Катализаторы и чехорда в электронных каталогах

[Юрка]

По VIN и просто во всех электронных каталогах на ТИНО пробивается одинарный катализатор с двумя лямда-зондами:

http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=ED10000B

У меня, и как я понял не только, установлен двойной катализатор с четырьмя лямда-зондами:

http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=ED10000B

В обоих случаях все каталоги выдают кат. номер катализатора:B08A0AU302 .
Наверное с неделю лазил по всем каталогам-никакой информации. Обращался к официалам, не буду их называть, чтобы не позорить, так они вообще заявили, что у меня установлен какой то левый катализатор ! (не смотря на то, что на катализаторе стоит фирменный знак Ниссан!)
Нашел рисунок моего двойного только по аналогии: на Primera P-12 ставится так же движок QG-18DE. Но и там выдается кат.номер B08A0AU302.
Короче, я все-таки выяснил! Для всех кому это интересно! Каталожный номер двойного катализатора :208A0AU302 . Могу показать и фото.

[Redi]

Давай показывай.

[Юрка]

Пожалуйста фото катализатора. пояснения прямо на фото

http://narod.ru/disk/8500770000/%D0%...AU302.rar.html

[c00p]

Спасибо за труд, но у меня такой вопрос - зачем вообще его трогать - ляснул, так ляснул... Или из за того, что не проходит по выхлопу или расходу бензина?

[Dweep]

Юрка и сколько если не секрет ты отдал за это "чудо экологии", по моим наблюдениям стоит он как самолет

[Юрка]

Ездил прошлым летом на Кавказ. Пару раз напоролся на дерьмовый бензин. После этого периодически начал кукарекать ЧЕК, и чем дальше, тем чаще.
купил относительно не очень дорого, за 21. Просто наткнулся на магазин, где он уже был и просто нафиг никому не нужен. Делать пламегаситель и т.д. встало бы 2 х 8500 ( две трубы) - что лучше?

[Dweep]

ну незнаю точно, но думаю что исключил бы их из системы (датчики) что бы не заморачиваться в последствии , а цены на детали ТИНО меня просто убивают я служебную БМВ Е60 обслуживаю дешевле .......

[Юрка]

Согласен полностью. Цены на запчасти ну просто"снешные" !!!

[Юрка]

Поставил новый катализатор. Расход топлива на крейсерской скорости (100-110 км ) - 7.6 литра . Раньше было 8.6 . Пришлось правда заменить и выходные лямды, поскольку из старого катала лямды просто не смог выкрутить. Я бы не сказал, что старый катализатор был совсем убитый. Очень может быть, что хреновничали выходные лямды. Диагностика выдавала - плохую эффективность катализатора. Полазил по характеристикам лямд , так там указывается, что в среднем лямды расчитаны от 80 до 150 тыс. км., у меня уже пробег 120.

[Юрка]

Забыл сказать, что пошел на замену катализатора из за того, что диагносты на трех сервисах одинаково заявляли, что катализатору кирдык, три раза сбрасывал чек и через каждую неделю (последние два раза ) он кукарекал. Может быть диагносты были правы?!