mitsubishi Pajero Sport
Старый #33   06.09.2017, 18:51
По умолчанию
Dimarik030,
Сэр, это судьба.
У нас крайне дорогие з/ч.У нас двигатель - 8 цилиндров.

Извините,3 с небольшим тыс за поршень - это, наверное, ремонт волги или приоры, а не Патрола. Неоригинал на ЛС200 стоил 5 с копейками тыс за штуку. Яг С-ка с трехлитровым мотором - вообще без комментариев.
Если вам ваш моторист озвучивает такое- задумайтесь уже, в чем подвох, мягко говоря.
А то к поршням и кольцам вам добавят шлифовку коленвала, замену вкладышей и ещё гильзовку и пр. Примерно как если вырезать катализаторы в сервисе на окраине, а потом бегать с вопросом о перепрошивке.
У меня так один чудак в итоге капиталил w12 audi, в Нами, за ценник паджеро 4 б/у.

Последний раз редактировалось Hawk800, 06.09.2017 в 19:05.
Ответить с цитированием
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #34   06.09.2017, 20:22
По умолчанию
Hawk800,

Ну как бы артикул поршня дорестайла A20101LA2C
Артикул поршня двигателя 2015 года A2010EZ30C

Оригинал стоит 2-3.5 тысячи рублей ( и выше, в зависимости от магазина)

Гуглить можно на zzap

Так что моторист скорее прав
Ответить с цитированием
Dimarik030 вне форума Dimarik030    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y62
Старый #35   06.09.2017, 21:17
По умолчанию
Hawk800, я сказал 25 000 руб, откуда цифра в "3 с небольшим тысячи за поршень?" И что за подъ... про катализаторы? Не Вы ли давеча у меня в личке спрашивали контакты этого сервиса на окраине? Да я вырезал катализаторы на окраине, поставив обманки не перепрошиваясь и что? Вы же сторонник новых катов за 200₽, Вам я полагаю вопросы ценников чужды должны быть не взирая на чудаков на Audi c w12.
Ответить с цитированием
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #36   06.09.2017, 21:20
По умолчанию
Dimarik030,
25 000 разделить на 8 , получается чуть больше трёх ( 3 125)
Ответить с цитированием
Dimarik030 вне форума Dimarik030    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y62
Старый #37   06.09.2017, 21:32
По умолчанию
Сообщение от Xyclon Посмотреть сообщение
У нас усиленные поршни по 60 000 руб. (неоригинал)
Если вернуться к моему сообщению, то отвечал я на сообщение выше:
"... поршни ПО 60 ₽" я ответил что мне озвучивают 25₽, соответсвенно тоже ПО 25₽, т.е. 25*8=200 000 за поршни + работа и расхода= примерно те же деньги что и знакомому на TLC 200 за 300₽ о чем я написал ранее примерно те же деньги!

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Dimarik030 Посмотреть сообщение
Сообщение от Hawk800
Dimarik030,
Собственно, зачем эти муки?
Лучше сходить к хорошему мотористу, пока не стало совсем худо.
P.S. Моему знакомому недавно ремонтировали LC200 c заменой поршней и пр., заплатил он около 300. Но там дешевые запчасти.
Тут порядок такой же примерно, да нет не муки, так мойка изнутри перед капиталкой

Последний раз редактировалось Dimarik030, 06.09.2017 в 21:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Hawk800 вне форума Hawk800    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y62, Mitsubishi Pajero Sport
Старый #38   07.09.2017, 10:29
По умолчанию
Dimarik030,
Спрашивал, мне всегда все интересно, я любопытный. Если я спрашиваю - это не значит, что буду делать, и делать именно там.
Тем более, термин "решать с катализаторами" никак не означает их вырезание, особенно с учетом того, что машина на гарантии. Новые каты, мне кажется, дороже 200. Но у меня десятилетние бензинки еще есть в семье,с хорошим пробегом, и у них каты не сдохли. Хотя да, там Мотюль от импортера (по таможенной базе), бенз - проверенный лабораторно 95 Лукойл (на крышке бака написано 92), и обслуживание раз в 7,500.
У меня свой спец есть, в старые годы мне делал даже Ротаксы, я к нему пойду, если захочу расточиться и вырезать каты. Просит он почти как дилер, но отношение у него другое. Как я писал, на Инфинити партс есть хорошие комплекты, с обманками и прочим - и он мне поставит.
Но в принципе я против идеи оставаться без катов совсем, хотя, объективно, с нашей экономикой жизнь может вставить свои коррективы, и комплект новых покажется астрономически дорогим.

В оценке стоимости не оригинальных поршней LC200 - у меня информация от клиента и исполнителя совпадает - около 5000/шт. При этом вся переборка с гарантией (у частника) 100 тыс. км. обошлась где- то в 300. С ценой 25/шт вы в 300 за ремонт не уложитесь никак, если, конечно, делают не китайцы под открытым небом, или не кидалы в гараже на окраине.

Последний раз редактировалось Hawk800, 07.09.2017 в 10:41.
Ответить с цитированием
Xyclon вне форума Xyclon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y62 2012, LC200 2011, LX570 2014, Continental GT 2006, Y61 (продан)
Старый #39   07.09.2017, 12:36
По умолчанию
Вот усиленные из РФ.
Я заросли сегодня потянут ли они 800 л.с.
В октябре планирую выйти на 600-650 л.с., без усиления, а потом еще чуть прибавим если мотор и коробка не попращаются))
Изображения
Тип файла: jpg Поршни_усиленные.jpg (56.7 Кб, 31 просмотров)
Ответить с цитированием
Xyclon вне форума Xyclon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y62 2012, LC200 2011, LX570 2014, Continental GT 2006, Y61 (продан)
Старый #40   07.09.2017, 12:43
По умолчанию
Вот усиленные из америки.
Они держат 1000 л.с. (арабы пробовали).
CP-CST-VK56DE
http://www.ebay.com/itm/CP-Pistons-f...-/151707819995

К ним нужны еще Carillo NI-VK56-66083H
https://www.carid.com/cp-carrillo/vk...56-66083h.html
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook