Помогите с ошибкой....

[Cyril]

Господа знающие!
В чем может быть проблема - горит Check Engine, диагностика показала ошибки P0172 и P0171. Объяснено, что это ошибки слишком бедной и слишком богатой смеси. Ошибку сбросили, на следующий день индикатор вновь загорелся. Что это может быть за неисправность, и стоит ли сразу выкидывать оба лямбда-зонда?

[autocat]

Ну значит так:- Первым делом смотрим сигнал с датчика МАФ при включенном зажигании. Должно быть не более 1.07 Вольт. Если больше, а тем более если на много больше этого значения- это основная причина переобогащения. Далее будем оценивать работу переднего датчика кислорода при сто процентно исправном МАФе. Возможно кислородник отравлен не качественным топливом или сдох из-за переобогащения(его сигнал должен резво переключаться между значениями 0,1-0,9 вольт и при этом не плохо бы смотреть какая будет коррекция по топливу). Возможно и такое, что МАФ на холостых врет в плюс, а на оборотах наоборот. Да, а что, диагностика только коды показала? А как бороться с ними- нет?

[Cyril]

Да.... Это все очень красиво написано... Только вот в моей деревне диагностика заключалась (ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ) В ПОДКЛЮЧЕНИИ КОМПЬЮТЕРА и последующем информировании меня, грешнаго, в наличии двух вышеупомянуиых ошибок. И фсе. А, нет, не все - еще сказали, что если Чек Энджайн загорится сызнова, то надо будет менять оба датчика. Так что ума не приложу, что делать, поскольку я даже о примерном расположении этих датчиков узнал только из этого форума, и уж измерить напряжение сигнала у меня вряд ли получится.
Получается, без измерений совсем нельзя установить, откуда ошибка? Везти с этим Вашим мануалом к ним, сервисменам, простихосподи, и заставлять все это проделывать?

[Alekseich]

У отца на Шевроле такая штука была и есть. Горит чек энжин.
Убирали, появлялась снова. Как оказалось плохой бензин.
Взял на неделю папину машину заливал экто 95 полный баки и как следует их сжигал неск раз на большой скорости.(им ввиду на трассе) ТЫщу км намотал так. Вроде больше не загорается.