Уж сколько раз твердили миру...ДМРВ

[zaharych]

Проблема моя множество раз обсуждалась, но всё же ещё раз подниму эту тему. Дело в том, что на "холодную" машинка заводится на ура, но при прогреве(высокая температура окружающего воздуха, пробки, вкл. кондиционера) приводят к "туплению", т.е. при нажатии на педаль газа (на карбюраторе примерно в районе вкл. ускорительного насоса) машина сбрасывает обороты и приводит к дёрганью (по началу это еле заметно,но потом это более проявляется на 3-3,5 тыс.о.). И чем дальше, тем хуже, вплоть до того, что приходит момент когда с места тронутся нельзя(на нетралке нормально (обороты набирает), как только на скорости, глохнет). Я понимаю, что это возможно ДМРВ, который нужно почистить, так же стоит проверить бензонасос и его фильтр. Но меня чего-то смущает, может кто более квалифицированный ответ. Очень нужна ваша помощь!!

У меня Primera P11E, двигатель GA16DE, 5МКПП

[unic]

Первое напиши год авто,а то не понятно какой MAF стоитони разные

[zaharych]

Ноябрь 1997, пробег 150 т.км(моих 50), если до меня не скручивали

[Carlito]

Было такое один в один.
Мне помогло чистка инжектора ультразвуком (промывка Винсом НИЧЕГО не дала). Рекомендую начать именно с этого, а то я КУЧУ чего сделал пока не вылечил эту беду.
Проверить сетку бензонасоса - 5 минут (не помешает в любом случае), и давление бензонасоса проверить тоже можно - 5 мин. Потом свечи и провода, если все ОК, то чистка инжектора.
Датчик в последнюю очередь (менять в смысле), а проверить его тоже в сервисе не долго.

КОроче - мне кажется, что чистка УЛЬТРАЗВУКОМ со снятием форсунок тебе поможет.

[denis1706]

ПроМОЙ инжектор,а дальше видно будет.

[zaharych]

Ну ДМРВ, я почистил, был загажен. По поводу сетки бензонасоса буду смотреть. Ну а про чистку ульрозвуком спасибо.
Вообщем после моей чистки целый день ездил, было всё в порядке. Потом решил провести эксперименет, на любой мз передач стал поднимать обороты двигателя более 4-4,5 т.о. и обнаружил что двигатель так же срывается. Может кто-то встречался с этим?

[michgan]

По забитой сетке бензанасоса могу добавить (2 года подряд чистил): признак того что сетка забита- на холодном проблем нет, на прогретом двигателе, при чем в жаркую погоду и при эксплуатации авто более 40 минут, начинает тупить движок сначала свыше 4000 оборотов и постепенно порог снижается, до холостых, кстати 1 раз как мне казалось сетку промыл, но по факту нет, определяется если нет приборов- дуешь в нее и если она чистая то сопротивление сетки почти не чувствуешь, чистил прям в коробке бензонасоса, залил жидкостью для очистки карбюратора на мин 5-10, и зубной щеткой ))) и так пару раз, много дерьма вычищается!
кстати сетку можно полностью заменить (подходит вроде от таеты, купил как то ) , но я 2 года подряд летом старую отчищаю )), в этом году пока такого не наблюдаю! если что звони (тел в профиле), проконсультирую.

[zaharych]

Встречал на форуме подобное, но лечилось это чисткой сетки топливного насоса. Законный вопрос, почему зависит работа бензонасоса от температуры, ведь при прохладной погоде(пробовал экспериментировать, поднимая обороты 5-6 т.о.) работает нормально, а как проедешь подольше(полный прогрев)начинает дергать ?

[michgan]

конкретно сказать сложно, но в жару бензин в баке достигает высокой температуры, и возможно что этой температуры хватает расширить чуть-чуть металл сетки уже и так загрезненной, может быть так, я с этой проблемой был в пеликан сервисе, после моей нетщательной промывки сетки при подключенном приборе проехались вместе с мастером, при дергании прибор показал что все в норме, и мне мастер сказал прочистить сетку тщательно, что и помогло

[zaharych]

Всем спасибо!!! Действительно, всё лечится чисткой сетки, заменой бензонасоса ( от 10-ки bosh ), и чисткой ДМРВ.