Третий день безуспешных попыток

[chernick]

Привет всем кто на форуме. Владею Ниссан Алмера 1998г.
Никаких нареканий на жизнеспособность машины не имею.
Но эта зима преподнесла вопрос? Не могу понять куда делись вспышки свеч? За последние три дня безуспешных попыток завести машину они были, но завестись не мог! Даже поменял свечи (на всякий случай). Аккумулятор крутит, а вспышек нет ( то есть не схватывается)!
Бензин только АИ-95. Обидно- "Нива" заводится, а Алмера нет!
Может все таки не хватает мощи аккум-ра? Надо попробовать прикурить? Чему мало верится.

[kamrad]

прикуривать пробовал?

[Необратимость]

у меня всё заводится, ищите причину в себе

[pvv]

М/Б воды много в баке. Как устраняется - бог ведает. Самому наверное нереально.

[Primar]

Сообщение от pvv М/Б воды много в баке. Как устраняется - бог ведает. Самому наверное нереально.

Для начала стакан спирта в бак, а дальше смотреть по ситуации.

[gennadevich]

Для начала прогреть в любом теплом боксе. А потом уже видно будет, либо заведется и прочихается, либо - сервис. Три дня вливания бензина наверняка не прошли даром.

[WOWch]

Прицепиться на "длинный стартер" к той же Ниве и завестись - потом проехать километров 50... Правда только в том случае если машина с МЕХАНИКОЙ. Если с галстука не заведется, тогда остается пробка в топливной магистрали.

[Боярин]

если аккумулятор ели-ели крутит(не хватает мощи), то с галстука завести возможно, если он крутит бодро и не схватывает, то бесполезно ее тягать, еще больше зальете. Выход остается один-выкручивать свечи, сушитьчиститьгреть

[Konst_One]

в общем, 17 в -33 она не завелась, как я не пытался - симптомы те же , что и автор топика описал вначале.
Простояла на морозе и ветру до субботы. Решил реанимировать, так как на понедельник была намечена срочная поездка. Пришел на стоянку где-то около 12 дня, было солнце, но мороз где-то около -22. Попробовал крутануть, опять ничего не вышло. нескольких попыток акккумулятор суел окончательно. Затем началась борьба за снятие этого аккумулятора. Ну и уроды эти япошки, такую фигню накрытили на положительную клемму, просто слов нет. Через 2 часа поиска подходящих клбчей на 10 рожковый и на 12 головка узкая , а также на 13 длинная головка (для крепления аккумулятора) и окончательного замерзания всех пальцев рук им ног, я его наконец снял и потащил домой.
В воскресенье боьба продолжилась с 13 часов. Допер аккумулятор на стоянку. Температура за бортом -21, свежо, ветерок дует с поземкой. Поставил аккумулятор. Долил из канистры свеженького масла в двигатель. Включил зажигание, затем на несклоько секунд ближний, затем крутанул стартером секунд 15 - НИЧЕГО, даже не схватывает. Думаю, опять труба. Разозлился, еще раз стал крутить секунд через 30 после первой попытки. На этот раз крутил около минуты - пару раз чихнула в одном из цилиндров. Ну думаю меня так не возмешь. Через пару минут включил еще одну попытку и крутил минуты 3 страртером при жтом плавно нажимал на педаль газа до середины и плавно ее отпускал - двигатель чихал долго и в конце все-таки троя начал работать . Страрте не отпускал пока не стал норамльно крутить еще секунд 5-7. Держал еще минут 5 на оборотах 2500.

Ценное замечание все это было проделано при выжатой до упора педали сцепления. Нога устала жутко, так как это мучение продолжалось около получаса, пока не начала прогреваться.

Успехов всем.

PS
Сдохла магнитола, вообще не включается. Придется ехать на ТО1 пораньше.

[gennadevich]

Хорошо, что не сдох стартер, видимо ему морозец не дал перегреться, 3 минуты непрерывно - это слишком.