Вилка сцепления

[fyodorov.alexey]

Всем привет.

Хочу поменять вилку сцепления, но может и не вилку надо менять, или не только её?
Симптомы такие - педаль сцепления очень тугая, рабочий ход короткий и неплавный, неровный, такое ощущение что как будто где-то там ржавчина или грязь. Чтобы без хруста втыкать передачи надо педаль втаптывать резко и в пол под упор, иначе коробкой цепляет.
Схемку вот положил - http://photofile.ru/users/villoso/13...#mainImageLink
Что из этого наиболее вероятно придется менять? 30531? 30533? 30531N? 30532? 30514? может быть еще что-то?

ЗЫ Сцепление (корзина, диск, выжимной подшипник) менял тысяч десять назад, должно быть еще хорошее. Кстати Aisin сцепление.
Тросик новый стоит.
В пробках с таким сцеплением ездить просто жуть как хреново.

Каждая железячка денег стоит 500-1000, и замена недешевая, да вдобавок железячки под заказ две-три недели.
Поэтому хочу сразу взять наиболее вероятных кандидатов на замену и отдать машину уже чтобы сделали наверняка.

[ef-2000]

Все таки попробуй смазать тросик.

[con.Fusion]

ef-2000
Тросик новый, невнимательно читаем )))))))))))
fyodorov.alexey
Здравствуйте коллега. Я сам будучи "ламером" напоролся на этот "сук". У меня были схожие симптомы, грешил на сцепление (как оказалось полузря). Поменял полный комплект (выжимной диск был как-то скошен, немного лепестки с одной стороны были поприжатей, чем с другой).При смене мастер всячески "шатал" 30531 на (схеме) и 30531N и уверял что "Да литая.Чего тут менять". Смазал даже..Симптомы остались.Поменял тросик.Остались..смазывал педали и т.д.Все было по прежнему. Как только "подергаться" по пробкам, то нагреваясь сцепление начинало вести себя как будто тросик в грязи. Скрепеть при выжиме...и "цепляться" при отпускании. Обративщись в "гаражспецстрой" старичок сказал "Нехай надо было все менять. Вытачиваются детали, под нагрузкой начинаю давать перекосы.
Которые "рукой" не выявишь.Разные весовые категории"
Вообщем сэкономил 2 тыс. потерял 4.
Хотя конечно вариант, что "сцепление плохое" и "диск гамно" тоже есть (хотя оригинал стоит). Типа нагревается и начинает скрепеть. Вообщем буду себе тоже "вилку" менять. Больше нечего.

[native]

У меня такая-же проблема. Только я склоняюсь больше не к самому механизму включения передач, а к самой педали сцепления...она сидит на здоровенном штифте, который впрессован в кронштейн. На штифте втулки, вот они и сносились совсем, из-за чего педаль перекашивает и она неравномерно движется по штифту. Вот эти втулки и надо менять.

[fyodorov.alexey]

Сообщение от con.Fusion Вообщем буду себе тоже "вилку" менять. Больше нечего.

"вилку" это т.е. 30531+30533+30531N+30532 ?

2native:
Ох что-то у меня сомнения, что дело в педали... Хотя попробовать чтоли глянуть. А какая деталь раздалбывается-то? Я что-то не совсем соображаю по схеме
http://photofile.ru/users/villoso/13...#mainImageLink

[fyodorov.alexey]

Сообщение от native Вот эти втулки и надо менять.

Вы имеете в виду втулки 46525M, у которых код детали 46525-N8200 ?

[con.Fusion]

2native

Надо второго человека...сделать n-раз старт-стоп (более 20) "нагреть" сцепление...быстренько открыть капот и повыжимать (потому как "остывает" сравнительно быстро) будет слышно..внутри коробки или "кабины".Кстатипедаль может перекашивать из за "непредусмотренного усилия" на ней...

[native]

Ага, именно их 46525-N8200. Я когда свои смотрел, дак чуть пальцы не поранил об их края. Они как открытая консервная банка стали.

[КUM]

А у меня такая хрень.Педаль сцепления ходит до середины почти свободно,без работы,просто так,и тока около середины хода начинается выжим..Так становилось постепенно.Тросик менял год назад,может надо подтянуть? Или саму педаль ,ход её,отрегулировать?

[Omega]

Конечно тросик подтянуть.