Давайте поговорим по ВАРИАТОР /особенности эксплуатации)

[Messer]

Наверняка у когото то стоит такая штука - в простонародье бесступенчатая автоматическая трансмиссия (не путать с АКПП-4). Надеюсь хоть кто-то ответит... Немного удивлен, что данная трансмиссия, например CVT, не ставится совсем на модели МИКРА К12, но точно знаю, то идет она на новых Примерах 2,0 (ну и на ОЧЕНЬ МНОГИХ ХОНДАХ).

Информации по этой теме на форумах почти нет, только научно -познавательные статьи. Кто что думает? У кого какой опыт?

[Nickolas]

Непрада, инфа есть. Я сюда писал, мне отвечали

[Messer]

Сообщение от Nickolas Непрада, инфа есть. Я сюда писал, мне отвечали

Спасибо за дельную информацию :?

[mcalex]

Тут с вибрациями на обычной АКПП не разберешься

[Nickolas]

Сообщение от Messer Сообщение от Nickolas Непрада, инфа есть. Я сюда писал, мне отвечали Спасибо за дельную информацию :?

Ну так поиском тут по слову "вариатор".

[Messer]

[quote="Nickolas"]

Сообщение от Messer Сообщение от Nickolas Непрада, инфа есть. Я сюда писал, мне отвечали Спасибо за дельную информацию :?

Ну так поиском тут по слову "вариатор".[/quote


Товаищь, я почти уверен, что больше половины людей, особенно женщин, особенно среди тех, которые сразу купили именно такой автомобиль, слова ВАРИАТОР не слышали, а ездят на нем и радуются... а то что касается CVT на Микре К 11 или на Марче 11, то большинство ее владельцев в России - именно те самые женщины. И они то не с того ни с сего писать тут про особенности его работы без правильной подачи не станут. Одна девушка спросила про микру - 20 постов на тему тюнинга ВАЗА... :shock:

Вы, товаришь, наверное сильно заняты, что даете такие советы, извините, что побеспокоил, отвлек ваше драгоценнейшее внимание... :?

[Nickolas]

Не обижайся
Просто вопрос твой слишком пространственный. Ни о чем.
Ты конкретнее спроси.

А так я могу ответить только что вариатор - это круто (имхо).

[Messer]

Сообщение от Nickolas Не обижайся Просто вопрос твой слишком пространственный. Ни о чем. Ты конкретнее спроси. А так я могу ответить только что вариатор - это круто (имхо).

Ладно, буду предельно ясен: то что волнует именно меня:
с автомобилем не было иснтрукции. Зато имеется инструкция на модель с АКПП-4. а аналогии, будут наверное не корректны; в сети очень много информации и советов по поводу использования АКПП, причем и на текущих обсуждениях, хотя теме - сто лет в обед. Уж все исписано вдоль и поперек, а каждый грузит со своей колокольни
Хотелось бы что нибудь почерпнуть про вариатор, начать с того, что в автосалоне мне сказали, что без нажатия на акселератор, машина трогаться не должна (что, напротив, очень свойственно автомобилям с АКПП), хотя у нас трогается довольно шустро и тоже подергивается при включении передач,хотя именно про это я читал, в CVT ведь от гидротрансформатора кое что есть... Далее: избитая тема использования/неиспользования нейтралки, торможения двигателем, режима СПОРТ и т.п...
У нашего автомобиля несвойственно высоких расход бензина до 11 л/100- вот и пытаюь получить информацию, чтобы понять, откуда ветер дует, может стиль вождения/торможения не тот/инжекторы и т.д... Интересно также, как работают (какие отличия) у вариаторов последнего поколения на других моделях (не Микрах) 2004, 2005 года...
ВОТ ТАК ВОТ

[Shurik]

У меня мануал для Примеры во всех вариантах исполнения. Могу отсканить инструкцию по вариатору и прислать по мылу. Пиши адрес в личку, если надо.

P.s. Мне до сих пор приходят просьбы выслать инструкцию по мейлу. СМОТРИТЕ НИЖЕ - я разместил ссылки на файлы, которые Вы можете скачать самостоятельно.

[Nickolas]

Сообщение от Messer Ладно, буду предельно ясен: то что волнует именно меня: с автомобилем не было иснтрукции. Зато имеется инструкция на модель с АКПП-4. а аналогии, будут наверное не корректны;

Да нет, все практически то же самое. Во всяком случае, для пользователя.

Сообщение от Messer в сети очень много информации и советов по поводу использования АКПП, причем и на текущих обсуждениях, хотя теме - сто лет в обед. Уж все исписано вдоль и поперек, а каждый грузит со своей колокольни Хотелось бы что нибудь почерпнуть про вариатор, начать с того, что в автосалоне мне сказали, что без нажатия на акселератор, машина трогаться не должна (что, напротив, очень свойственно автомобилям с АКПП),

Гонят. Перед включеним режимов D,R,L надо жать тормоз. Когда отпускаешь, машина трогается (если не в крутую гору).

Сообщение от Messer хотя у нас трогается довольно шустро и тоже подергивается при включении передач,хотя именно про это я читал, в CVT ведь от гидротрансформатора кое что есть...

В ручном режиме? Слабое ощущение переключения есть. В автоматическом режиме никаких подергиваний быть не должно. Ну разве что если педалью газа "играть"

Сообщение от Messer Далее: избитая тема использования/неиспользования нейтралки,

Нейтралка для буксировки авто на короткие расстояния. Зачем она еще может быть нужна - не знаю. Подкатываться к светофору на N - это на любителя.

Сообщение от Messer торможения двигателем,

Переключаешься в ручной режим и качаешь ручку КПП в сторону "-". Получается очень эффективное торможение двигателем.

Сообщение от Messer режима СПОРТ и т.п...

Такого нет

Сообщение от Messer У нашего автомобиля несвойственно высоких расход бензина до 11 л/100-

У меня на Примере комп показывает от 12 до 14. Так что может это не так уж и плохо.

Сообщение от Messer вот и пытаюь получить информацию, чтобы понять, откуда ветер дует, может стиль вождения/торможения не тот/инжекторы и т.д... Интересно также, как работают (какие отличия) у вариаторов последнего поколения на других моделях (не Микрах) 2004, 2005 года... ВОТ ТАК ВОТ

Я писал про Примеру. Как оно на Микре - не знаю. Думаю, должно быть так же.