Поломка приводов ШРУСов (приводных валов) как часто и почему

[michgan]

Хотелось бы узнать как часто и почему происходит поломка приводов, может быть от резких стартов или метал устает, у меня PRIMERA p11 98 года 157 000 км , что то страшно ехать на дальние расстояния. Поделитесь опытом!!!

[Stealth]

У тебя ломалось или это чисто теоретический интерес?

Первая причина - нарушение герметичности пыльника и сопутствующие ей (выбивание смазки, грязь в шарнире).

Наилучшие условия для работы ШРУСа - колеса прямо. Чем больше поворот колес и чем выше при этом скорость - тем напряженние условия его работы. Сюда же надо добавить дачу тяги при прохождении поворота.

[michgan]

ето теоритический интерес, меня интересует не поломка самих подшипников(ШРУСов), а поломка валов- говорят они просто разламываются после 7-9 лет, вот хотелось бы узнать при каких условиях на момент поломки эксплуатировался авто (спортивный, быстрый старт, торможение коробкой и т.д.) !!!

[provider3]

Моему было на момент продажи почти 9 лет, с валами и гранатами все в порядке было, все родное с завода, пробег 172ткм по спидометру, никаких намеков на траблы не было, да и не слышал о таком.

[michgan]

в этом http://www.club-nissan.ru/forums/viewtopic.php?t=14127 топе люди говорят это болезнь!!!

[-СТАТУТ-]

у меня была приличная вибрация перед смертью привода.

[Stealth]

Лучше бы узнать сначала что именно сломалось у человека в том топике. Сам привод - стальная палка со шлицами на концах. Представить что каким-то образом может переломится эта палка мне сложно. На другом авто у меня срезало шлицы у внутреннего конца привода и в другом случае клинил внешний шарнир. Во всех случаях все начиналось с нарушения герметичности пыльника и удаления смазки.

[-СТАТУТ-]

Stealth--------------------------------в том то и проблема,что эта железная палка ломается почти пополам,под резиновым балансиром каким то.

[Vacuum_P11]

Сообщение от Stealth Представить что каким-то образом может переломится эта палка мне сложно. На другом авто у меня срезало шлицы у внутреннего конца привода и в другом случае клинил внешний шарнир. Во всех случаях все начиналось с нарушения герметичности пыльника и удаления смазки.

На самом деле коллеги правы -ломается именно палка, притом что сами ШРУСЫ и их пыльники в идеале. ( У меня - левый на 117 тыс.). Менял в НнТ на новый привод LOBRO в сборе,(7,5 т.р.), поскольку не доверяю палкам неизвестного происхождения за 4,5 т.р. и приводам БУ.Продошел в идеале.
Делалось под рук-вом мастера Яковлева. Итого расходытыс.руб)
-привод 7,5
-эвакуатор 1,5
-замена - 1,4
- полная замена масла в коробке.....не помню...(долить не могли, поскольку цвет теперешней трансмиссионки у них сильно отличался от моей (машина 1999г.), хотя с их слов масло было чистым.

С уважением,

[стэн]

переломилась балка правого привода, под резинкой. просто сгнила. машина p10 96 года.

сломалась когда резко нажал на газ на повороте

ремонт обошелся ~4500р (бу привод в сборе + работа). с тех пор прошел год, проблем не было