ДМРВ и ЭБУ

[isky]

Всем привет.

Столкнулся с такой проблемой. Показания моего ДМРВ дошли до уровня 1.05В, свечи были в чёрном нагаре, при перегазовке валил чёрный дым из трубы, решил заменить ДМРВ. Взял тазовский 037-ой у знакомого, он новый, просто не подошёл ему на FF2 =) Поставил, дым кажись пропал и стала чуток порезвее, но дым есть если дёргать газом.. если просто держать 6.5 тыщ оборотов, то всё норм, а если дёргать 4-6.5 газом, то дым есть.

Проблема вот в чём. Я замерил датчик сканером (и ELM и обычным K-Line, всё через T-ECU) и мозги говорят в обеих случаях что на датчике 1.05В. я в шоке. снимаю клему с датчика совсем, смотрю снова и вижу, что показания стали 0.1В. Как??? откуда там 0.1В без датчика? там же должно быть просто 0? ну и если отнять 1.05-0.1 =0.95 как раз показания нового датчика.

Откуда мог взяться этот 0.1В? я пошёл дальше, я разобрал торпеду, добрался до ЭБУ, снял с него провод, идущий от всех датчиков, таже картина 0.1В.
Проводку и замыкания исключили. Разобрал сам ЭБУ, кондеры вроде не вздутые и видимых повреждений не вижу.

Куда рыть дальше? это же существенный косяк. Или я ошибаюсь? Клемму от аккумулятора снимал на 10 минут, через сканер сбрасывал адаптационные параметры - ситуэйшон не меняется.

Что думаете? Кстати, скрин в приложениях. Эти 0.1В ещё и скачут вниз местами.

[vitalliy]

Тема по замене ДМРВ имеется. Все обсуждения там.

Добавлено через 1 час 41 минуту
Открыл.

[isky]

Открыли закрыли блин. Тут вопрос не по ДМРВ, а по ЭБУ скорее. Есть у кого нибудь идеи, как поправить беду?)

[vitalliy]

isky, Открыл по просьбам... т.к. проблема специфическая как выяснилось. И это не обсуждается более...
Жди, придут люди и подскажут куда копать.

[troeca]

Привет. Реально есть что-то подобное, знакомый мерял напряжения непосредственно на проводах, лабораторным прибором для калибровки оборудования, на маф показал 0.9В с чем-то (точно не помню), мозги кажут, 1.035-1.04В. Вопрос возник после замены датчика. У меня проблемма таже самая. Полазив по форумам автоваза, наткнулись на статью, что у них это бывает связанно при проблемах с массой, но долезть и все вычистить так и не успели. Сам лично на текущий момент вплотную заняться данным вопросом не могу, т.к. нужно сначала диплом защитить ( через 3 дня сдача ), далее в бой со всей этой фигней предстоит вступать, т.к. предпосылок нет, а машинка кушает дико, осталось только с МАФом воевать и выводить его показания в заветные 0.995В как на японцах, может все-же дело в нем.

[100nx]

troeca, скорее всего дело всё-таки в сигнальной массе датчиков. Надо пробовать дать МАФу массу напрямую от аккума и посмотреть что мозег напишет в данных. И не трогайте ЭБУ - он в итоге окажется ни при чём.

[troeca]

100nx, спасибо за подсказку, да собственно лезть к ЭБУ хочется меньше всего, сначала думаю стоит досконально все внешние причины проверить.

[isky]

Сообщение от 100nx troeca, скорее всего дело всё-таки в сигнальной массе датчиков. Надо пробовать дать МАФу массу напрямую от аккума и посмотреть что мозег напишет в данных. И не трогайте ЭБУ - он в итоге окажется ни при чём.

датчиков? так 0.1в есть и тогда, когда датчик вообще не подключен, т.е. ток по этой цепи вообще не проходит. может в питании мозгов дело? фиг его знает, я даже не представляю как это всё проверить нормально. вчера был у знакомого электрика, он сказал что я дебил, машина едет? едет, и что ты хочешь? ну это в его стиле.. если б она не ехала, я бы и сам нашёл проблему) а на такой стадии не понятно..

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от isky вчера был у знакомого электрика, он сказал что я дебил, машина едет? едет, и что ты хочешь?

Роман, ну вот как бы ээээ....ээээ существенное замечание со стороны знакомого электрика И он, как бы, прав Нехрен искать чёрную кошку вполночь в тёмной хате.

[isky]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Роман, ну вот как бы ээээ....ээээ существенное замечание со стороны знакомого электрика И он, как бы, прав Нехрен искать чёрную кошку вполночь в тёмной хате.

Ну это не серьёзно. Для меня машина - это нечно необходимое как воздух. Я могу себе позволить такое отношение во всём, но машина должна работать безупречно. Что-то надо делать.