ТО-4

[Boeing]

Всем добрый день! Вчера проходил ТО4 на 60 тыс. км. По окончании решил проверить, все ли сделали, что по мануалу положено. Оказалось, не заменили фильтр системы вентиляции картера. Не заменили, потому что не знают, что это такое и где расположено.
Поискал сам по литературе и тоже не нашел. Вопрос - кто врет, сервисмены или мануал?

[Primar]

Иди в "Полезности"!

[Сибирский Волк]

[quote=Boeing;673423]Всем добрый день! Вчера проходил ТО4 на 60 тыс. км. По окончании решил проверить, все ли сделали, что по мануалу положено. quote]

А что вообще сделали в этом ТО? Можешь перечислить?

[Boeing]

Спасибо за совет! Я так понял если на клетке со слоном написано тигр - не верь глазам своим...

[Boeing]

По памяти: замена масла в двигателе + фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, масло в редукторе и заднем мосту, тормозная жидкость, свечи зажигания + проверка ремней, гидроусилителя руля и сцепления, клапанов и т.д. В мануале много написано. Все не вспомнишь. Если замену масла и фильтров хотя бы по счету можно отследить, то проверки остаются на совести сервисменов.

[Сибирский Волк]

Сообщение от Boeing По памяти: замена масла в двигателе + фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, масло в редукторе и заднем мосту, тормозная жидкость, свечи зажигания + проверка ремней, гидроусилителя руля и сцепления, клапанов и т.д. В мануале много написано. Все не вспомнишь. Если замену масла и фильтров хотя бы по счету можно отследить, то проверки остаются на совести сервисменов.

Так это в мануале написано, а в акте ( или как он называется, что выдают на руки по сле ТО)? У тебя же расшифровка всех работ с перечнем должна быть?
Масло в редукторе и заднем мосту точно меняли?
И торомозуху? Вот ее-то бы желательно, а насчет масла... Я не поменял на 60 тык вот и думаю - а надо ли?
Кто-то рекомендует, кто-то говорит, что забей..
Блин...

[Primar]

Сообщение от Boeing Спасибо за совет! Я так понял если на клетке со слоном написано тигр - не верь глазам своим...

Угу, где то так!

[Boeing]

К сожалению расшифровки работ не дали. Только перечень замененных продуктов. А насчет замены масла в редукторах - ИМХО надо. До Ниссана у меня была Хонда CR-V. Она вообще была очень критична к замене масла в редукторе. Если вовремя не заменил, или заменил на плохое или просто некачественно прооизвел работы - сразу скрип при подключении заднего моста, а то и вообще редуктор под замену. Так что с этим шутить не хочется.

[Сибирский Волк]

Сообщение от Boeing К сожалению расшифровки работ не дали. Только перечень замененных продуктов. А насчет замены масла в редукторах - ИМХО надо. До Ниссана у меня была Хонда CR-V. Она вообще была очень критична к замене масла в редукторе. Если вовремя не заменил, или заменил на плохое или просто некачественно прооизвел работы - сразу скрип при подключении заднего моста, а то и вообще редуктор под замену. Так что с этим шутить не хочется.

Что имеешь в виду под некачественной заменой? Там что-то мудреное разве?
Но я так понимаю, что и вредукторе и в мосту надо будет поменять..
В принципе, без разницы особой - хоть на 60-и, хоть на 75 тык, но надо будет поменять.
Народ! Какие сложности и хитрости в замене масел в указанных местах есть?

[Boeing]

Про Ниссан не знаю, ни разу не менял. А с Хондой было так: положено было заливать 1 литр, но как правило 1 литр сразу залить было сложно. Приходилось это делать в два приема, заливать, ждать, потом доливать, а иногда и заливать, потом проезжать метров 300 и снова доливать. Не все это знали и делали. В результате задний мост начинал скрипеть при подключении.