педаль тормоза при включении зажигания на P12

[Eloff]

Профи, объясните такое.
В мануале написано, что при включении зажигания нужно нажимать на педаль тормоза и держать ее нажатой некоторое время (для двигателей с вариатором). Зачем это нужно?

Заметил разницу, что после такой процедуры на дороге тормоз становится более мягким. Если зажигаться без тормоза, то он более резкий и более чувствительный к нажатию. Может это субъективно, а может после обкатки меня клинить стало.

[big]

Еслиб была МКПП ,написали бы,что заводить при выжатом сцеплении.Не парься,это мера безопастности ИМХО.

[ArTiKo]

Насколько я помню мануал, там есть приписка о том, что иначе авто может неожиданно тронуться с места. Короче мера безопастности...

А мягкость педали... Она зависит от скорости. Чем выше скорость, тем педаль жёстче и ход короче.

[R2D2]

Может действительно - субъективно? Разницы в работе тормозов с процедурой или без быть не должно.
Во время включения зажигания жать тормоз до упора не обязательно, достаточно положить ногу на педаль и быть готовым её нажать(а также дёрнуть за "ручник") Нажимать до упора надо когда заводишь двигатель или снимаешь с "Р"

[Alexis]

ИМХО фигня в мануале написана. В положении Р, коробка заблокирована и машина тронутся не может. Меры безопасности, описанные в мануале касаются положений R, D и L. Нельзя газовать в данных положениях селектора даже с нажатым тормозом и ручником. А запустить двигатель если селектор стоит в одном из положений для движения тоже не получится - заблокирован ключ зажигания.
Я не жму на тормоз при пуске.