Pulsar N15. Сломалась трещетка пробки маслозаливной горловины.

[~boroda~]

Nissan Pulsar N15, GA15DE, 1999.
Сломалась трещетка пробки маслозаливной горловины, прокручивается в любую сторону с треском. Пробка закручена в горловину.

Вопроса два:
1) Можно ли верхнюю ее часть оторвать? Просьба к владельцам N15 - если не затруднит, осмотрите вашу пробку, если будет фото пробки с двух ракурсов буду очень признателен. Не хочется заказывать лишнюю пробку для эксперимента. Позже выложу отчет по замене.

2) Можно ли доливать масло через отверстие масляного щупа?

[vitalliy]

Сообщение от ~boroda~ Можно ли доливать масло через отверстие масляного щупа?

Почему же нет? Конечно можно, только очень неудобно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ~boroda~ прокручивается в любую сторону с треском.

Пропустил как-то. Сними клапанную крышку и с обратной стороны выкрути пробку. Потом залей поксиполом и пользуйся без трещетки. Но лучше поменять.

[~boroda~]

Сообщение от vitalliy Пропустил как-то. Сними клапанную крышку и с обратной стороны выкрути пробку. Потом залей поксиполом и пользуйся без трещетки. Но лучше поменять.

Хотелось бы обойтись без съема крышки ГБЦ, там вроде нужно еще прокладку еще менять и 2 сальника. Это крайний вариант.

Пробку само собой новую поставлю. Не хочется брать еще одну для экспериментов, отсюда и вопрос.

[vitalliy]

~boroda~, Тогда вплавляй раскаленные гвозди и выкручивай. Как вариант. Если сверлить то не до конца чтоб стружка не осыпалась. Или тупо срывать верхушку и выкручивать саму пробку.

[~boroda~]

Сообщение от vitalliy ~boroda~, Тогда вплавляй раскаленные гвозди и выкручивай. Как вариант. Если сверлить то не до конца чтоб стружка не осыпалась. Или тупо срывать верхушку и выкручивать саму пробку.

Именно возможность срыва и интересует. Раскаленные гвозди интересно, но не безопасно из-за возможности возгорания, сверлить из-за стружки тоже не хочется.

[vitalliy]

~boroda~, Масло поджечь не получится. Гвоздь остынет при вплавлении, да и сквозного отверстия не нужно. Нужно лишь чтоб зафиксировалась центральная часть пробки. Можно высверлить только вернхюю часть и вкрутить несколько саморезов...

[~boroda~]

Сообщение от vitalliy ~boroda~, Масло поджечь не получится. Гвоздь остынет при вплавлении, да и сквозного отверстия не нужно. Нужно лишь чтоб зафиксировалась центральная часть пробки. Можно высверлить только вернхюю часть и вкрутить несколько саморезов...

Про саморезы интересно, спасибо! В общем, как пробку получу, кину отчет.

[~boroda~]

Как и обещал, выкладываю отчет по замене пробки.

Nissan Pulsar, 1999 г., модель двигателя GA15-DE.

Проблема:
При попытке открыть пробку маслозаливной горловины, пробка прокручивалась в обе стороны, срабатывала трещетка.

Решение:
Замена пробки. Номер по каталогу оригинальных запчастей nissan - 15255-1P103, покупалась в Exist. По их данным подходит почти на весь модельный ряд Nissan, перечислять здесь не буду, уточнить можно у них на сайте.

Танцев с бубном устраивать не пришлось, пока ждал новую пробку, старая зафиксировалась и открутилась сама. Пробку выкручивал на горячем двигателе.

Старую пробку разобрал, ниже приведены фотографии. Разбирается очень просто - нужно верхнюю часть поддеть отверткой и потянуть. В принципе, если такая напасть случалась впервые, скорее всего пробку получится открутить, играясь с ее температурой.

[Alexxx15]

теперь так туго не станешь закручивать?=)

[Djuser111]

Сообщение от Alexxx15 теперь так туго не станешь закручивать?=)

а ее туго и не закрутиш,трещотка не даст