Тормоза и все что с ними связано.

[yurasan88]

Dlocker, Суппрот я разбирал, видел резьбу, я ж его и назад вворачивал, когда колодки менял, но как он выкрутится сам, так и не догнал.
По поводу завоздушивания, решил начать с восстановления заводских настроек, поеду завтра смотреть блок абс.

[Dlocker]

Сообщение от yurasan88 но как он выкрутится сам, так и не догнал.

В смысле выкрутился? Куда?
Там еще есть штифт в механизме ручника. Если он закис, то внешне пружина будет возвращать ручник на упор, а внутри колодки отходить не будут.

[yurasan88]

Возвращаясь к теме самоторможения, хочу лишь подчеркнуть, что если на заклинившем колесе открутить штуцер прокачки, жидкость под давлением выходит и блокировка колеса снимается. В данном случае, я так понимаю, не может быть причина в механической составляющей суппорта, т.е в поршне, пружинах. Ручником я не пользовался некоторое время, но колесо все равно начало тормозить само. Я думаю, что причина выше, где то управляющем блоке, который отказывается сбрасывать давление с одного колеса.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Dlocker В смысле выкрутился? Куда? Там еще есть штифт в механизме ручника. Если он закис, то внешне пружина будет возвращать ручник на упор, а внутри колодки отходить не будут.

Объясните мне пожалуйста, следующее.
При установке новых колодок я полностью вдавливаю поршень и вкручиваю до упора. При следующей замене колодок, особенно если они были изношены в ноль, данную процедуру необходимо повторить. Но если на поршне есть выемки под ключ, и ровно в одну из них ложится бугор на колодке, что не даст поршню вращаться, т.к выемки по краям а не в центре, и из бугра на колодке оси вращения не получится.(эксцентрик так сказать). То КАК он выворачивается??? я могу только предположить, что вращается штифт, но под действием каких сил, не понимаю.

[vitalliy]

yurasan88, Никуда он не выворачивается... Это при установке новых колодок его надо крутить.

[yurasan88]

Сообщение от vitalliy yurasan88, Никуда он не выворачивается... Это при установке новых колодок его надо крутить.

В ваших словах вижу противоречие, т.е если он не выворачивается, но поставив новые колодки вы его вкрутили, а затем при износе в ноль вы снова меняете колодки и снова вдавливаете и вкручиваете, то он выкручивался.
Почитаю статейку,как работает суппорт, возможно, я не прав.

[vitalliy]

yurasan88, Стопорные механизмы бывают разных типов. Например распорная планка на пятнашке с крутящимся колесиком, а на N-16 трещетка... А если их совместить, то получится в одну сторону ( распор) работает трещетка, а обратно нужно вкручивать ( если защелка например закрыта ).
Это на барабанах...

[Dlocker]

Сообщение от vitalliy то он выкручивался

он не выкручивается. Он выдавливается по мере износа. А вкручивать его надо на механизм авторегулировки ручника, на который он (поршень) накручивается.

[yurasan88]

Уважаемые, подскажите, как на n15 c ABS должна себя вести лампа ABS при включении зажигания. У меня горит пока не заведу двигатель, по мануалу должна загореться на секунду для самодиагностики и потухнуть...

[zavy]

Сообщение от yurasan88 Возвращаясь к теме самоторможения, хочу лишь подчеркнуть, что если на заклинившем колесе открутить штуцер прокачки, жидкость под давлением выходит и блокировка колеса снимается. В данном случае, я так понимаю, не может быть причина в механической составляющей суппорта, т.е в поршне, пружинах.

Очень похоже на распушившийся внутри тормозной шланг, он тогда в одну сторону пропускает, обратно нет, вот и держится в цилиндре давление.

[avosp]

Сообщение от yurasan88 как на n15 c ABS должна себя вести лампа ABS при включении зажигания

Загорается примерно на 1-2 секунды и тухнет.