Визуальное отличие CVT от AT на Мурано ?

[SergeK]

может кто подскажет, как отличить одно от другого? Так как у меня никогда не было раньше машины с вариатором, то не знаю как он отличается при вождении. На этом Мурано, когда набираешь скорость обороты растут, потом ступенчато падают к 2000. Коробка переключается очень мягко. На моей предыдущей Максимке было более жестко с 1-й на 2-ю и 3-ю.
Когда разгонял на куске автобана до максималки, то после скорости 180 прыгали с 4000 тысяч на 6000, потом обратно. Как будто 6000 ей много, а на 4000 не хватает мощи на тапку реагировать. Догнал по спидометру до 190, решил дальше скотинку не мучать.

И про жижу в эту АТ - кто-то знает, что лить?

[big]

На щупе ничего не написано?

[Human]

хороший вопрос
зашел в варшавский техцентр, там где ниссаны чинят.
спросил про второй радиатор, так люди меня стали активно убеждать, что на всех американках вариатора нет - только классический автомат
так ли это? и как определить

[Baxi]

Вообще-то, на всех американцах (95%) стоит классический вариатор. (они тебе начинят )
По вину можно, здесь введёшь и на поиск жмёшь:
http://www.japancats.ru/nissan/

[anabolic]

Сообщение от SergeK может кто подскажет, как отличить одно от другого?

имхо самый простой способо - газом набираешь 2000(к примеру) оборотов, держишь их и следишь за скоростью. Если она не набирается - АКПП, если авто уверенно продолжает разгоняться, не увеличивая обороты двигла - вариатор.

[MaksS]

Сообщение от Baxi По вину можно, здесь введёшь и на поиск жмёшь: http://www.japancats.ru/nissan/

Чё это значит, автомат или вариатор:
ТРАНСМИССИЯ MCVT TYPE AUTO TRANS

А это всё по моему ВИНу:
МОДЕЛЬ MURANO [Z50 ]
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 01/2007
GRADE SE GRADE
ДВИГАТЕЛЬ VQ35DE TYPE ENGINE
КУЗОВ WAGON
ПРИВОД ALL WHEEL DRIVE
РЕГИОН EUROPE E GROUP
ТРАНСМИССИЯ MCVT TYPE AUTO TRANS
КОД ЦВЕТА [AX5] RED P
КОД ЦВЕТА ОБИВКИ [G] CHARCOAL

[Vad1m]

CVT и есть вариатор, а М (поправьте, если ошибаюсь) возможность кликать передачи +,-

[MaksS]

Да, есть +/-, спасибо.

[krufel]

Проще всего отличить по щупу, на ручке-верхушке есть нестираемая наклейка - у варика написано Use only Nissan Genuine NS2 CVT fluid, а на автомате - что-то про ATF. MCVT - варик с возможностью ручного переключения. На всех америкосах и канадцах стоял только варикCVT или MCVT. Обычный автомат стоял на 2,5 литровых японцах и некоторых 3,5л арабах. Кстати наши дальневосточные соконфетники выкладывали фотки своих праворульных машин, причем здесь в Фотогалерее. Посмотрите внимательней.

[MadShark]

Помнится меня учили в свое время эксплуатировать автомат так - при прогреве автомобиля на стоянке по 10 секунд пробегаться по всем передачам от Р до 1 и обратно. Интересно вариатору это не повредит?