завел с отключеным дмрв, теперь пляшут обороты

[MeMpHiS]

Снимал вилку с мафа, когда пытался подобрать отвертку к болтам, ну после всех попыток решил подзабить на потом и забыл воткнуть вилку обратно, завел машинку и по высокому ХХ понял что косяк... еще и чек загорелся.
Пробовал снимать клемму с акб, не помогло, замыкал 1-8 контакты на разъеме диагностическом, тоже не сработало. Ну вспомнил что кто-то писал что через несколько дней само вроде как обучиться должно, поэтому пока в сервис не поехал чтобы с консалта сбросить ошибку.
Ехал сегодня в пробке, так на первой передаче без нажатия педали газа обороты сами до 1400 где то поднимались, машина немного поддергивалась при езде, при выключении передачи обороты продолжали держаться где то секунду и потом только падали на ХХ, который стал держаться на 900 (хотя до ошибки было 700).
Что делать, ждать еще несколько дней или сразу ехать сбрасывать? аля 2002г, англ, QG15DE.

зы и еще вопрос, как лучше снимать дмрв? прямой отверткой там никак не влезть, а углового ключа не нашел под насадку. Подсказали что лучше отпустить хамут на воздуховоде и снять датчик вместе с крышкой воздушного фильтра.

[jIga]

Правильно подсказали, так и надо. А насчет оборотов - не мучайся лучше, обучи по правилам. Делов то на 5 минут. В поиск..

[MeMpHiS]

да поиском то уже перерыл тут все, только запутался уже )) чего сейчас то обучать? ДЗ ? так я ж ее и не трогал, датчик маф опять же не менял.
какие именно правила обучения заюзать в моем случае? до моего косяка все в принципе работало ровно по оборотам, никаких задержек при сбросе газа небыло.

[jIga]

не важно что не менял, заслонка обучай и не сомневайся

[MeMpHiS]

а с чеком то че делать? кстати, а установка обротов ХХ через консалт чем отличается от обучения ДЗ ?

[grek_ssau]

тем что у тебя дорестайл - она только консалтом обучается...
а сброс ошибки и параметров делается так - снимаешь клемму с АКБ и включаешь ближний свет минут на 15 - тогда сброситься...

[MeMpHiS]

ну вот, вразумительный ответ, а то такого почти не пишут нигде, что дорестайл не обучается педалью...спс

[grek_ssau]

да не, R2D2 писал, что можно обучить, но очень сложно

На дорестайлинговых N16 процедура обучения совершенно другая. Успех её выполнения очень зависит от загрязнённости регулятора ХХ, параметров датчика массового расхода воздуха. нагрузки от АКПП, у кого она есть. В реале приходится упорным винтом приоткрывать дроссель с соответствующим перемещением датчика положения дросселя. Без соответствующего опыта и наличия CONSULTa я бы не рекомендовал заниматься этим самостоятельно. Впрочем. сама процедура вот: НАЧАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ: 1. Напряжение батареи 12.9 на ХХ 2. Температура от 70 до 99 град 3. Селектор в P или N (АКПП) 4. Электрические нагрузки выключены(кондиционер, фары. обогрев заднего стекла, машины с "евросветом" - включить габариты) 5. Руль в среднем положении - колёса прямо. 6. Перед обучением ездить на машине 10 мин. 7. Вентилятор радиатора не должен сработать. САМО ОБУЧЕНИЕ: 1. Включить зажигание на 1 сек и затем выключить на 10сек. 2. Завести и прогреть до 70- 99 град 3. Заглушить и ждать более 9 сек. 4. Завести и держать на ХХ более 28 сек. 5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно в течение 5 сек. 6. Ждать 20 сек. 7. Убедиться. что ХХ в пределах норм МКПП 650-750; АКПП 750-850. 8. "Газануть" 2-3 раза и убедиться. что обороты ХХ возвращаются к вышеуказанной норме. 7. Убедиться, что ХХ в пределах нормы

[jIga]

Чето я сложностей не заметил. Обучилась с первого раза по приведенному алгоритму. А вот ошибка сбросилась не сразу, через неделю езды где-то. а в результате чего я так и не понял

[MeMpHiS]

а при снятии датчика на рабочем то моторе никаких эксцессов то не случается? вроде ж как низя...