Вот мы и поплыли=)!

[baron_1985]

У меня Nissan Sunny конца 1991 года, 3-х дверный хэтчбэк с двигателем GA14DS 16-клапанный с катализатором, карбюратор (как я понял) с электронным управлением.Купил машину в сентябре 2009 года с пробегом 211000, на сегодняшний день пробег 245000 тысяч. За все эти 34000 тысячи ни одной поломки только один раз менял расходники масло,топливный фильтр,фоздушный,масляный,свечи! И вот сегодня решил все это поменять еще раз ну как бы пора! Но запару дней до этого у машины стали сильно плавать обороты на холостом ходу они и раньше когда покупал машину плавали но чуток а вчера например у нее сильно стали плавать и падать что она впервые заглохла! Вот закупил расходники взял все подороже по лучше и перед заменой в гараже заглохла два раза! Вообщем глохнет от того что обороты плавно падают и плавно подымаются и опять падают и видемо сильно падают что глохнет! После замены расходников ситуация улучшилась чуток также плавают но пока не глохла! Все друзья говорят что надо карбюратор на чистку! Может что то еще может быть??? Может тромблер? Кстати он контактный или безконтактный??? И вот давно хотел спросить у этого двигателя клапана с гидро компенсаторами или их надо регулировать?

[Serg69]

Сообщение от baron_1985 у этого двигателя клапана с гидро компенсаторами или их надо регулировать?

На этом движке стоят регулировочные шайбы,как на ВАЗ-09,08

[baron_1985]

Как я понял что можно это дело отрегулировать??? и все? Если не трудно можете описать где находятся эти шайбы что бы курутить?

[SunnyВод]

Сообщение от baron_1985 Как я понял что можно это дело отрегулировать??? и все?

99% что не из-за клапанов глохнет, а из-за карбюратора...

[ckpydj]

Сообщение от baron_1985 Вообщем глохнет от того что обороты плавно падают и плавно подымаются и опять падают

проверь автоподсос--зима на дворе, похолодало вот и стал задрачивать.сними воздухан на холодную и посмотри закрыта заслонка или нет , только заведи сначала чтобы поработал немного. если закрыта заслонка крути круглую коробочку на карбе по часовой стрелке--это открывает заслонку.автоподсос болячка на всех карбюраторных ниссанах.у меня был пульсар 83 года, правый руль тоже такой хернёй страдал. ну и на карбе есть туева хуча трубочек которые со временем пересыхают, трескаются и подсасывают воздух, что в свою очередь не способствует плавной работе двигателя. я карбюратор снимал два раза и оба чисто в профилактических целях, так вот никакого говна я оттуда лопатой не выгребал, и каких-то сногсшибательных результатов по факту чистки тоже не было.просто карбюраторщик разобрал, пропшикал специальным промывателем, продул и грамотно всё обратно собрал. всё, конец фильма- машина летает как ошпаренная. кстати будете смеяться но но машине до последнего времени стоял РОДНОЙ топливный фильтр, и поменял я его просто на всякий случай. или бензин в наших краях хороший или фильтр у японцев.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от baron_1985 Как я понял что можно это дело отрегулировать??? и все? Если не трудно можете описать где находятся эти шайбы что бы курутить?

Это только моторист сделать может , желательно опытный