Продам форсунки

[Averserg]

Продам форсунки для дизельных двигателей NISSAN PATHFINDER (R51M)/NAVARA (D40) 2.5D-2.5TD в рабочем состоянии 2 шт, пробега маленькая 3000 км (полгода). Номер по каталогу NISSAN 16600-EB30E, оригинальный, так как родные стоили по 14 000 р. на тот момент.
Цена 1 форсунка - 5000-6500 рублей.
Причина: замена форсунок неполным комплектом может стать причиной нарушения нормальной работы двигателя,поэтому недавно купили и поставили 4 форсунки.
Сергей.
Живу в Москве. Пишите в личку.

[Averserg]

Торг по 4500 руб

[Mikhail1981]

Сообщение от Averserg ричина: замена форсунок неполным комплектом может стать причиной нарушения нормальной работы двигателя

Потрясающе, новость для меня.
Это как свечи в бензиновом двигателе, тож надо все менять разом... ))

[Lisina]

Сообщение от Mikhail1981 Это как свечи в бензиновом двигателе, тож надо все менять разом... ))

В большинстве случаев так и происходит.

[валерий алексеевич]

Lisina,
А зачем все менять?Проводят так называемый тест.Покупают шприцы обычные медицинские и трубки соответствующего размера.Одна сторона трубки одевается на форсунку (там,где подсоединяется обратка),другая сторона в шприц.И так на всех форсунках.Затем машина заводится на 1 минуту для работы на холостых оборотах,затем машина выключается.В каждом шприце должно оставаться равное количество солярки.Смотри,какая форсунка переливает,ту и меняем.
Кроме того,форсунки успешно ремонтируются.

[Lisina]

Сообщение от валерий алексеевич Кроме того,форсунки успешно ремонтируются.

Интересно узнать, т.к. насегодня по нашим форсункам только замена, да и как их колибровать после ремонта, для того чтобы в мозг прописать?

Сообщение от валерий алексеевич соответствующего размера.Одна сторона трубки одевается на форсунку (там,где подсоединяется обратка),другая сторона в шприц.

на нашем двигателе хотелосбь бы посмотреть как выглядит подключение.
А свечи меняют все 4-ре т.к. проще и надежнее.

[валерий алексеевич]

Lisina,

Немного поправлю Вас! Не "калибровка",а "прописка" форсунки.Дело в том,что когда на заводе устанавливают на двигатель форсунки,их данные прописывают в "мозги" движка (номер,диамтр сопла,производительность....).Но дело в том,что в процессе работы параметры форсунки,прописанные в мозгах постепенно изменяются в результате естейственного старения форсунки.Поэтому форсунки ремонтируются (есть много сервисов по этому вопросу) и ставятся прямо без последующей прописки (если нет сканера) на движок,и движок успешно работает.Этот вопрос уже давно "расжеван" на других форумах машин с дизельными движками.
В основном все озабочены другим вопросом-как снять успешно форсунку?На каких то машинах плохо снимается 1-ая форсунка,на каких-то 4-ая (по причине попадания конденсата в колодец).Диллеры знают эту проблему,но не хотят производить предпродажную подготовку-вынуть форсунки на новой машине и смазать кольцы и колодцы медной антипригарной смазкой.Поэтому многие владельцы новых дизельных машин сами производят эту операцию или идут в сервис (стоимость 2500руб).Когда форсунки не смазаны перед тем как их вынимать,обычно недели две ездят с залитыми в колодец "ВД".Иногда и это не помогает,тогда форсунку вынимают с помощью обратного молотка.Увы,но форсунки слабые и порой при выемке ломаются-тогда сьем головы и большие материальные затраты.

[Lisina]

валерий алексеевич, калибровка в том смысле что после ремонта нужно знать параметр форсунки. Для того чтобы его правильно внести. Могли бы дать ссылку на ремонт именно "наших форсунок". Проблемы нет, но интересен есть ли вообще положительный результат. На сегодня по нашему форуму не одного случая я не увидел.

[Mikhail1981]

да уже не раз на форуме писано - фосункине ремонтируются это разводилово

[Averserg]

Да верно! У меня в рабочем состоянии, проверил в Бош-сервис, тест отлично!Поэтому раньше купил на запас на акцию,ну ничего! Жду, продам по 5 тыс руб.