В гору дымит

[Takitek]

Здравствуйте. у меня П11 1,6 97г.в. пробег 270000

Сделал капремонт двигателя. все бы отлично. и запуск и езда. проехал после ремонта 150км.
НО после продолжительной поездки в гору (!) начинает сильно дымить синим дымом. Я пытался его увидеть (дым)на ровной дороге, и на пониженной, и на повышенной, и с нагрузкой и без---нету дыма! он появляется только при продолжительном поднятии в гору. при любых других попытках доведения до состояния дымления дыма нет вообще. Посоветовали, масло погуще залить. сейчас 5w. не?

[Takitek]

ну неужель ни у кого никаких идей?(( поменял масло на 10w40. такая же фигня.

может такое быть, что новые кольца притираются?

[Татоха]

Главное чтоб масло не жрало, Просто с такой проблемой наверное никто не сталкивался.

[Takitek]

ну масло-то жрет конечно, иначе дыма не было. ну вобщем да, проблема аномальная))

[Takitek]

оёёёёй( вобщем, никто так ничего и не подсказал, в итоге вскрыли-1 и 3 цилиндры в сильном масляном нагаре(( 2 и 4-идеал. колпачки отлично,кольца отлично О_о трещин нету. ну откуда там блин масло???!!((

[pavlonas]

А цилиндры проточили

[Takitek]

ну, мастера смотрели, мерили чето, сказали точить не надо, мол все там хорошо. им вобщем,то можно верить. мастера хорошие.
з.ы. кольца,вкладыши и колпачки стандарт. не под расточку менялось

[pavlonas]

Ну , а как по компресии

[Goodween]

Доброго времени суток. Мерить компрессию не надо. Это из опыта. После замены колец компрессия мерится только после обкатки мотора. Даже при идеальной сборке компрессия будет отличаться по цилиндрам и будет несколько ниже или на минимуме и все это до тех пор пока кольца окончательно не притрутся. Мотор все таки прошел и вероятно не одну сотню тысяч км. Эллипс по цилиндрам будет как не крути.
Я так понял. что вскрытие показало, что масло уходило через 1 и 3 цилиндры!? Большое количества масла через маслосъемные колпачки в цилиндры не попадет. Вероятно кольца и кольца маслосъемные. Надо убедиться в их живости. В любом случае снимать поддон и вынимать поршня и притом все. Я не раз сталкивался с такой проблемой после переборки мотора. Если эллипс в цилиндрах был большой, то компрессионные кольца плотно не прижимаются. В таком случае мотор надо очень аккуратно обкатывать, не нагружая его. Дело в том, что газы из камеры сгорания в цилиндрах пробиваются через компрессионные кольца в сторону поддона. Из-за эллипса цилиндров (или не качественных колец, с неправильной геометрией) маслосьемные кольца снять масло со стенок цилиндра не могут. Образуется гремучая смесь на стенках поршня и кольца залигают. В первую очередь залигают маслосьемные, им проще так как они в большей степени контактируют с маслом.
Что можно посоветовать. Либо предстоит расточка блока и переход на ремонтный размер со всеми вытекающими последствиями, либо еще одна попытка замены колец и аккуратная прикатка мотора. Вообще мотор GA 16 очень надежный, неприхотливый и не капризный. Для эксплуатации это здорово, он всегда заведется и будет ровно работать и на 3 цилиндрах и с низкой компрессией и с через мерно высокой. Для ремонта это плохо. Тяжело найти проблему. Понимаешь что что то не так, а где конкретно беда определить трудно. Удачи!

[pavlonas]

Сообщение от Takitek мастера смотрели, мерили чето, сказали точить не надо, мол все там хорошо. им вобщем,то можно верить.

Вадим , но он ведь пишет что все пучком

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Goodween Эллипс по цилиндрам будет как не крути.