датчик уровня масла.

[Dober95]

Привет всем! Такой вопрос: не загорается лампочка, когда масло уходит ниже уровня. При включении зажигания на приборке она горит. Это так и должно быть или всё - таки датчик накрылся??? Просто тек сальник коленвала и масло уходило ниже уровня, а сигналов никаких, чуть двигло не запорол!!!! Заранее благодарен.

[Pulsar_rider]

скорей всего навернулся сам датчик уровня , т.к. лампочка в приборке во время зажигания , получает напряжение не от датчика а от аккума ...(мое мнение)
пы.сы. смотря как устроен сам датчик , может он по принципу попловка , и застрял в уровне...

[Stepik]

Извините, какой датчик уровня масла, на N15 стоит только датчик аварийного падения давления масла. И сработает он на заведенном двигателе только когда уровень масла в картере упадет ниже уровня нижней кромки маслоприемника и масло перестанет поступать в систему смазки двигателя, и если сразу же не заглушить двигло, то наступит большой пипец. Так что надо быть бдительным с проверкой уровня масла, тем более если у двигла имеется масляный аппетит, либо какие либо утечки в системе смазки.

[Pashgun]

В самом деле. Датчик реагирует не на уровень а непосредственно на давление. Если давление падает то лампочка загорается

[Dober95]

А если масло уходило ниже минимума, по щупу, лампочка должна была загораться, при заведённом двигателе естественно???? И замена данного датчика своими силами проблем никаких не составит?????

[Pashgun]

Необязательно когда до минимума по щупу дойдёт будет гореть лампа. Я на ниве был просрал момент с маслом. Смотрю лампа моргнула, так когда я щуп проверил он был сухой. Долил масла опять сухо. Короче я туда дохрена наплескал пока не стало показывать норму по уровню. Смысл - можно ездить без загоревшейся лампы с сухим щупом пока давление не упадёт

[Dober95]

Понятно. Спасибо за ответы.

[Stepik]

Сообщение от Pashgun Смысл - можно ездить без загоревшейся лампы с сухим щупом пока давление не упадёт

Вы че прикалываетесь или на самом деле ... Предположим что уровень масла в картере критический(щуп сухой), т.е. чуть выше маслоприемника на пару миллиметров. В этом случае при заведенном двигателе лампа гореть не будет, т.к. в системе смазки после масляного насоса в масляной магистрали(где стоит датчик падения давления масла) будет давление. Из масляной магистрали масло поступает к коренным и шатунным вкладышам, к подшипникам распредвалов, к гидронатяжителям цепей ГРМ и т.д. Но есть еще один очень важный момент: при вращении, коленвал своими кривошипами "купается" в маслянной ванне(в поддоне), тем самым создавая масляный туман, который в свою очередь смазывает цилиндро-поршневую группу. Именно для поддержания этого уровня и есть метка MIN на щупе. Если уровень ниже метки MIN, то не будет создаваться необходимый масляный туман или может вообще не создаваться, если уровень масла в поддоне будет ниже кривошипов коленвала. Соответственно, вывод: если не хотите преждевременно капиталить двигатель, то не допускайте падение уровня масла ниже метки MIN на масляном щупе.

[Pashgun]

Сообщение от Stepik Вы че прикалываетесь или на самом деле ... Предположим что уровень масла в картере критический(щуп сухой), т.е. чуть выше маслоприемника на пару миллиметров. В этом случае при заведенном двигателе лампа гореть не будет, т.к. в системе смазки после масляного насоса в масляной магистрали(где стоит датчик падения давления масла) будет давление. Из масляной магистрали масло поступает к коренным и шатунным вкладышам, к подшипникам распредвалов, к гидронатяжителям цепей ГРМ и т.д. Но есть еще один очень важный момент: при вращении, коленвал своими кривошипами "купается" в маслянной ванне(в поддоне), тем самым создавая масляный туман, который в свою очередь смазывает цилиндро-поршневую группу. Именно для поддержания этого уровня и есть метка MIN на щупе. Если уровень ниже метки MIN, то не будет создаваться необходимый масляный туман или может вообще не создаваться, если уровень масла в поддоне будет ниже кривошипов коленвала. Соответственно, вывод: если не хотите преждевременно капиталить двигатель, то не допускайте падение уровня масла ниже метки MIN на масляном щупе.

Поздравляю что вы прекрасно знаете весь механиз работы двигателя в частности его смазки. Но вы не так поняли что я имел в виду. Я хотел донести что лампа не обязательно загориться с низким уровнем. А фраза "Можно ездить" не означает что мол катайтесь братцы на здоровье, а означает что можно ездить со спокойной душой не ведая приближение краха железного сердца автомобиля. Вот и всё

[Stepik]

Сообщение от Pashgun Но вы не так поняли что я имел в виду.

Прошу прощения... видимо на самом деле не правильно понял Никому не хотел чего-либо доказывать, просто изложил свои мысли, так сказать от души