ARB бампер

[Mr. Benz]

Уважаемые форумчане, помнится в античные времена , тут обсуждалась возможность, функционал и практичность пер. бамперов ARB.
И в общем не я один был желающим прикрутить себе сей девайс... Обесчал даже добыть у производителя Safety Sheet, и т.п.
В итоге переговоры с производителем ни к чему не привели, на все мои вопросы про документы я получал лишь ответы в виде рекламных проспектов, дескать как хорошо ими кенгуру давить ...
Так вот, существуют ли на форуме люди, реально поставившие сей девайс на R51 ?

[7Auto]

Может кто и есть, но думаю, что больше информации от реальных пользователей сего девайса можно получить, если этот вопрос задать на ветке по NISSAN NAVARA.

[Yarilo]

Полагаю, что вопрос надо задавать в ветке Патрулей, а не Наварцев. Тоже хочу брать, в частности рассматриваю вариант ARB Sahara. В журналах пишут, что есть сертификат безопасности, то есть у ГАИ претензий быть не должно. Меня волнует - можно ли будет потом на такой машине выезжать зарубеж?? Может знает кто, поделитесь инфой.

Макс

P.S. Mr. Benz - Если что, можно попробовать на 2 бампера скидку получить, если брать надумаете.

[7Auto]

Согласен, на Патрули их чаще ставят, просто могут быть особенности установки такого бампера на конкретный автомобиль, а у Навары и Патфайндера бампер по каталогу ARB одинаковый. Кстати, т.к. лично знаком с некоторыми сотрудниками фирмы, которая эти бамперы сюда официально поставляет, то могу у них более подробно про все сертификаты разузнать (хотя, думаю, что Сертификат соответствия (тот, что может ГАИ потребовать при техосмотре) есть).

[Mr. Benz]

Сообщение от Yarilo P.S. Mr. Benz - Если что, можно попробовать на 2 бампера скидку получить, если брать надумаете.

Можно попробовать, но думаю на два не дадут ;)

Просто насколько я понимаю родной бампер надо пилить, хочется посмотреть ка это реально будет выглядеть...

[DenSity]

Привет! У меня есть несколько фоток (не моих), как выглядит уже установленный бампер вблизи. Надо?

ИМХО, установка одного бампера не имеет большого смысла - нужно сразу думать о замене родный пружин на более высокие, иначе клиренс станет еще меньше (вес арбшного бампера 85 кг, еще лебеда +40 кг).

В Европу поехать в гости с таким бампером проблем не будет, никаких сертификатов не надо. Так что, главное получить российское ТО, и можете ехать куда угодно.

[Mr. Benz]

Сообщение от DenSity Привет! У меня есть несколько фоток (не моих), как выглядит уже установленный бампер вблизи. Надо?

Конечно надо ;))

Сообщение от DenSity нужно сразу думать о замене родный пружин

Это само собой, естественно перед покупкой бампера уже нужно будет поставить пружины, определиться с лебедкой и т.п. Мне главное понять как оно выглядит на реальных машинах, не на сайте ARB... Ну а вообще замечательно было бы посмотреть в живую ;)

[Yarilo]

Видел Наварру с установленным бампером и там, вроде, никаких кусков от штатного не наблюдалось :-(

Лифт-комплект себе подобрал, хочу взять либо Ironman 2" либо OME, сначала пружины (608, 609), а потом и аммо. Может кто знает - что лучше, какой опыт?

Макс

[DenSity]

Макс, если ставишь передний АРБ, то нужно сразу менять и аморты, штатные не справятся с таким доп весом, будет большая раскачка на бездоре
у меня и без АРБ раскачка присутствует, а тут еще +85 кг

и еще - если будешь ездить на пустой машине, то выбор пружин правильный, 608 передние жесткие, 609 задние средние, а если груженым, например, 3 человека + 200 кг груза (лодка, шмурдяк и т.д.). то зад будет проседать до уровня стандартных пружин и ниже

ОМЕ 610 сзади - клиренс всегда с тобой, но по разбитой дороге будет идти очень жестко

и еще - новые пружины поначалу самые жесткие, потом присядут на 1-2сантиметра и будет чуть мягче

пhо Ironman сам ничего не скажу, но плохих отзывов не слышал

фото Пата с ARB Bullbar и лифтом подвески 4" (10 см)


а мне лично больше нравится ARB Saharabar - без труб по углам


хромированная труба в центре у ARB Saharabar - съемная


источник
- http://www.wyprawa4x4.pl/info/zderza...r_06-1470.html
- http://www.wyprawa4x4.pl/info/zderza..._r51-2778.html

как видно на фото, от родного бампера нужно отрезать нижнюю часть, по "ватерлинии", верхняя часть остается

з.ы. другие фотки переднего АРБ на Патике выложу завтра из офиса

КСТАТИ, мало кто знает - но для Пата есть РОДНОЙ стальной бампер, идет как опция для австралийского рынка и даже имеет Ниссановский код детали! подробности - http://www.nissan.com.au/pathfinder/...r_Accy_Web.pdf
более крупные фото - в понедельник

[Shurik]

Это ж надо так кенгуру не любить!