АКПП на новом пафике

[юрик+]

1Если "иногда",тревогу бить не стоит.
Если на горячем масле всё в норме,скорее всего проблем нет.
Толчки при переключениях\не удары\ -- свидетельство повышенного давления,которое может быть следствием как адаптаций так и некорректного расчёта давлений компом, по многим причинам.

Как часто меняете масло ? Параметры вязкости и её зависимости от температуры меняются в процессе эксплуатации.

[_Владимир_]

Пробег 56тыс.км. Планирую менять масло в АКПП! Поясните, пож-та, вот некоторые меняют масло полностью путем снятия картера коробки, некоторые сколько слили(как правило от3 до 5литров) столько и залили. Как будет правильно и эффективней?

[юрик+]

1За время своей жизни на drom.ru овечал на этот вопрос много много раз
Всегда считал и считаю правильным при ЛЮБОЙ замене масла в акпп снимать поддон и менять фильтр\если он не сетка\.
Практикуемые повсеместно "аппаратные" замены безусловно,приносят неплохой доход сервисам,но акпп гораздо полезней частичная замена.
Если ещё учесть многочисленные нарушения,допускаемые сервисами при "аппаратной" замене масла,вообще лучше либо всё контролировать,либо делать самому.
Последовательность простая :

-- сливаем масло через пробку\если имеется\
-- снимаем фильтр и меняем,если подлежит замене
-- моем поддон и магниты
-- собираем назад

ВСЁ !!!

При очень грязном масле можно приотпустить болты крепления гидроблока,тогда сольётся до 80% масляной ванны.

[_Владимир_]

Сообщение от юрик+ Практикуемые повсеместно "аппаратные" замены безусловно,приносят неплохой доход сервисам,но акпп гораздо полезней частичная замена.

"Аппаратные" замены, это разве не частичные замены?

Добавлено через 38 минут
Еще вопрос, какое масло лучше использовать оригинальное или можно не оригинальное, например Castrol Transmax E. Можно ли их смешивать? Спасибо!

[Фокусник]

Следопыт 2010, 2,5, АКПП, пробег 6тыс.км
1 - действительно есть "хруст" посередине, или около, хода педали тормоза, даже не "хруст" а как будто надламывается что-то, сначала было сильнее и всегда, сейчас слабее и не при каждом нажатии, или может привык и перестал внимание обращать
2 - когда D включаешь раньше удар был, но примерно после 5200км само прошло, т.е. с любого положения селектора включается на D без толчка и удара (за исключением случаев с уклоном, описанных выше), но если секунду не подождать как-будто пробуксовывает при трогании, но это всегда было
3 - при переключении на R всегда, в любых условиях (холодный-горячий, уклон есть-нет, ручник затянут-нет, с Р, с N, с D) удар, и слышно его хорошо, и машину будто подпинывает, со временем не изменилось. Интересно, коробка сама себя не раздолбает?
4 - при знакопеременных ускорениях дергает машину и ударяет в трансмиссии, может не АКПП, может привод, или карданный вал? Т.е. едем на ровном газу/немного ускоряемся, потом газ отпукаем - дергает - торможение двигателем, потом на газ опять нажимаем легонько - опять дергает - ускорение. Чем сильнее и резче нажимать/отпускать - тем сильнее дергает. Именно не пинает от ускорения, а дергает, как будто выбирает люфты в трансмиссии/ходовой. Интересно, такие толчки кардан не попортят?
5 - вот думаю, поехать на сервис, или подождать ТО 10тыс.км?
кто-нибудь знает что это, может ниссан будет эти машины массово перепрошивать (если дело в настройках)?
ни на одной машине раньше так сильно это не наблюдалось

[юрик+]

Сообщение от _Владимир_ "Аппаратные" замены, это разве не частичные замены?..

При частичной замене сливается 6-8 литров из 10-11 полного объёма,а при использовании спецоборудования через кошелёк владельца могут прокачать и и три и четыре ведра,даже не снимаяч поддона.
Трансмакс Е одоюрено ниссаном к применению,лить можно и вместо оригинального и вместе с ним.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Фокусник Следопыт 2010, 2,5, АКПП, пробег 6тыс.км 1 - действительно есть "хруст" посередине, или около, хода педали тормоза, даже не "хруст" а как будто надламывается что-то, сначала было сильнее и всегда, сейчас слабее и не при каждом нажатии, или может привык и перестал внимание обращать 2 - когда D включаешь раньше удар был, но примерно после 5200км само прошло, т.е. с любого положения селектора включается на D без толчка и удара (за исключением случаев с уклоном, описанных выше), но если секунду не подождать как-будто пробуксовывает при трогании, но это всегда было

1. При включении коробки на месте всегда дожидайтесь нагружения трансмиссии и только после этого трогайтесь.
2. Если пинки удары при знакопеременных нагрузках,коробка ни при чём,но оставлять так не стоит,обратитесь к ОД

а вот еще такое обнаружено,на холодной машине в пробке при крайне вялом движении и последующей очень плавной остановке идет легкое подергивание.
У кого так?

[Mikhai]

Сообщение от liebherr легкое подергивание.

Тоже такая хрень наблюдается. На 07 года такое тоже было. Внимания не обращаем.

[Kurbi]

Фокусник.. по всем пунктам к ОД на вынос мозга.. однозначно...
liebherr.. такая же ерунда и у меня присутствует..

Сообщение от Mikhai внимания не обращаем.

[Andrew_VM]

2 Фокусник
Пробег аналогичный - пункты 3 и 4 также наблюдаются, но не так выраженно и не всегда. Если поедете к ОД - отпишитесь, плиз, что там расскажут.