Р12. Закрываем дверь ключом ...

[imported_Remart]

Ну вот и практическое задание в уходящем году.
Ситуация:
Пришел на стоянку - аккум. мертвый. 2 мес стоял, морозы за сорок вот и помер бедолага. Открываем ключом дверь(четко без вопросов). Скидываем аккум. Закрываем капот. Закрываем дверь ключом.....
Вот и проблемка - ключ не туды и не сюды не крутится - закрывать дверь не хочет Как не пытался. И глубину пробовал - вообщем, что только не пробовал. Как нервничать стал, плюнул и бросил это занятие.

Вот и вопрос - если кто сталкивался или мысли какие есть - излагайте буду признателен.

Р.S. Аккумулятор то дрянь, честно слово, для наших зим не сгодится, да еще и с обратной полярностью. Made in UK. Менять одназначно буду.

[Chek]

Сообщение от Remart Ну вот и практическое задание в уходящем году. Ситуация: Пришел на стоянку - аккум. мертвый. 2 мес стоял, морозы за сорок вот и помер бедолага. Открываем ключом дверь(четко без вопросов). Скидываем аккум. Закрываем капот. Закрываем дверь ключом..... Вот и проблемка - ключ не туды и не сюды не крутится - закрывать дверь не хочет Как не пытался. И глубину пробовал - вообщем, что только не пробовал. Как нервничать стал, плюнул и бросил это занятие. Вот и вопрос - если кто сталкивался или мысли какие есть - излагайте буду признателен. Р.S. Аккумулятор то дрянь, честно слово, для наших зим не сгодится, да еще и с обратной полярностью. Made in UK. Менять одназначно буду.

В инструкции написано: при хранении машины более месяца, клемму необходимо снимать. Машинка ведь и при отключенном зажигании все равно потребляет ток, хоть и маленький (компьютер, сигнализация, иммобилайзер). Этого вполне достаточно, что бы за такой длительный срок убить аккумулятор, да плюс мороз существенно снижает его емкость.Вот если бы он сел за неделю, тогда это была его вина, а так твоя - уж не обессудь...
Сергей, С-Пб
PS. У меня на Примерке моей тож стоит убогенький на вид (родной), no name, и я все по началу порывался его поменять. Но работает-то исправно, в конце концов плевать мне на его внешний вид.

[imported_Remart]

Эт все понятно, аккум. черт с ним. Почему ключ в личинке перестал вращаться - вот что печалит. Личинка то единственная. Хорошо еще, что не закрывается, а если бы закрыл, пришел с заряженным аккум. и прыгал бы возле машины

[groovy]

Кстати попутный вопрос, а если сбросить клему, а потом поставить, магнитолы не закодируеца? А то вон на альмерах вроде как есть такая фишка, да и у друга на мазде была такая ситуевина.

[imported_Remart]

Мне сказали на форуме УС+, что ничего не будет.
Как аккум поставлю расскажу.

Но это после нового года
:buhnem:

[groovy]

Сообщение от Remart Мне сказали на форуме УС+, что ничего не будет. Как аккум поставлю расскажу. Но это после нового года :buhnem:

ОК! Желаю удачи

[Миговей]

В прошлом годе у меня такой же случай был ... с аккумулятором и единственным ключом (и личинкой)..

Также крутился вокруг заблокированной и замёрзшей машины.
А когда открыл капот - всё понятно стало.

Машинку мне делали в стране туманного Альбиона, где Гольфстрим течёт, а потому тумана много, а мороза не бывает..

Мой родной аккумулятор (английский) просто замёрз и раскололся. То, что у них кислотой называлось - стало русским льдом!

Поменял аккумулятор на "Бошевский" (с учётом расположения коемм) и 2 года (зимы) ничего плохого, кроме хорошего.

Ничего перепрограммировати и заново запускать не пришлось!
Так что смело адаптируйте вашу Примеру к испытанным аккумуляторным фирмам! Всё булет нормально.

Миговей

[imported_Remart]

Поставил заряженный аккумулятор. Машина простояла больше 2х месяцев при наших то морозах. Ключиком взжик - все работает, жужжит, только радио настроить заново. (лопатой как проклятый 1.5 часа работал, чтоб выехать и мороз не мороз )

А с ключом как с барабашкой Сбрызнул на всякий случай размораживателем в личинку - все - крутится, открывает/закрывает. Вообщем жизнь продолжается. Еду после праздников, покупаю диски с резиной, надоело на старой машине ездить.

[p12n16]

Мой случай гораздо интересней:
Примера Р12 куплена в начале 2004. Заряжал родной аккумулятор один раз, но ездил мало. И вот однажды в конце лета аккумулятор полностью сел, пытаюсь открыть дверь ключем - никакого эффекта, дверь не открывается.
Повезло, что машина стояла на подземной стоянке, а не где-нибудь в поле.Мучался пол-часа, понял, что без помощи специалиста не обойтись. Обратился в ближайший сервисный центр Ниссан, уговорил мастера по гарантии проехать на стоянку, он взял с собой жидкость для замков, но эффект тот-же: не открывается дверь.
Мастер взял пол дня на раздумье и вынес вердикт, что другого выхода нет как разбить стекло и открыть капот для замены аккумулятора. Посмотрели на складе по наличию стекол, оказалось, что разбить необходимо стекло задней двери (замена стекла по гарантии естественно.)
Перед этим мучали меня вопросами: не менял ли я замки, двери самостоятельно и т.д.
Я попросил подписать Акт о случившемся, для предъявления претензии Ниссану, но сервисмены ни в какую.
Стекло бить на новой машине не хотелось и я обратился к продавцу (авторизованному дилеру). После тяжелых переговоров, через два дня приехали двое их специалистов и сказали что вскроют машину менее варварским способом, но без моего присутствия.
Через 15 минут они вскрыли машину. Открыли капот, замерили аккумулятор-полностью убитый. Надо сказать, что приехали они с новым аккумулятором, но это якобы за отдельную плату.
После всего пережитого, я сказал, что уже потерял достаточно нервов и времени и после нескольких звонков их руководству они поменяли аккумулятор по гарантии.
Потом Дилер (пока сознательно не привожу его названия) заказал комплект ключей с замками из Англии, и через месяц мне их поменяли.
Вразумительных объяснения я не получил. Если это не единственный случай, то что-бы это значило? Может так NATS работает? В общем обиделся я на Ниссан, но простил на первый раз.