Замена вискомуфты вентилятора на электродвигатель

[DIMA115]

Темнила, по мне так инженеры ниссана... не буду выражаться, но им точно класть на владельцев. что и как им будет ездится. не буду писать что плохо и не устраняется годами (чуточку- облазит задняя дверь еще в салоне, фары них..на не светят, технически все так примитивно) клали они на модернизацию, т.к. и так купят. вот и я купил, т.к. на GL не хватает

Добавлено через 3 минуты
а еще заметил, и на двух других патах смотрел, что в мороз, вискомуфта заблокирована, может и не полностью, но карлсона крутит на всю, потом после прогрева, ее отпускает. видимо не рассчитана на морозы (проверял при t ниже 20)

и что за выход на "технически совершенном авто" снимать карлсона в холода, чтоб не мерзнуть. я к этому пришел, как и большенство на этом форуме после всяких танцев с картонками, доп. насосами, одеялами, термостатами и т.п. т.к. при t ниже 17-20, за 10-15 минут в пробке остывает, что стрелка падает

[Поводырь]

Сообщение от DIMA115 на "технически совершенном авто" снимать карлсона в холода, чтоб не мерзнуть.

Мерзнете Вы в первую очередь из-за недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости через отопитель, и вентилятор на термомуфте никакого отношения к этому не имеет!

[Mikhail1981]

Сообщение от DIMA115 при t ниже 17-20, за 10-15 минут в пробке остывает, что стрелка падает

а вот это действительная беда...
беда дальше некуда.
причём ни допнасос ничего не поможет.
только картонка или Карлсон.
реально сам двигатель остывает.
это для него не плохо но вот кто в салоне - беда.

[DIMA115]

Сообщение от Поводырь Мерзнете Вы в первую очередь из-за недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости через отопитель, и вентилятор на термомуфте никакого отношения к этому не имеет!

циркуляция достаточная, а с доп насосом и подавно. но смысл прогонять остывший антифриз? после нагрузки, на прогретом, через 15 минут на холостых стрелка в самом низу, и тут доказывать нечего.

[Lisina]

Сообщение от Поводырь Мерзнете Вы в первую очередь из-за недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости через отопитель, и вентилятор на термомуфте никакого отношения к этому не имеет!

DIMA115 прав на все 100! Проверено на себе.

[Максим1985]

Сообщение от DIMA115 и что за выход на "технически совершенном авто" снимать карлсона в холода, чтоб не мерзнуть. я к этому пришел, как и большенство на этом форуме после всяких танцев с картонками, доп. насосами, одеялами, термостатами и т.п. т.к. при t ниже 17-20, за 10-15 минут в пробке остывает, что стрелка падает

Вот по этому и нужен электро вентилятор, а не муфта.
+ быстрей нагрев, уменьшится шумность, и + не будет красть мощность у двигателя.
Ниссан вообще не заморочился воткнул муфту с 90х годов и норм. А то на электо муфту ведь тратится им надо. нехорошие люди :-)

[Темнила]

Да при чем вентилятор!? При закрытом термостате ОЖ циркулирует по малому кругу, т.е. только через печку. Вентилятор никак не охлаждает, а скорее наоборот создает дополнительную нагрузку. У дизеля все тепло идет в работу. Не сравнивайте с бензинками.

Да, собственно, делайте, как хотите, но если треснет башка, будете знать кому кивать.

[DIMA115]

Темнила, контроль за температурой. и все будет нормуль. стрелка же есть на приборке, для кого она. но есть движки где привод помпы ременной, и рвется он даже новый легко от попавшего камушка под него. перегрев мгновенный случается. на кого там валить если проглядишь???
а так видимо тепло там у вас в москве. а есть регионы (пермь, екат.) зимой не одну неделю давят за -30 -35. при такой даже под нагрузкой двигун почти не прогревается. не говоря уже что будет при постоянном обдуве его.

[Михельсон]

Сообщение от DIMA115 стрелка же есть на приборке

Только у этой стрелки практически два положения: "ВКЛ" и "ВЫКЛ"

[Темнила]

DIMA115, перегрев получается мгновенным т.к. привод помпы и вентилятора осуществляется одним ремнем (в наших авто). Даже если у Вас будет вентилятор с электроприводом, то помпа останется с ременным и в случае его обрыва перегрева не избежать.
Вискомуфта позволяет плавно изменять интенсивность отвода тепла в зависимости от величины нагрузки, а электровентилятор "Вкл" или "Выкл"....