EGR система на дорестайле

[odnako]

Добрый день!

Влияет ли удаление катализатора на работу системы EGR, и работу двигателя в целом?


Недавно убрал из системы оба катализатора(тот что в коллекторе, и тот что на трубе после второго ДК). В коллектор поставили пламегаситель, вместо второго ката стронгер. Образовалась проблема или не проблема при сбросе газа тысяч с 4 иногда бывает разовый хлопок(не слишком характерный).
У меня две версии на этот счет:
1) Хлопает из-за того что выбросили сопротивление(катализаторы).
2) Хлопает не догоревшая смесь.

Так как дрыгатель укомплектован EGR я и подумал может ли EGR неправильно работать после удаление катов, ввиду меньшего давления газов например.

Подскажите пожалуйста знатоки

[vitalliy]

odnako, По катализаторам есть тема, там и про хлопки есть. На раллийный старт посмотри хоть раз... прямоток он и в Африке прямоток. На ЕГР может и влияет, но какое тебе дело до него? Эта приблуда удаляется при первой возможности. Точней глушится.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от odnako может ли EGR неправильно работать после удаление катов, ввиду меньшего давления газов например.

Вот какая нафиг разница что он будет обратно во впуск направлять?

[odnako]

vitalliy, Хорошо, глушится каким образом что бы система на него не обращала внимание?

[vitalliy]

odnako, На QG вроде ошибка вылезти может, т.ч. не все так просто. Эт на GA пофиг.

[autocat]

ЕГР глушится программно по нормальному. Там на впускном коллекоре стоит датчик температуры ЕГР газов и при обычном глушении система не увидит изменения температуры при активации клапана ЕГР. Будет ошибка функционирования ЕГР.

[odnako]

Сообщение от autocat ЕГР глушится программно по нормальному. Там на впускном коллекоре стоит датчик температуры ЕГР газов и при обычном глушении система не увидит изменения температуры при активации клапана ЕГР. Будет ошибка функционирования ЕГР.

Да мне может и не надо его глушить если он работает.
В выходные я его разобрал, почистил, должен работать, заеданий нет. Моторчик вроде шевелится.

Я вижу Вы специалист в диагностике. Так вот подскажите:
Катализатор ведь создает в трубе противодавление, даже если исправный, но создает. Оба катализатора я выпнул из машины, заменив их пламегасителем, и стронгером. Хватит ли в данном случае противодавления газов?
Или же противодавление не важно в таких системах?
Или проще вопрос: Нормально ли работают EGR системы без катализаторов?

[autocat]

Катализатор создает противодаление, но небольшое. При удалении каталика изменяются газодинамические процессы в системе выпуска. Установив пламягаситель, Вы в какой то мере скомпенсировали отсутствие катализатора. На работу ЕГР не скажется. Я бы сканером посмотрел параметры топливной коррекции.

[odnako]

Сообщение от autocat Катализатор создает противодаление, но небольшое. При удалении каталика изменяются газодинамические процессы в системе выпуска. Установив пламягаситель, Вы в какой то мере скомпенсировали отсутствие катализатора. На работу ЕГР не скажется. Я бы сканером посмотрел параметры топливной коррекции.

Спасибо за ответ. А какие параметры мониторить? Точнее какие параметры отражают топливную коррекцию.
Я мониторил ДК 1 ДК 2, на них все без изменений как будто оба ката на месте(благодаря обманке), так же смотрел сигнал с EGR - шаги. Шаги меняются, но непонятен алгоритм, когда открывается клапан. Опытным путем понял что клапан начинает открывать когда двигатель под нагрузкой, а потом закрывает постепенно по мере спада нагрузки.

[vitalliy]

odnako, ЕГР открывется после 900-1000т.об. и закрывается после 4000т.об.

[Zubast]

Добрейшего!

Получилась такая ситуация. Поменял двигатель QG15 дорестайл на аналогичный, но в хорошем состоянии нашелся только с EGR, которого у меня не было. Подскажите, пожалуйста, что нужно сделать, чтобы максимально его удалить? С электрикой проблем не будет, т.к. его и не должно быть, а вот трубки-заглушки.. Куда и зачем ведут трубки и шланги от него? Может у кого есть чертежи необходимых заглушек? Заранее, спасибо)