Шаровая опора на Р11

[neco]

Братцы буду очень признателен если подскажите, возможно ли поменять шаровые опоры на Р11, или придется покупать нижний рычаг в сборе (какая глупость из-за шаровой покупать целиком рычаг)

[native]

Нет, шаровые меняются отдельно. Однако иногда не подходят из-за сильной разбитости посадочного места. А вот стоить такая процедура будет дороже (по работе) чем замена рычага.

[Iron Felix]

Дороже на два удара молотком, а есть умельцы такие, что шаровую меняют не снимая рычага с кузова.

[AndryL]

Сообщение от Iron Felix Дороже на два удара молотком, а есть умельцы такие, что шаровую меняют не снимая рычага с кузова.

ее и меняют не снимая рычага за 20мин.
под нее ставят трубу чуть большего диаметра, снимают стопорное кольцо и оправкой акуратно выбивают.

[Din1970]

Замена одной шаровой нижнего рычага очень спорное решение. Во первых, замена не снимая рычага имеет определенные трудности , вытащить старую шаровую пол дела, а как ЗАПРЕССОВАТЬ новую шаровую? Требуется точное сильное прижимное усилие, (обычно делается в тисках) кроме того состояние посадочного отверстия, как правило уже имеет изяны. При замене посредством снятия рычага возрастает цена вопроса. Получается замена шаровой это пол цены не оригинала, который идет уже с запрессованой шаровой и новыми сайлетблоками. Да и стоит ли менять одну шаровую если все равно горзит замена сайлентов ( они то уж живут поменьше шаровой). Вобщем у меня получилось так.Вариант при замене одной шаровой - шаровая стоит где то 700руб + работа 800руб=1500. Вариант замены всего рычага - рычаг в сборе не оригинал MAPCO ( правда все говорят фирма туфта, проверим)1550руб+ замена 500руб.

[AndryL]

мне пришлось менять. потому как был пыльник рваный, а рычаг в идеале да есче и оригинал.. Отдельно такого пыльника я бы врядли нашел, так , что пришлось менять отдельно шаровую.
Замена отдельно шаровой стоит в среднем от 500р до 1500р в зажравшихся сервисах.
а по поводу впресовки, так она происходили с точностью наоборот, без всяких сверх усилий была акуратненько запресованна новая. Читал, что многии сильно нагревают рычаг для того, чтоб легче впресовать новую шаровую.

[Din1970]

AndryL
В вашем случае возможно замена шаровой наиболее рентабельна. Есть только одно замечение. Если "запрессовку" производить без усилий- просто вставить, то фактический она будет держаться на стопорном кольце, что не есть гуд, т.к. кольцо само по себе достаточно слабое звено. Сдесь нужна посадка конических поверхностей вал отверстие в "натяг" ( не зря производят нагрев рычага) Я к тому что замена шаровой без снятия рычага очень рискованное мероприятие, хотя возможно что поверхности соприкосновения посадки в нормальном состоянии, и под весом авто соединение "сядет" нормально.

[native]

Сообщение от Din1970 Замена одной шаровой нижнего рычага очень спорное решение. Во первых, замена не снимая рычага имеет определенные трудности , вытащить старую шаровую пол дела, а как ЗАПРЕССОВАТЬ новую шаровую? Требуется точное сильное прижимное усилие, (обычно делается в тисках) кроме того состояние посадочного отверстия, как правило уже имеет изяны. При замене посредством снятия рычага возрастает цена вопроса. Получается замена шаровой это пол цены не оригинала, который идет уже с запрессованой шаровой и новыми сайлетблоками. Да и стоит ли менять одну шаровую если все равно горзит замена сайлентов ( они то уж живут поменьше шаровой). Вобщем у меня получилось так.Вариант при замене одной шаровой - шаровая стоит где то 700руб + работа 800руб=1500. Вариант замены всего рычага - рычаг в сборе не оригинал MAPCO ( правда все говорят фирма туфта, проверим)1550руб+ замена 500руб.

+1 Выбрал именно этот вариант.

[Wind@]

А я в субботу поменял левый нижний рычаг (болталась шаровая и потек сайлент блок). Поставил оригинал.

ЗЫ: 2 samolet: Респект и уважуха тебе Саш. Огромное спасибо за помощь.