Тормозные колодки

[morrow]

В июле 06 залипли тормозные колодки (сгорели тоже тормозные диски), поменял. Сейчас 9 июля, т.е. через год (!) проблема та же. Еще кто сталкивался? Что можете посоветовать?

Направляющие чем смазываешь?

[littelxp]

А оба диска сгорели? Если резинки на супорте старые, то лучше их поменять, рем комплект 900р стоит

[Роман 1]

тормозной цылиндр нужно смотреть.

[PaulVadim]

Год конечно не срок, но с другой стороны тут от стиля вождения много зависит...

[Spiker]

Если залипли колодки, то меняют тормозные цилиндры с направляющими.
Узнать о приближающейся кончине цилиндров можно посмотрев на сам диск, наличие полос багрового оттенка говорит об этом.

[Diny721]

А тормозной цилиндр он вообще сколько служит? О его кончине может что-нибудь сказать? И вообще, почему у новых машин тормоза более сильные, чем на старых? У меня вот плавные, можно их усилить?

Тормозной цилиндр (рабочий) служит ровно до того момента пока не потек. Это видно не вооруженным глазом обычно.
На новых машинах стоият новые диски и колодки.
Никаких принципиальных новшеств нет. Усиливать там нечего.

[Spiker]

Сообщение от Diny721 А тормозной цилиндр он вообще сколько служит? О его кончине может что-нибудь сказать? И вообще, почему у новых машин тормоза более сильные, чем на старых? У меня вот плавные, можно их усилить?

В своем письме я писал о цилиндрах, которые которые держат колодки на дисках.
А главный тормозной стоит в капоте, он не закисает, а тупо начинает течь.

для справок:
Те что на дисках (на суппортах) или внутри барабана - это рабочие цилиндры
Тот что под капотом (на вакуумном усилителе) - главный.

У главного цилиндра бывает еще один косяк. Он может и не течь, но пропускать сквозь изношенные манжеты жидкость. При нажатии на тормоз жидкость проходит сквозь поршень (через плохие манжеты) и тормоза становятся не эффективными. "Проваливается педаль"
Рабочий цилиндр закиснуть не может, если машина находится в эксплуатации. Закиснет он если стоит и все-равно неизбежно потечет.