Где в Москве купить/заменить коммутатор на "старичка"?

[hopka]

Поздравляю всех с наступившим Новым годом и Рождеством!

А меня, увы, можно поздравить с первым недоездом домой На светофоре сегодня внезапно заглох двигатель. При попытке повторно завестись вроде как пару раз еще фыркнул, но не завелся, а потом вообще только впустую стартер крутился, никаких больше звуков не слышно.

Знакомый оказался поблизости, помог снять шланг с фильтра (тонкой очистки, так понимаю - который на задней стенке моторного отсека крепится), подставили бутылку, покрутили стартер - бензин идет нормально. Оттащили в сервис на буксире, там выдернули один из проводов и вставили свечу - искры нет. На всякий случай еще в одном попробовали - тоже нет. Мне сказали, что нужно менять коммутатор в крышке трамблера, а лучше сменить весь трамблер. Диагностику не делали, конечно - у них такой возможности нет.

Вопросы:
1. Действительно ли стоит менять трамблер (пробег 125 тыщ, предыдущий хозяин менял только сцепление, фильтры и масло - даже тосол еще "родной", поленилась на зиму сливать)? Или для начала лучше ограничиться заменой крышкой трамблера в сборе (в сервисе пояснили - мол, контакты там, скорее всего, истерлись), или вообще одним коммутатором? Или, вообще, проблема может быть не в нем, и лучше поискать сервис помудрее?
2. МОСКВИЧАМ: Я эту машину совсем недавно купила, до этого ездила на отечественных карбюраторных с контактным зажиганием. Посоветуйте, пожалуйста, где в Москве лучше (дешевле) искать запчасти? Где ремонтироваться (желательно поближе к Щелковской)? Куда обратиться сейчас поближе к Новослободской (машину пришлось пока там оставить, зимой на буксире с замерзшими стеклами ездить сложно), если вариант с заменой трамблера сомнителен?
3. Так и не удалось пока никаких мануалов найти на моего "старичка" - уже скачала на W11, а все ссылки на W10 попадаются "битые"...

[NiGhT74]

и мне, как-то раз, аналогично счастье привалило )))
на веревочке до дома, а там... нет искры...
с трамблера идут 2 тонких провода на катушку зажигания: когда крутишь двигатель (я толкал на четвертой передаче) при включенном зажигании на одном из них должен то появляться плюс, то пропадать (я между ними лампочку подключал на 12 вольт и смотрел горит/негорит)
если такого не наблюдается - то сгорел коммутатор (у меня внутри трамблера находится, сразу под бегунком).

купил себе сам коммутатор в Экзисте, нашел аналог по коду на самом коммутаторе (что-то типа J-17)
поставил сам на место предыдущего, выставил зажигание и поехал... тыщ 10 уже откатал - никаких проблем )))

удачи!

[hopka]

Спасибо - мы в итоге тоже сегодня просто трамблер поменяли! Зажигание не выставляли, правда - вроде, все работает (ставили по метке ручкой). Точно нужно на сервис заехать и выставить, или "пока работает - не трогай"?

[NiGhT74]

на крайняк можно по старой технологии "на слух" это как-то так:
когда едешь 30 км/ч, включаешь третью(может и четвертую или на 20-ти км/ч - не помню точно) передачу и педальку в пол - клапана должны проклацкать раз 5-7 и замолчать.
а вообще небольшое отклонение УОЗ нестрашно, а большое может привести к прогоранию клапанов, или их столкновению с поршнем -> загибу