Режим раздатки АВТО на Пате. Вопрос.

[Demiurg]

Вот нашёл -hthttp://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm Все системы в одном флаконе.

[Александр Владимирович]

Отличная ссылочка. Автору предъидущего поста большое спасибо.

[Я Н]

Сообщение от SanS +1 А с отключенной ESP пробывали?

Пробовал и не раз, но опять же на скорости не более 80 км/ч...
Переключаешься на задний привод, вырубаешь ESP (еще бы абс вырубить) и получаешь удовольствие от управляемых заносов, которые Патик пишет как по рельсам, реагирует на педали и руль просто как на твои собственные ноги и руки )))
Резина у меня Goodyear UG500, держит машину отлично как на голом асфальте, так и на льду и в каше.
А по городу и трассе езжу в режиме АВТО зимой, ESP включен.
При всем желании с включенной автоматикой в нормальный занос ни разу не получилось машину запустить, лёгкий снос переда, а дальше автоматика "отключает" водителя (главное рулить не забывать)...

Всем удачи!

[Yarilo]

Сообщение от Demiurg Вот нашёл -hthttp://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm Все системы в одном флаконе.

Виталий, прочтите статью в оригинале - смысл другой! То есть статья действительно о режимах полного привода, но только понятия почему-то изменены, а списки расширены и при этом в разных списках встречаются одинаковые машины.

Полагаю, что ребята с этого сайта слишком сильно любят свой jeep, который можно найти в каждой группе (вот уж поистине - универсальность).

Всем читать оригинальную статью http://www.allpar.com/eek/k/SUVs.html ......правда, она на английском.

Макс

P.S. Full-time они перевели, как - "можно ездить на полном всё время"

[DenSity]

справедливости ради нужно сказать, что Джип Чероки одних и тех же годов выпуска _на_самом_деле_ бывает парт-тайм и фулл-тайм - раздаточные коробки (=типы полного привода) шли разные в зависимости от комплектации.

А насчет смысла термина full-time (прямой русский перевод - постоянный полный привод), то он действительно предназначен для езды "на полном все время" (= на всех типах покрытия), в отличие от part-time, который предназначен для езды по бездорожью, а по сухому асфальту - нет.

з.ы. не утверждаю, что весь перевод правильный, т.к. не проверял

[SanS]

Внесу и я свои пять копеек в кассу...

Статейка никуда не годится! Оригинал прочитал. Перевод действительно вольный и весьма приближенный... Перечисленные плюсы и минусы очень спорны и субъективны. Классификация устарела лет на 10-ть. Многие новые системы полного привода сочетают в себе уже почти все перечисленные системы... К примеру, наше исполнение Pathfinder.
А так, имеем рекламную статью - лучший внедорожники Чирки и Прадики.

[Demiurg]

А теперь пару слов от меня:
1. в заголовке стоит - перевод вольный и дополненый (так что смысл претензий мне не понятен)
2. данная ссылка не имеет под собой никакой рекламной подоплёки, написал же - все системы в одном флаконе (или есть ещё какие-нибудь варианты)?
3. По поводу перечисленных плюсов и минусов согласен - абсолютно субъективно.
4. Смысл нашей темы изначально?

[SanS]

Сообщение от SanS Перевод действительно вольный и весьма приближенный...

А какие тут могут быть претензии? Обсуждаем именно статью, а не того кто дал на нее ссылку, всего то. Я именно и подчеркнул что перевод вольный и приближенный. Могу еще отметить что изобилует множественными техническими неточностями. Кроме того есть именно ошибки перевода, искажающие смысл.
А по поводу вариантов... Есть мнение, что существуют всего два вида 4WD трансмиссий. PartTime и FullTime. Все остальные, это варианты этих видов, а также комбинации этих двух вариантов. В принципе в статье и рассматривается 4 варианта двух видов трансмиссий. Хотя там 3-й и 4-й вариант отличается всего лишь наличием принудительной блокировки межосевого диффа.

[SanS]

Есть ряд интересных статей (приведенная там же) о системах полного привода на сайте http://panick.ru/cars/howitworks/4wd
Все там статьи перепечатки из разных источников. Есть очень технически грамотные...

[Demiurg]

+100000